해파랑 11코스

여행일 : ‘18. 12. 1(토)

소재지 : 경북 경주시 양북면, 감포읍 일원

산행코스 : 나아해변(6.3㎞, 생략)→봉길해변(대왕암, 2.4㎞)→감은사지(1.2㎞)→이견대(6.9㎞)→전촌항(2.0㎞)→감포항(소요시간 : 18.8㎞ 중 13.68㎞를 걷는데 3시간)

함께한 사람들 : 청마산악회

특징 : 문무왕의 호국정신이 살아 숨쉬는 11코스는 문화재와 함께하는 ’역사탐방‘ 길이자 경주 최대의 어항과 미항이 여행객을 맞이하는 생동감 넘치는 코스이다. 11코스는 문무대왕과 함께 시작된다. 해중릉(海中陵)과 감은사지(感恩寺址), 이견대(利見臺) 등 문무왕과 관련된 문화재들이 출발지 근처에 옹기종기 모여 있기 때문이다. 이후부터는 아름다운 바닷가 풍경이 길손을 맞는다. 경주의 미항으로 손꼽히는 전촌항과 참가자미로 유명한 경주 최대의 어항인 감포항까지 이어지는 바닷가에는 다양한 볼거리와 체험거리가 가득하다. 봉길해수욕장을 비롯한 코스 전역에서 해산물을 건조시키는 광경을 만날 수 있다.

▼ 트레킹의 시작은 한국원자력환경공단 코라디움(홍보관, 경주시 양북면 봉길리)

해파랑길 11코스는 나아해변에서 시작하는 게 원칙이다. 그런데도 대부분의 여행자들은 봉길리해안을 출발점으로 삼는다. ‘방사성폐기물처리장’이 들어서면서 탐방로를 막아놓았기 때문이다. 개중에는 대중교통을 타고 이곳 봉길리까지 오는 것을 고집하는 사람들도 있지만 대부분은 이런 번거로움을 애초부터 생략해 버리는 것이다. 동해고속도로(포항-부산) 동경주 IC에서 내려와 929번 지방도를 이용해 문무대왕릉 방향으로 달리다가 대본삼거리(경주시 감포읍 대본리)에서 31번 국도를 갈아타고 1㎞가량 내려가면 대왕암(문무대왕릉) 앞 해안이다. 해변의 뒤편 언덕 위에는 ‘청정누리’라는 명품공원이 들어앉았다. 잘 가꾸어진 산책로는 물론이고 유명작가들이 만든 예쁜 조형물들도 여럿 들어있으니 잠깐 들러보는 것도 괜찮겠다. 특히 공원 안에 위치한 코라디움(홍보관, 아래사진)에 들어가 우리나라에서 발생하는 방사성폐기물들이 어떻게 처리되는지 알아볼 것을 권해본다. 세상은 아는 것만큼 보인다고 하지 않는가. 참고로 한국원자력환경공단(Korea Radioactive Waste Agency, KORAD)은 방사성 폐기물 관리사업을 효율적으로 추진함으로써 방사성폐기물로 인한 위해를 방지하고 공공의 안전과 환경보전에 이바지하기 위해 설립된 산업통상자원부 산하 기금관리형 준정부기관이다. 본사는 경주 시내에 두고 있으며 이곳 봉길리에는 방사성폐기물 처리시설(월성지역본부)이 위치하고 있다. 아래 사진은 청정누리공원에 만들어진 홍보관인 ‘코라디움(공단의 영어 약자인 ’KORAD‘와 전시관을 뜻하는 'rium’의 합성어)으로 설계에서 공사에 이르기까지 내가 심혈을 기울였던 사업 가운데 하나이다. 아니 공단은 설립단계부터 주도적으로 참여했기에 이번 방문은 의미가 깊다 하겠다.

▼ 원자력환경공단을 나서면 봉길리 해변이 바로 코앞이다. 대종천(大鍾川) 하구에 위치한 해변을 중심으로 감은사지와 이견대, 기림사, 선무도의 본산인 골굴사, 장항사지 등 많은 명소들이 인근에 위치하고 있어 물놀이와 함께 문화유적 관광을 즐길 수 있는 곳이다. 자갈과 모래가 섞인 해변은 해수욕장(백사장 길이 500m, 폭 40m)으로 조성되어 있지만 그보다는 모래사장 건너편에 있는 문무대왕릉으로 더욱 유명해졌다.

▼ 바다 가운데에 커다란 바위무더기가 들어앉았다. 문무대왕릉(文武大王陵, 사적 제158호)으로 삼국통일을 완성한 문무왕(文武王)의 시신이 수장(水葬)되었다고 해서 ‘대왕암(大王岩)’ 또는 ‘대왕바위’로도 불린다. 지난번 8코스에서 만났던 울산의 대왕암과는 동명이처(同名異處)인 셈인데 생김새만 놓고 볼 때는 울산의 대왕암보다 한참이나 뒤진다. 참고로 삼국사기(三國史記)는 삼국을 통일한 문무왕이 자신이 죽으면 불교식으로 화장한 뒤 유골을 동해에 묻으라는 유언을 남겼다고 적고 있다. 용(龍)이 되어 동해로 침입하는 왜구를 막겠다는 것이다. 681년 문무왕이 죽자 그의 아들 신문왕이 유언에 따라 화장한 유골을 동해의 큰 바위에 장사지냈음은 물론이다. 그리고 바위를 대왕암이라 했단다. 바위는 둘레가 200m쯤 되는 천연 암초인데 사방으로 물길을 터놓았다. 이 물길은 인공을 가한 흔적이 있고, 안쪽 가운데에 길이 3.7m, 높이 1.45m, 너비 2.6m의 큰 돌이 남북으로 길게 놓여 있어 이 돌 밑에 문무왕의 유골을 묻었을 것으로 추정된다.

▼ 해변에는 유난히도 물새가 많다. 해변이 온통 흰색으로 덮여 있다가 사람이라도 지나갈라치면 그 흰색이 이번에는 하늘을 뒤덮어버린다. 또 다른 구경거리도 있다. 곳곳에 들어선 무당집들인데 개중에는 아래 사진과 같이 간판까지 버젓이 내걸고 있다. 정월 대보름에는 전국에서 모여든 무당들이 ‘떼 굿판’을 벌이기도 한단다. 문무대왕의 영험한 기운을 받으려는지, 아니면 이미 받았을지도 모르겠다. 그러나 여행자들에겐 저런 풍경이 불쾌한 기억이 되기도 한다. 굿판에 사용되는 징소리가 소음을 넘어 소름으로 치닫을 수도 있기 때문이다.

▼ 해변이 끝나는 곳에서 ‘대종천(大鍾川)’을 만난다. 경주시 양북면의 재궁마을에서 발원하여 양북면과 감포읍의 경계에서 동해로 흘러드는 하천으로 ‘용당천’이라 불리기도 한다. 건너편에 만파식적을 받았다는 이견대(利見亭)가 보이는 것은 물론이고 수면 위를 하얗게 뒤덮고 있는 새때를 카메라에 담을 수 있는 뷰포인트(viewpoint)이니 그냥 지나치는 일이 없도록 하자. 이왕에 시작했으니 대종천의 유래도 함께 알아보자. '큰大'에 '쇠북 鐘'과 '내 川'을 쓴 대종천의 이름은 이곳이 큰 종과 관련이 있는 강임을 말해준다. 1238년 몽고군의 침략 때 일이다. 몽고군은 경주 황룡사의 9층탑을 불태운 것으로도 모자라 에밀레종, 즉 성덕대왕신종의 네 배가 넘는 황룡사종을 가져가려고 했다. 에밀레종의 네 배 이상 크기라면 무게가 100톤을 헤아린다. 몽고군들은 대종천을 이용하여 황룡사종을 실어 나르려 했다. 당시의 대종천은 대형선박이 자유롭게 드나들 수 있었다는 얘기일 것이다. 하지만 용이 되어 나라를 지키고 있는 문무왕이 이를 보고도 가만 놔두었을 리가 없다. 몽고군이 종을 싣고 배를 띄워 동해로 들어서려는 찰나, 갑자기 폭풍이 휘몰아치면서 배는 뒤집혔고, 종도 물속으로 가라앉고 말았단다. 그 이후 대종천에는 바람이 심하고 파도가 무서운 날이면 은은하게 종소리가 울려 나왔다고 한다.

▼ 대종천의 뚝방길을 따라 냇가를 거슬러 올라간다. 그리고는 대종교(大鍾橋)를 건넌다. 이때 약간의 문제가 발생할 수도 있다. 감은사가 있는 방향만 헤아리며 올라가다 보면 다리를 지나쳐버릴 수도 있기 때문이다. 감은사는 저쪽 대종천 너머에 있는데 자신은 강을 사이에 두고 이쪽에서 길을 찾고 있는 것이다. 하긴 설사 그런다고 해도 무슨 문제이겠는가. 길을 잃고 헤매보는 것도 낯선 여행에서의 재미가 아니겠는가. 아무튼 우린 마을이 끝나는 지점에서 눈짐작으로 도로로 올라섰다. 탐방로는 다리를 건넌 다음 끄트머리에서 왼편으로 방향을 꺾도록 되어있다. 교통량이 많은 곳이니 방심은 금물이다. 교통신호를 잘 준수해가며 건너도록 하자.

▼ 다리 아래로 흐르는 대종천의 물이 유난히 푸르다. 저 물은 잠시 후 동해 바다와 하나가 된다. 그래선지 옛 문헌들은 이 부근을 ‘동해구(東海口)’라 적고 있다. ‘동해의 입’이라는 뜻이니 다분히 상징적인 지명이라 하겠다. 경주의 진산인 토함산에서 흘러나온 물이 큰 내를 이루다가 동해로 흘러들어 가는 ‘입구’라는 얘기이다.

▼ 왼편으로 방향을 틀어 929번 지방도를 탄다. 잠시 후 길이 둘로 나뉜다. 오른편에 보이는 샛길의 끄트머리에 감은사가 보이나 우린 계속해서 ‘동해안자전거길’을 따른다. ‘감은사주차장’을 경유하는 정규의 탐방로를 따르기 위해서이다.

▼ 길을 나선지 25분 만에 감은사지(感恩寺址, 사적 제31호)에 이른다. 신라 31대 신문왕이 아버지 문무왕의 업적과 은혜를 기리고자 지은 감은사(感恩寺)가 있던 절터다. ‘삼국유사(三國遺事)’는 왜병을 진압하기 위해 역사를 시작한 문무왕(文武王)이 중도에 죽자 그의 아들 신문왕(神文王)이 즉위해 682년(신문왕 2) 완성했으며, 금당의 기단 아래에 동향한 구멍을 두어 이곳으로 해룡이 된 문무왕이 들어와 서리도록 했고, 또 유서에 따라 골(骨)을 매장한 곳이 절의 앞바다에 있는 대왕암이라고 기록하고 있다. 절의 이름 또한 본래는 나라를 지킨다는 의미에서 진국사(鎭國寺)였으나 신문왕이 부왕의 은혜에 감사한다는 뜻으로 감은사(感恩寺)로 고쳐 불렀다고 한다. 널따란 부지에는 국보 제112호 ‘감은사지 삼층석탑’ 두 기(基)가 세워져 있다. 동탑(東塔)과 서탑을 양옆으로 두고 몇 걸음 들어서니 절은 흔적도 없고 초석만 남은 금당(金堂)만이 외롭다. ‘어즈버 태평연월이 꿈이런가 하노라.’라며 읊던 길재(吉再) 선생의 마음이 이랬을까?

▼ 동서로 마주 서 있는 ‘감은사지 동·서 삼층석탑 (慶州感恩寺址東·西三層石塔, 국보 제112호)’은 신라 신문왕(神文王) 2년(682년)에 세워진 높이 13.4m의 석탑이다. 화강암 이중기단 위에 방형(方形)의 중층(中層) 탑을 쌓았다. 동서로 건립된 두 탑의 규모와 형식은 동일하며, 현존하는 석탑 중 거탑(巨塔)에 속한다. ‘고선사지 3층석탑’과 함께 통일신라 초기 삼층석탑을 대표한다. 이 탑을 해체·보수하는 과정에서 창건 당시 설치했던 사리장치(舍利裝置)가 발견되기도 했다. 이 유물은 현재 ‘감은사지 서삼층석탑 사리장엄구(感恩寺址 西三層石塔 舍利莊嚴具, 보물 제366호)’라는 이름으로 국립중앙박물관에 보관·전시 중이다.

▼ 탐방로는 감은사의 오른편 뒤쪽으로 나있다. 사적지의 울타리를 넘자마자 왼편으로 방향을 튼다. 잠시 후 민가가 나타나자 탐방로는 용당산(감은사 뒷산)의 오른쪽 산자락으로 파고든다. 들머리에 해파랑길 이정표(이견대 1.1㎞)가 세워져 있으니 어렵지 않게 찾을 수 있을 것이다. 제법 가파르게 올라선 산길은 작은 오르내림을 두어 번 반복한다. 가슴에 담을 만한 볼거리가 없는 그저 그렇고 그런 구간이라고 보면 되겠다.

▼ 능선에 올라서자 ‘소리에 끌려 걷는 길, ←7구간’이라고 적힌 낯선 팻말 하나가 눈에 띈다. 그러고 보니 이곳이 ‘감포 깍지길‘의 7구간인 ’소리에 끌려 걷는 길‘인가 보다. ’감포 깍지길‘이란 경주시가 해파랑길이 지나는 해안선을 활용해 조성한 걷기 코스다. 경주의 남쪽인 양북면의 문무대왕릉에서 시작해 북쪽 해파랑길 경주 구간의 끝인 감포읍 연동까지 이어지는데, 해안뿐만 아니라 내륙의 주요 지점을 연결해 모두 7개 코스가 조성돼 있다. 깍지길의 ‘깍지’는 손가락을 서로 엇갈리게 바짝 맞추어 잡은 상태로 사람과 바다가 깍지를 낀 길이라는 의미이다. 또한 혼자가 아닌 함께 손을 잡고 걸어야 제 맛이라는 뜻도 담겨있단다.

▼ 능선을 따라 걷다가 숲을 벗어나면 두어 기의 무덤이 들어서있는 묘역이 나타난다. 무덤 앞에 서면 문무대왕릉과 동해가 시원스레 펼쳐진다. 이런 멋진 경관이 있기에 버겁다싶을 정도로 가파른 오르막으로 탐방로를 내놓았던 모양이다. 참! 묘역의 뒤편에 오석(烏石)으로 만든 표지석이 하나 세워져 있다. 이곳이 ’듬북재‘라는 것을 알리고 싶었나 보다.

▼ 산을 내려가는 길은 많이 가파르다. 통나무로 계단을 만들어 놓았지만 층고(層高)가 높은 탓에 관절이 좋지 않은 사람들에게는 자칫 부담스러울 수도 있겠다. 그런 내리막길이 짧다는 게 그나마 다행이라 하겠다. 이어서 산자락 아래로 난 해안도로(31번 국도)를 따라 500m쯤 더 걸으면 오른편 바닷가에 자리 잡은 ’이견대(利見臺)‘가 눈에 들어온다.

▼ 해안가 벼랑에 걸터앉은 ’이견대(利見臺, 사적 제159호)‘도 역시 문무대왕과 관련이 깊다. 이견대는 ’삼국유사(三國遺事)‘의 만파식적조(萬波息笛條)에 처음 등장한다. 그대로 옮길 경우 헷갈릴 수도 있으니 조금 쉽게 풀어보자. 문무왕이 죽어가면서 유언을 내렸다. 자기의 시신을 동해바다에 수장(水葬)시키면 용(龍)이 되어 왜구의 노략질을 막는 등 나라를 수호하겠다는 것이다. 신문왕이 그대로 따른 뒤 그곳에 대(臺)를 쌓고 나서 바라보니, 과연 큰 용이 바다 가운데서 나타나더란다. 그래서 ’이견대‘라 했다는 것이다. 이견대의 이견(利見)은 ’주역(周易)‘의 건괘에 나오는 ’나는 용이 하늘에 있으니 대인을 봄이 즐겁다(飛龍在天利見大人)‘라는 괘에서 따온 것으로 여겨진다. 참고로 신문왕은 이곳 이견대에서 용으로부터 만파식적(萬波息笛)을 만들 대나무를 얻었다고 전해진다. 이름만으로도 스토리텔링이 되는 기이한 피리 만파식적을 '삼국유사'는 이렇게 적고 있다. '신라 제31대 신문왕은 아버지 문무왕을 위해 동해변에 감은사를 지어 추모했다. 죽어서 해룡(海龍)이 된 문무왕과 하늘 수호신이 된 김유신은 용을 시켜 동해의 한 섬에 대나무를 보냈다. …왕이 이 대나무를 베어서 피리를 만들어 부니, 나라의 모든 근심걱정이 해결되었다.' 그래 만파식적은 보이지 않는 음률이다. 그 음률은 마음의 파도다. 마음으로 들어야만 들린다고 하니 신문왕의 마음으로 들어보자.

▼ 지금 이곳엔 ’이견정(利見亭)‘이란 정자가 들어서 있다. 신발까지 벗어야하는 번거로움이 싫어 정자에는 오르지 않은 채로 그냥 조망만 즐기기로 한다. 눈을 들자 바다 한가운데에 웅크리고 있는 대왕암이 한눈에 쏙 들어온다. 아니 이왕이면 신문왕의 시선으로 따라가 보자. 그러자 대왕암이 한 마리의 용으로 변하면서 바다건너 일본을 향해 포효(咆哮)하고 있다.

▼ 다시 길을 나선다. 탐방로는 31번 국도의 가장자리를 따라 나있다. ’국토종주 동해안 자전거길‘과 같이 사용한다고 보면 되겠다. 하지만 길을 걷는 내내 안전에 주의가 요구된다. 오가는 자전거를 피해야 하는 것은 물론이고, 어떤 곳에서는 스칠 듯이 지나가는 승용차들까지 조심해야 한다. 탐방로와 도로가 구분되지도 않은 곳들이 심심찮게 나타나기 때문이다.

▼ 대신 눈앞에 펼쳐지는 풍경은 고운 편이다. 바닷가에 널려있는 크고 작은 갯바위들이 바라보는 각도에 따라 그 모양새를 바뀌어 선보이면서 훌륭한 눈요깃감으로 변하는 것이다.

▼ 앗! 이게 웬일이란 말인가. 느닷없이 ’대본2리(회곡마을)‘의 표지석이 나타나버린 것이다. 이곳으로 오는 도중 어디선가 ’대본3리‘의 바닷가로 내려가는 해파랑길이 나뉘었었던 모양이다. 그런데도 우린 이를 모른 채로 그냥 지나치고 말았던 것이다. 덕분에 우린 경주구간의 또 다른 볼거리라는 ’촛대바위‘를 보지 못하는 우(愚)를 저지르고야 말았다. 흙 한줌 없는 바위에 자라나 나 홀로 바다와 맞서는 소나무의 모습이 일품이라는 그 ’촛대바위‘를 말이다.

▼ 회곡마을 버스정류장을 지나 바닷가로 나가면 제법 긴 백사장이 나온다. 이후부터 탐방로는 바닷가와 31번 국도를 번갈아가며 이어진다.

▼ 그렇게 얼마간을 더 걷다보면 ’대본1리(가곡마을)‘이다. 마을 앞에는 지방어항인 가곡항이 들어서있다. 남·북방파제 400m와 선양장, 물양장 등을 갖추고 있는데 방파제의 벽에 그려진 피리를 형상화한 그림이 눈길을 끈다. 그 옆에는 만파식적(萬波息笛)이라고 적어놓았다. 만파식적을 건네받았다는 이견대가 자기 마을에 위치하고 있다는 걸 자랑이라고 하고 싶었던 모양이다.

▼ 마을에는 ’제당(祭堂)‘이 지어져 있다. 마을의 안녕과 풍어를 빌기 위해서일 것이다. 그 옆에는 ’할배·할매소나무‘로 불리는 두 그루의 늙은 소나무가 웅크리고 있다. 지금으로부터 400여 년 전에 심은 것으로 전해지는데 보통의 소나무와는 달리 용틀임을 하고 있는 형상이라서 마을 주민들이 숭배의 대상으로 삼고 있단다. 매년 6월1일에 지내는 마을 동제(洞祭)의 당목(堂木)이며, 어선들이 출항할 때 안전과 풍어를 비는 나무이기도 하단다. 참고로 이 나무에는 옛 얘기가 하나 전해져 내려온단다. 옛날 가곡마을에 금슬 좋은 부부가 살았는데 슬하에 자식이 없었지만 이에 개의치 않고 정답게 살았다고 한다. 그러다가 할머니에 이어 할아버지까지 세상을 떠나면서 집은 폐허로 남게 되었는데, 그들이 살던 집의 뒤편 바위에 소나무 두 그루가 자라나더란다. 그 소나무들이 서로 손을 맞잡고 있는 형상인지라 후세 사람들이 할배소나무와 할매소나무로 불렀다는 것이다. 그럴싸한 얘기이지만 귀에 익숙한 것을 보면 요즘 유행인 스토리텔링(storytelling)이 만들어낸 얘기가 아닐까 싶다.

▼ 잠시 후 현대식으로 지어진 절간이 나타난다. 옥상에 ’해룡일출 大관음사‘라는 이름표를 달았는가 하면 그 아래에 매단 현수막에는 ’한국불교대학 大관음사‘라고 적혀있다. 이로보아 ’무문관(無門關)‘으로 유명한 대관음사의 바닷가 포교장이 아닐까 싶다. 무문관이란 중국선종 5대가 중 하나인 임제종파(臨濟宗派)의 남송 무문혜개(無門慧開)가 1228년에 펴낸 책이다. 이 책에서 무문관은 ’무‘자의 진실한 탐구만이 선문의 종지로 들어서는 제1의 관문으로 해석된다. 아무튼 이곳 대관음사의 무문관은 스님들의 ’수행처‘이다. 승려가 선방에 들어가 짧게는 3개월, 길게는 수년간 밖으로 나오지 않은 채로 화두를 참구한단다. 문고리는 밖에서 걸어놓고 하루에 한 번, 오전 11시에 유일한 통로인 작은 문을 통해 음식을 넣어주는 일이 전부란다. 2년 전엔가는 지방 방송사에서 ’무문관‘을 다큐멘터리로 제작해 방영하기도 했었다.

▼ 대관음사를 지나면서 탐방로는 몽돌밭으로 이어진다. 새알처럼 반질반질한 몽돌들이 해안가에 즐비하다. 까만 자갈밭을 파도가 만드는 포말이 쉼 없이 휘감는다. 모가 나지 않고 새알같이 둥근 것이 마치 '자갈자갈~' 소리를 내지를 것만 같다. 이런 곳에서는 맨발로 걷는 게 제격인데 시간이 허락하기 않는 게 아쉽다. 몽돌을 따라 둥글어지는 자연지압이 잠시나마 피로를 풀어줄 텐데 말이다.

▼ 몽돌해변이 끝나면 탐방로는 소나무 숲속으로 파고든다. 숲은 쓰레기장을 방불케 하고 있다. 못쓰게 된 어구(漁具)들은 물론이고, 페트병과 스티로폼(styrofoam)들이 사람이 피해가야만 할 정도로 널브러져 있는데, 주민들이 버린 것 같지는 않고 파도에 밀려온 해양쓰레기들로 보인다.

▼ 다시 31번 국도로 올라섰던 탐방로는 얼마 지나지 않아 해안으로 되돌아간다. 지중해라는 이국적인 외모의 펜션 앞에서인데 이때부터 진행방향 저 멀리에 있는 감포항이 시야에 들어오기 시작한다. 근거리에 있는 나정항이 코앞으로 성큼 다가와 있음은 물론이다.

▼ 이 구간은 바닷가에 널려있는 크고 작은 갯바위들을 눈요기삼아 걷는 재미가 제법 쏠쏠한 구간이다. 그렇다고 바닷가로 내려가는 것은 금물이다. 이곳 주민들이 전복 치패(稚貝)를 방류해 놓았기 때문에 자칫 무단 채취를 한다는 오해를 불러일으킬 수도 있기 때문이다.

▼ 이견대를 출발한지 50분 만에 ’나정항‘에 이른다. 355m의 방파제와 110m의 이안제(離岸堤, 해안 보호를 위해 해안선에서 어느 정도 떨어진 위치에 해안선과 평행하게 설치하는 방파제), 그리고 선양장과 물양장을 갖춘 지방어항이다. 이곳도 역시 특별한 볼거리는 없다. 그저 방파제에 그려놓은 해양스포츠 그림들이 시선을 끌 따름이다. 옆에는 해양레저도시 경주’라고 적혀있다. 10년쯤 전인가 이곳 나정항과 전촌항 일대에서 해양체험 프로그램을 운영한다고 하더니 그 사업의 일환으로 그려 넣었나 보다. 당시 기사(記事)는 레프팅을 비롯한 스킨스쿠버와 보팅, 제트스키 등 시원한 바다물살을 가르며 쾌감을 느낄 수 있는 다채로운 프로그램을 운영한다고도 했었다.

▼ 조금 더 걷자 ‘나정해변’이다. 이 해변은 모래가 아주 작은 세모(細沙)로 이루어져 있다는 게 특징이다. 그런 특징이 길이 0.5㎞에 폭이 40∼90ｍ인 해수욕장의 이름까지 ‘나정고운모래 해변’으로 바꾸어 놓았다. 고운 모래사장의 뒤편은 소나무 숲으로 이루어져 있다.

▼ 솔밭에는 ‘바다가 육지라면’의 노래비가 세워져 있다. 배 형상으로 만들어졌는데 앞면에는 노래 가사가 그리고 뒷면에는 창작 유래에 관한 설명을 적어 놓았다. ‘바다가 육지라면’은 1970년대에 가수 조미미가 불러 히트시킨 노래이다. 노랫말은 이 지역(경주시 현곡면) 출신인 정귀문(鄭貴文) 씨가 지었단다.

▼ 해수욕장 뒤편의 널따란 주차장에는 캠핑카들이 늘어서있다. 체육시설(멀티 코트장)도 갖추고 있어 피서와 체육활동을 겸할 수 있다고 한다. 또한 인근에는 동해의 바닷물을 이용한 해수탕도 문을 열었단다. 조금 전 나정항에서 얘기했듯이 모터보트와 바나나보트 등 수상 레저를 즐길 수 있음은 물론이다.

▼ 조금 더 걷자 또 다른 볼거리가 나타난다. 나정해변과 전촌의 솔밭해변을 잇는 보행자 전용의 인도교(人道橋)가 그 주인공이다. 이 다리는 교각(橋脚)이 없는 사장교(斜張橋) 형태로 지어졌는데 축을 이루는 주탑(主塔)은 옛 신라시대부터 경주 바다를 지켜온 만파식적 설화를 모티브로 제작했다고 한다. 20개의 로프는 감포 지역의 20개 행정리(行政里)를 의미한단다. 이곳 감포의 랜드마크(landmark)로 자리 잡기에 충분하다 하겠다.

▼ 다리를 건너면 ‘전촌해변’이다. 이곳도 역시 ‘전촌솔밭해변’으로 이름을 바꾸어 놓았다. 모래사장의 뒤편에서 시원한 그늘을 만들어주고 있는 솔밭을 자신을 어필(appeal)할 특징으로 삼은 모양이다. 밋밋해서 특색이 없는 것보다는 이미지가 분명한 게 기억하기 좋은 법이니 ‘발상의 전환’이 만들어 낸 좋은 본보기라 하겠다.

▼ 전촌해변의 솔숲은 100여 년 전 경주최씨 문중에서 조성했다고 한다. 숲속에 써놓은 최씨 선대의 오래된 묘(墓)가 증거란다. 나무들은 해마다 조금씩 키를 늘렸겠지만 솔밭은 언제나 한결같은 모습으로 거기에 있다. 숲의 앞은 해수욕장이다. 백사장의 길이는 800m, 추령터널이 뚫렸던 1998년에 개장했단다.

▼ 모래사장이 끝나면 전촌(典村) 마을이다. 마을에 들어서자마자 허공을 달리고 있는 날렵한 거마상(巨馬像)이 눈에 들어온다. 생뚱맞게 웬 말(馬)일까 하는 사람들도 있을 것이다. 하지만 그럴만한 이유가 있단다. 커다란 말이 누워 있는 것처럼 생긴 마을 뒷산에서 모티브를 따왔다는 것이다. 신라시대 왜구의 침입을 막기 위해 병마를 훈련시키고 말을 주둔시킨 곳이라는 설화도 함께 전해진단다. 나정항에서 이곳 전촌항까지는 25분이 걸렸다.

▼ 고요하고 아담한 포구에는 작은 어선 몇 척이 밧줄에 묶인 채로 물결에 장단을 맞추고 있다. 건너편 방파제에는 길이 146ｍ에 폭이 3.3ｍ인 타일벽화가 만들어져 있다. 동쪽방파제의 내측 부분에다 용(龍)과 말(馬) 등, 여러 종류의 문화제들을 이형모자이크 타일로 그려 넣었단다. 소재로 이용된 용은 ‘해룡이 된 문무왕과 천신이 된 김유신이 대나무 하나를 신문왕에게 주어 만파식적이라는 피리를 만들어 불게 하여 나라의 안녕과 평화를 이루어 냈다’고 하는 문헌에서 모티브를 따왔단다.

▼ 전촌항은 어촌관광단지로 조성되어 있다. 널따란 광장과 주차장을 조성하는 한편 야외공연장과 전망대, 파고라, 정자, 화장실 등의 편의시설들을 새로 지었다. 관광객 유치를 위한 노력이 돋보인다고 하겠다. 그러니 횟집이 안보일 리가 없다. 곳곳에서 나그네들을 유혹하고 있다.

▼ 길가에 쳐놓은 긴 줄에는 생선이 매달려있다. 인근에서 많이 잡힌다는 ’참가자미‘인가 했더니 작업을 하고 있던 아주머니께서 ’아귀‘라고 알려주신다. 겨울철의 별미 손꼽히는 ’아구탕‘의 재료이자, 나처럼 술 좋아하는 술꾼들에게는 최고의 안주로 각광을 받는 고기이다. ’아귀‘라는 생선이 식탁으로 올라가는 도중에 ’아구‘로 변하는 것은 ’자산어보(玆山魚譜)‘에 기인하는 것이 아닐까 싶다. 저자인 정약전(丁若銓) 선생께서 본명을 ‘조사어(釣絲魚)’로 적으면서, ‘아구어(餓口魚)’를 속명으로 첨언해 놓았기 때문이다.

▼ 감포항으로 향한다. ‘감포깍지길’ 1구간에 속하는 탐방로로서 항구의 끝에 세워진 해파랑길안내도의 뒤편으로 나있다. 이 구간은 크고 작은 갯바위들이 널려있는 해안을 끼고 나있다. 그 갯바위에는 파도소리를 벗 삼아 세월을 낚는 듯한 강태공들 몇이 파도가 이는 바다에 낚싯대를 드리우고 있다. 입질이 좋다는 얘기일 것이다. 그건 그렇고 이곳은 3년 전까지만 해도 군(軍)의 경비지역이었다. 전해지는 이야기에 의하면 1970년대에 간첩 6명이 숨어들어 용굴 속에서 지내며 주변을 정찰했다고 한다. 그로인해 민간인의 출입이 금지되었다는 것이다. 아직도 일몰 이후에는 출입이 통제된단다. 군사시설을 촬영하는 것도 금지다. 2015년에 개방되었지만 부대가 완전히 철수한 것은 아니며 민간인 출입은 잠정적으로만 허용돼 있다는 증거이다.

▼ 탐방로는 이제 산속으로 파고든다. 아니 해안가 산자락으로 길이 나있다는 게 옳은 표현이겠다. 비탈에 가까운 산자락에다 길은 내다보니 데크로 바닥을 깔았다. 길게 내려섰다가 다시 위로 향하는 데크계단이 만들어내는 곡선이 아름답게 펼쳐지는 구간이다.

▼ 그렇게 얼마를 진행하자 오른편으로 내려가는 길이 하나 나뉜다. 데크계단을 따라 바닷가로 내려서자 ‘용굴’이 나온다. 용(龍)이 승천할 때 뚫었다는 구멍이 있어 용굴, 구멍이 4개라 사굴 또는 사룡굴이라 부르기도 한다. 하지만 눈에 들어오는 것은 2개뿐이다. 이 굴에는 뱀이 변해서 용이 되었다는 사룡(巳龍)과 맑은 물에 사는 담룡(淡龍)이 함께 살았다는 얘기가 전해진다. 태생이 다른 두 마리의 용은 자주 옥신각신 싸웠다고 한다. 용들이 파놓았다는 동굴은 이제 호기심 많은 파도가 동굴 속을 들락날락거리며 하얀 이야기를 한 보따리씩 풀어내고 있다. 아니 용들의 싸움처럼 용굴과 바다가 서로 으르렁댄다.

▼ 왼편으로 고개를 돌리자 해식애(海蝕崖)가 나타난다. 물이 차있어 내려왔던 길로 되돌아가야 하지만 물이 빠졌을 때는 바닷가를 따라 이동해도 좋을 것 같다. 되돌아간 길은 잠시 후 저곳 어디쯤으로 다시 내려오기 때문이다.

▼ 되돌아 나와 걷는 길, 탐방로는 좌우에 산과 바다를 끼고 이어진다. ‘깍지길’이라는 이름에 걸맞게 산과 바다를 깍지 끼고 걷는 셈이다. 그렇게 이어지던 탐방로는 잠시 후 해안으로 뚝 떨어진다. 그러자 시야가 탁 트이면서 진행방향 저만큼에 감포항이 나타난다. 마지막 모퉁이를 돌아서니 이제 ‘감포해안’이다. 잘그락 잘그락 몽돌을 밟으며 걷다가 잠시 그 위에 앉아 본다. 크기와 모양과 색깔은 다르지만 대부분 둥글다.

▼ 트레킹의 날머리는 감포항(甘浦港)

골목길을 지나서 해안 도로를 끝까지 따라가면 ‘감포항’이 나온다. 그리고 해파랑길 11코스도 끝을 맺는다. 전촌항을 출발한지 50분만이다. 감포항은 드나드는 어선이 많은 동해남부의 중심 어항이다. 그래선지 정박되어 있는 배들도 먼 바다까지 조업을 나갈 수 있을 만큼 커다랗다. 해파랑길을 답사하면서 보아오던 배들과는 크기부터 다르다는 얘기이다. 오늘 트레킹은 총 3시간이 걸렸다. 핸드폰의 앱(application)에 찍힌 거리(문무대왕릉에서 감포까지)가 13.68㎞이었으니 적당한 속도로 걸은 셈이다. 참고로 1920년 개장한 감포항은 1937년 인천 제물포항과 함께 읍으로 승격되었을 만큼 우리나라 근대 어업사에 있어 대표적인 어항으로 꼽힌다. 특히 일제강점기의 번성했던 어항유적과 당시 생활상을 엿볼 수 가옥들이 많이 남아 있어 우리나라 근대 생활사를 확인해 볼 수 있는 곳으로 알려진다.

▼ 남방파제를 지키고 있는 등대가 눈길을 끈다. 2016년에 설치된 16m 높이의 등대인데 국보 제112호인 ‘감은사지 삼층석탑’에서 모티브를 따왔다고 한다.

해파랑 6코스

여행일 : ‘18. 10. 20(토)

소재지 : 울산시 남구 일원

산행코스 : 덕하역(3.9km)→선암호수공원(6.3km)→울산대공원(3.6km)→고래전망대(1.8km)→태화강전망대(소요시간 : 15.6㎞ 중 선암호수공원에서 출발 11.7㎞를 걷는데 3시간 30분)

함께한 사람들 : 청마산악회

특징 : 덕하역(동해남부선)에서 시작되는 6코스는 내륙으로만 이어진다. 구간을 걷는 내내 바다를 한 번도 구경할 수 없는 유일한 구간이 아닐까 싶다. 해안길이 없다보니 가슴이 시릴 정도로 아름다운 풍경은 만날 수가 없다. 그렇다고 좋은 점이 아주 없는 것도 아니다. 탐방로의 대부분이 도심공원(都心公園)으로 가꾸어놓은 산줄기들을 오르내리도록 나있기 때문이다. 특히 폭신폭신한 황톳길과 울창한 송림(松林)으로 이루어진 널찍한 등산로, 그리고 곳곳에 배치되어있는 각종 편의시설들은 6코스만의 장점이라 할 수도 있겠다. 신선정과 솔마루정, 고래전망대, 태화강전망대 등도 빼놓을 수 없다. 울산시가지와 십리대숲으로 유명한 태화강변이 한눈에 쏙 들어오는 조망이 일품이기 때문이다.

▼ 트레킹의 들머리는 선암호수공원(울산시 남구 선암동 480-1)

동해고속도로(울산-부산) 청량 IC에서 내려와 TG 앞 교차로에서 좌회전, 14번 국도를 타고 ‘공업탑로터리(남구 신정동) 방향으로 달리다가 활고개교차로(남구 신암동)에서 오른편으로 빠져나온다. 이어서 아파트지구 사이길(두왕로 190번길)을 통과하면 잠시 후 신암호수공원(무궁화동산 옆 주차장)에 이르게 된다. 참고로 ’해파랑길 6코스‘의 들머리는 ’덕하역(울주군 청량읍 상남리 522-7)‘이다. 하지만 우리 부부는 무릎이 시원찮은 집사람의 체력을 감안해서 선암호수공원을 들머리로 삼았다. 15.6㎞에서 4km 정도를 단축했다고 보면 되겠다.

▼ ‘선암호수공원’은 과거 일제강점기 때 농사를 목적으로 만들어진 ‘선암제’라는 연못에서부터 시작되었다. 그러다가 울산이 공업화 되어가면서 공업용수 또한 늘어나기 시작했고, 이의 해소를 위해 1964년에는 연못이었던 선암제를 확장하여 댐(dam)을 만들게 된다. 수질보전과 안전을 이유로 1.2㎢의 유역면적 전역에 철조망이 설치되었음은 물론이다. 하지만 지금은 야생화단지 등 사계절 내내 아름다움을 간직한 선암호수공원으로 거듭났다. 자연과 인간을 경계지어온 철조망을 철거하고 저수지 주변의 수려한 자연경관을 활용하여 산책로 및 다양한 테마를 가진 시설물들을 조성해놓은 것이다.

▼ 호숫가로 들어서자 ‘종합안내도’가 눈에 띈다. 시간이 허락된다면 한번쯤 살펴보고 길을 나설 일이다. 특히 나같이 사전준비를 못하고 트레킹을 나선 사람들이라면 이것은 선택이 아니라 필수라 할 수도 있겠다. 그래야 나처럼 ‘테마쉼터’를 둘러보지 못하는 우(愚)를 범하지 않을 테니까 말이다. 사전준비를 못해왔으니 안내도라도 꼼꼼히 살펴봤어야 하건만 난 그러지를 못했다. 그러니 호수공원의 볼거리가 무엇인지를 알았을 리가 만무하다. ‘아는 것만큼 보인다.’고 했다. 이 모든 것이 사전준비를 못한 내 탓이니 누구를 원망하겠는가. 아무튼 테마쉼터에는 ‘한국기록원(韓國記錄院, Korea Record Institute, KRI)’에 전국에서 가장 작은 교회와 사찰, 성당으로 등재되어 있는 초미니 종교시설이 있다고 한다. 길이 2.9m에 폭이 1.4m, 그리고 높이가 1.8m에 불과한 호수교회(湖水敎會)는 한두 사람이 겨우 들어갈 수 있을 정도이고, 안민사(安民寺)는 길이 3m, 폭 1.2m, 높이 1.8m로 뜰에는 돌로 만든 거북이와 기도하는 손 모양의 의자가 있단다. 바티칸의 ‘성베드로 성당’을 본떠 만든 성베드로 기도방은 길이 3.5m, 폭 1.4m, 높이 1.5m이다. 글자 그대로 종교를 테마로 평안과 안식을 기원하는 특색 있는 장소라 하겠다.

▼ 연꽃방죽 옆에는 ‘생태학습장’이 만들어져 있다. 지난해에 조성했다는데 면적이 1천㎡라니 규모가 크다고는 할 수 없겠다. 하지만 이곳에는 호수공원에서 자생하는 물고기를 관찰할 수 있는 어류연못을 비롯해 야생초화원, 관람 데크, 디딜방아 등 다양한 볼거리가 들어서 있다. 엄마 아빠를 따라 나온 꼬맹이들에게 딱 좋은 곳이라 하겠다.

▼ ‘연꽃방죽’ 등 호숫가에 만들어놓은 시설들을 둘러보다가 호숫가를 따라 나있는 탐방로로 들어선다. 언덕처럼 작디작은 ‘발음산’을 가운데에 두고 한 바퀴를 빙 돌도록 길이 나있는데 쉼터를 겸한 포토전망대와 장미터널 등 눈에 담을만한 시설들로 치장되어 있는 멋진 구간이다. 참고로 선암호수공원에 만들어진 탐방로는 모두 세 구간으로 나누어져 있다. 1구간에는 댐체부터 보현사 입구에 이르는 곳으로 벚꽃터널과 꽃단지, 야생화단지 등으로 이루어졌다. 그리고 보현사 입구부터 대나리 진입로에 이르는 2구간은 장미터널, 연꽃지, 생태습지원 등으로 구성되었다. 마지막 대나리 입구부터 댐체에 이르는 곳에는 테마가 있는 쉼터, 물레방아, 인공암벽장 등으로 구성하여 그 운치를 더하고 있다. 우리가 트레킹을 시작한 곳이 ‘대나리 진입로’였다면 이해가 빠를지도 모르겠다.

▼ 조금 더 걷자 넝쿨장미로 띠를 두른 ‘장미터널’이 나타난다. 철이 지난 장미넝쿨이 멋스럽지는 않지만 나름대로 풍취가 있는 길이다. 그래선지 만나는 사람들마다 하나같이 느리지도 빠르지도 않는 경쾌한 걸음들이다. 가끔은 오른편으로 시야가 열리기고 한다. 댐이 보이는가 하면 그 뒤에 버티고 선 아파트는 느긋한 모습으로 호수를 들여다 보고 있다. 멀리 공장들도 보인다.

▼ 발음산을 한바퀴 돌았다 싶을 즈음 도로(선암호수길)를 만난다. 길가에 세워진 안내판에는 이곳을 ‘끝바우고개’라 적고 있다. 아까 트레킹을 시작하면서 곁눈질로 살펴본 ‘호수공원 종합안내도’에 나와 있던 지명이다. 신선산 남쪽에 있는 뾰쪽한 바위를 화암(花岩)이라고 하며, 그 아래에 있는 마을을 ‘끝바우마을’이라 부른다고 적혀있었다. 하지만 아쉽게도 꽃바우가 어떻게 해서 끝바우로 변했는지는 설명하고 있지 않았었다. 이곳의 안내판도 역시 지명과는 동떨어진 설명을 늘어놓고 있을 따름이다. 옛날 이곳에 탱자나무 울타리가 조성되어 있었고 여우 울음소리가 들려오기도 했단다.

▼ 탐방로는 이곳에서 오른편으로 방향을 튼다. 그리고 또 다른 인공터널 속으로 탐방객들을 인도한다.

▼ 그렇게 조금 더 걷자 단을 나누어 조성된 주차장이 나온다. 4년쯤 전인가 새로운 주차장을 추가로 조성한다더니 이를 두고 하는 말이었던가 보다. 당시 기사에서는 주차장이 350면이나 되지만 주말이면 몰려드는 차들로 인해 몸살을 치른다고 했었다. 이곳 선암호수공원이 울산 시민들로부터 그만큼 사랑받고 있다는 증거일 것이다. 아무튼 주차장으로 들어서기 바로 직전에서 탐방로는 왼편 산자락으로 파고든다. 솔마루길의 입구임을 알려주는 이정표(신선정·신선산 0.5㎞)가 데크계단의 앞에 세워져 있으니 어렵지 않게 찾을 수 있을 것이다. 기둥에는 해파랑길의 표식도 붙어있다. 들머리에서 이곳까지는 22분이 걸렸다.

▼ 신선산으로 오르는 길은 가파르면서도 긴 데크계단으로 시작된다. 그리고 이마에 땀방울이 흐를 즈음이면 길은 평평해진다. 하지만 이는 그리 오래가지 못한다. 잠시 후면 또 다시 가파른 오르막길이 시작된다. 그렇다고 미리부터 겁먹을 필요는 없다. 얼마 지나지 않아 정상에 올라서기 때문이다. 참! 중간에 전망데크가 만들어져 있다는 것을 빼먹을 뻔했다. 아니 주변의 나무들로 인해 시야가 트이지 않으니 쉼터라고 하는 게 더 옳을 수도 있겠다.

▼ 그렇게 잠깐 오르면 시야가 툭 트이는 바위가 나타난다. 울산(남구) 시가지가 한눈에 쏙 들어오는 멋진 조망처이다. 산자락으로 들어선지 10분만이다.

▼ 몇 걸음 더 올라서자 덩어리로 이루어진 또 다른 바위가 나타난다. 이번 것은 아예 명찰까지 달고 있다. 옛날 신선들이 구름을 타고 내려와 이곳에서 놀다갔다고 해서 ‘신선암(神仙岩)’이란 이름이 붙었단다. 그렇다면 ‘신선산’이란 이름을 낳게 한 모태(母胎)인 셈이다.

▼ 신선바위 옆에는 ‘신선정(神仙亭)’이라는 이름의 예쁘장한 팔각정이 지어져 있다. 정자에서의 조망은 일품이다. 울산시가지는 물론이고 이번에는 선암호수공원까지 한눈에 쏙 들어온다. 선암호수는 지형적으로 산과 산의 틈 사이 계곡에 위치하고 있다. 다른 한편으론 도시 주거지와 공장지대 사이이기도 하다. 산에 대한 조망도 압권이다. 산에 대한 조망은 다른 이의 글로서 대신해본다. 울산 시내를 가로지르는 남암지맥이 눈앞을 달리고, 울산을 대표하는 문수산과 무룡산이 우뚝 서 있다. 저 멀리 부산의 금정산과 울주군의 가지산도 눈에 들어온다.

▼ 조망을 즐겼다면 이젠 ’울산대공원‘으로 향할 차례이다. 갖가지 운동기구들은 물론이고 약수터까지 갖춘 쉼터에서 첫 번째 갈림길을 만난다. 이정표에 표시된 ’유화원(遊花園)‘ 쪽으로 내려간다. 잘 닦여진 이 길은 ’울산해양경찰서‘ 방향으로 연결된다. 참! 중간에 두어 번의 갈림길을 만나게 되나 걱정할 필요는 없다. 야음동수암길(롯데케슬)과 울산대공원(입구) 등 이정표의 방향표시판에 ’해파랑길‘ 표식이 붙여져 있으니 이를 따르면 된다.

▼ 길을 가다보면 ’숲속 작은 도서관‘도 만나게 된다. 꽤 많은 도서들이 진열되어 있는가 하면 그 옆에는 벤치도 두어 개 놓아두었다. 힐링만 할 게 아니라 마음의 양식까지 살찌워가라는 배려일 것이다. 알뜰살뜰하게 시민을 챙기는 울산시청 관계자들의 열정을 보는 것 같아 마냥 즐겁다.

▼ 그렇게 15분 정도를 진행하면 탐방로는 ’울산해양경찰서‘ 앞의 차도로 내려선다. 횡단보도를 건넌 해파랑길은 경찰서 담장을 왼편에 끼고 대략 5분 정도 이어진다. 그러다가 왕복 8차로를 건너는 ’솔마루다리‘를 만난다. 여기까지가 ’솔마루길 1구간‘이다.

▼ 해파랑길은 이제부터 ’솔마루길 2구간‘을 따른다. ’울산대공원‘ 안의 산길을 걷는 여정이다. 아니 울산대공원이 조성되어있는 산줄기, 즉 마룻금을 따른다고 보면 되겠다. 탐방로는 일단 곱다. 보드라운 흙길은 폭신폭신하다는 느낌까지 들 정도이고, 경사 또한 거의 느껴지지 않는다. 작은 오르내림만 반복된다는 얘기이다. 길가 양 옆에는 일정한 간격으로 등(燈)까지 설치해 놓았다. 웰빙시대를 맞아 늘어난 야간 이용객들을 위한 시설물이란다. 다만 동·식물의 생태계 교란을 방지하기 위하여 낮은 등을 설치했다고 한다. 또한 늦은 시간에는 소등(消燈)을 함으로써 '인간'과 '자연'이 공존하는 방안까지 모색했단다.

▼ 숲에는 ’도토리저금통‘도 만들어놓았다. 사람만 배려하는 줄 알았는데 동물들까지도 챙기는 모양이다. 보기 좋은 풍경이 아닐 수 없다.

▼ 건강안내판도 보인다. 시점과 종점사이의 거리와 소요시간, 그리고 소모되는 칼로리(㎈)의 양을 적었다. 그 가운데서도 적혀있는 칼로리에 해당되는 밥의 양을 적어 놓은 게 돋보인다.

▼ 숲속을 헤집으며 나있는 탐방로는 바닥이 반질반질할 정도이다. 그만큼 많은 사람들이 지나다녔다는 증거일 것이다. 그럼에도 불구하고 숲은 잘 보존되어 있는 편이다. 사람들이 들어갈 수 없도록 지정된 탐방로 외의 모든 곳을 일일이 막아놓은 덕분이 아닐까 싶다.

▼ 그렇게 17분 정도를 걷자 이층으로 지어진 정자가 나타난다. 길 건너 맞은편에는 쉼터를 겸한 전망데크를 만들어 놓았다. 이층까지 올라가는 걸 귀찮아하는 사람들까지도 배려하고 싶었던 모양이다. 주변의 소나무들로 인해 아랫도리가 다 잘려 나가버린 동쪽방향에 비해 서쪽은 제대로 된 조망을 보여주기 때문이다. 울산을 감싸고 있는 산군들이 일목요연하게 눈에 들어오는데 대운산과 천성산, 정족산 등이 아닐까 싶다.

▼ 드문 일이지만 계단을 놓아야만 할 정도로 가파른 오르막길을 만나기도 한다. 그런데 계단을 만들고 난 뒤에도 맨땅이 드러난 탐방로를 그냥 내버려 두었다. 계단을 오르내리는 것을 싫어하는 사람들을 위한 배려겠지만 이는 바람직하지 않다고 볼 수 있다. 이왕에 계단을 만들어놓았으면 탐방객들이 이를 이용하도록 해서 기존의 맨땅은 자연으로 되돌려 주는 것이 산을 보호하는 하나의 방법일 테니까 말이다.

▼ 그렇게 20분 정도를 걸으면 ’현충탑 입구‘ 사거리가 나온다. 물론 정자에서부터 계산한 시간이다. 이곳도 역시 진행방향이 헷갈리는 지점이다. 이정표(문수국제양궁장↑/ 현충탑→/ 갈연마을←/ 전망대↓)가 세워져 있지만 해파랑길이나 솔마루길 등에 대한 표식이 일절 보이지 않기 때문이다. 이럴 때는 주변을 살펴보는 것도 하나의 방법이 될 수 있다. 마침 해파랑길과 솔마루길, 그리고 ’울산어울길‘을 설명해놓은 안내판 옆에 ’솔마루길 종합안내판‘이 세워져 있다. 지도를 살펴보니 진행방향에 문수국제양궁장이 보인다. 이정표에 붙어있는 문수국제양궁장 방향으로 가면 된다는 얘기이다.

▼ 이후로도 탐방로는 작은 오르내림을 반복하면서 이어진다. 갈림길인 ’풍요삼거리‘도 지난다. 이번에는 이정표(솔마루길↑/ 울산대공원 정문→/ 전망대↓)에 ’솔마루길‘이라는 지명이 공공연하게 나타난다. 이후부터는 이정표마다 같은 지명이 계속해서 등장한다. 해파랑길이 아니라 솔마루길을 걷고 있다고 보는 게 더 옳겠다. 그렇다. 해파랑길 6코스는 솔마루길 1코스인 선암공원에서부터 3코스가 끝나는 지점까지를 그대로 사용한다고 보면 되겠다. ‘솔마루길’이란 남구 선암공원에서 시작해 신선산과 울산대공원, 삼호산, 남산을 지나 태화강 십리대숲까지 24㎞를 잇는 도심(都心)의 ‘순환산책로'이다. 소나무가 울창한 산등성이(마루)들을 연결하는 등산로란 의미에서 그런 이름이 붙여졌다. 산과 산, 산과 호수가 공존하는 것이 특징으로 작년(3월)에는 문화체육관광부와 한국관광공사에서 공동으로 선정하는 '이달의 걷기 좋은 여행길‘에 뽑히기도 했다. 그만큼 걷기에 좋다는 증거일 것이다. 참고로 솔마루길은 4개 구간으로 나누어져 있다. 2.1㎞ 길이의 1구간은 솔마루길 진입광장에서 신선정을 거쳐 울산대공원산으로 연결되고, 2구간(5.4㎞)은 울산대공원 입구에서 하리삼거리와 용미등을 거쳐 솔마루하늘길까지다. 그리고 3구간(3.6㎞)은 솔마루하늘길에서 솔마루정와 태화강전망대를 거쳐 맨발등산로까지, 4구간(1.3㎞)은 맨발등산로에서 남산전망대와 남산루를 거쳐 솔마루길의 종점인 크로바아파트까지 이어진다.

▼ 풍요삼거리를 지났다싶으면 곧이어 ’공원사거리‘가 나온다. 좌우로 정문과 남문으로 연결되는 차도(車道)가 지나가는 지점이다. ’울산대공원‘의 중간쯤이라고 보면 되겠다. 그래선지 이곳에는 ’솔마루길 종합안내판‘ 외에 흙먼지털이기까지 설치해 놓았다. 잘 생긴 돌탑도 보인다. 생김새로 보아 지자체에서 돈을 들여 아랫도리를 만든 후, 윗부분은 탐방객들에게 맡겨놓았던 모양이다. 오가는 사람들이 하나하나 올려놓았을 돌맹이들이 그들이 염원하는 작은 소원들만큼이나 켜켜이 쌓여있다. 참고로 울산대공원(蔚山大公園)은 남구 옥동과 신정동에 걸쳐 있는 도심공원이다. SK(주)가 1,000억 원을 투자하여 공원을 조성한 후 울산광역시에 무상으로 기부했다고 한다. 산과 호수를 포함하는 100만평의 넓은 부지는 ’자연(Natural)! 깨끗함(Clean)! 편안함(Comfortable)!‘을 테마로 생활 속에서 자연과 함께 호흡할 수 있는 상쾌한 휴식공간으로 꾸며졌다.

▼ 작은 오르내림을 반복하고 있는데 난데없는 삼각점(三角点, triangulation point)이 길 한가운데에 박혀있다. 삼각점이란 삼각 측량을 할 때 기준으로 선정된 지상의 세 꼭짓점을 말한다. 지구 표면상의 원거리에 있는 점의 상호 위치와 이들의 각 점을 연결하는 선의 길이 및 그 방향을 정밀하게 측정하는 삼각측량에 의해 지구상의 수평위치가 결정되니 매우 중요한 시설물이라 하겠다. 하지만 이에 대한 안내가 없어 사람들은 무심코 지나칠 따름이다. 아쉬운 일이라 하겠다.

▼ ’불당골 사거리‘를 지나자 옥동↔농소 간 도로 공사현장이 나타난다. 공원사거리에서 출발한지 17분만이다. 탐방로는 공사현장을 피해 왼편으로 나있다. 하지만 사람들은 너나없이 그냥 공사현장으로 향한다. 길 또한 반질반질하게 나있다. 우회시키는 임시탐방로를 이용하는 사람들이 아예 없다는 증거일 것이다. 아무튼 두 길은 공사현장을 벗어나자마자 하나로 다시 합쳐진다.

▼ 공사현장 다음은 ’용미등‘이다. 이정표까지 세워져 있으나 큰 의미가 없어 그냥 지나친다. 얼마간 더 걸으면 이번에는 ’솔마루 하늘길‘이라는 이름표를 달고 있는 삼거리를 만난다. 직진하면 문수체육공원, 우리가 가려는 해파랑길(솔마루길)은 물론 오른편 방향이다.

▼ 잠시 후 울산의 동맥이라는 ’문수로‘가 나타난다. 공사현장에서 12분 거리이다. 왕복 8차선인 이 도로는 ’솔마루 하늘길‘이라는 공중다리를 놓아 보행이 가능하도록 했다. 만일 이 다리가 없었더라면 솔마루길은 이곳에서 뭉텅 잘려나갔을 게 뻔했으니 가히 솔마루길의 백미(白眉)라 불러도 부족함이 없을 것 같다. 그래선지 다리의 양쪽 끄트머리에다 조형물까지 배치했다. 울산대공원 방향은 소의 등에 올라앉아 퉁소를 불고 있는 소년이, 그리고 반대편에는 삿갓을 쓴 방랑객이 다리를 지키고 있다.

▼ ’솔마루 하늘길‘은 솔마루길의 2구간과 3구간이 나뉘는 경계이다. 이를 증명이라도 하듯 3구간이 시작되는 지점에다 누각까지 갖춘 성문(城門)을 만들어 놓았다. ’솔마루 성문‘이라고 적힌 현판까지 달았다.

▼ 능선(마루)을 따라 이어지기는 2구간과 매한가지이다. 길이 넓고 경사까지 없다는 점도 같다. 물론 주변의 숲도 소나무들 일색이다. 아무튼 가는 길에 ’삼호산 삼거리‘와 ’차폐형등산로 2지점‘ 등의 갈림길을 만나게 되나 신경 쓸 필요는 없다. 이정표가 가리키고 있는 ’솔마루정‘ 방향으로 진행하면 된다. 그거도 아니라면 고래 모양으로 생긴 가로등(街路燈燈)을 따라 진행하면 된다. 남구에서 등산로를 정비하면서 ’고래 도시‘인 울산을 홍보하기 위해 허리춤에도 못 미치는 높이의 가로등을 고래 모양으로 만들어 놓았기 때문이다.

▼ 들국화가 꽃망울을 활짝 열었다. 그래 다음 주에는 첫 서리가 내린다는 상강(霜降)이 들어있다. 가을은 이미 문턱을 넘어 그 절정으로 달려가고 있는 중이다.

▼ 걷는 속도를 조금 떨어뜨리기로 한다. 서둘러 걷다보니 주어진 시간보다 훨씬 빨리 진행되었기 때문이다. 들꽃에 눈을 맞추기도 하고, 범장골과 성지골 등 지명의 유래를 적어놓은 안내판들을 읽어가면서 느긋하게 걸어본다. 그렇게 30분 정도를 걷자 ’솔모루정‘이라는 팔각정이 나타난다. 물론 ’솔마루 하늘길‘에서부터 계산한 시간이다. 정자는 신발을 벗어야만 오를 수가 있다. 그렇다고 조망을 즐길 수 없다는 얘기는 아니다. 태화강 방향에다 난간을 둘러 시야가 트이도록 해놓았다. 박취문(1617~1690)이 낙향 대비용으로 지었다는 만회정(晩悔亭) 등 ’태화강대공원‘의 북단이 한눈에 쏙 들어온다.

▼ 솔마루정에서 10분 정도를 더 진행하면 이번에는 ’고래전망대‘가 나온다. 태화강의 하구에는 장생포(長生浦)라는 항구가 있다. 인근 수역에서 고래가 잘 잡혀 예로부터 포경업(捕鯨業)의 근거지였던 곳이다. 장생포항을 품고 있는 태화강이 잘 조망된다고 해서 ’고래전망대‘라는 이름을 붙여놓았나 보다. 아무튼 울산의 또 다른 명물인 십리대숲 등 태화강대공원의 전경이 일목요연하게 펼쳐지는 빼어난 조망처이다. 참고로 태화강은 한때 수질 나쁜 강의 대명사로 불리기도 했었다. 하지만 지금은 되살아난 하천의 대명사로 바뀌었다. 민관(民官)이 힘을 합쳐 환경보호에 심혈을 기울인 결과이다.

▼ 또 다시 길을 나선다. 이번엔 대부분이 내리막길이다. 그렇게 잠시 내려서자 ’삼호산 삼거리‘(이정표 : 옥동마을↑/ 신성중학교←)가 나타난다. 해파랑길은 이곳에서 왼편으로 방향을 튼다. 신성중학교 방향에 해파랑길 표식이 붙어있으니 헷갈릴 일은 없을 것이다.

▼ 길가에 ’등산로 내 화장실 이용‘에 관한 안내판이 세워져 있다. 이 등산로에는 화장실이 설치되어 있지 않으니 가까운 화장실을 이용한 후에 길을 나서란다. 그러고 보니 이곳까지 오는 동안 화장실을 한 번도 만나지 못했었다. 도심공원으로 꾸며져 있는데도 말이다. 해파랑길을 걷는 사람들이 꼭 알아두어야 할 내용이 아닌가 싶다.

▼ 삼호산삼거리 갈림길에서 좌측 남산루 쪽으로 방향을 잡는다. 급하게 아래로 떨어졌다가 신성중학교의 축대를 오른편에 끼고 언덕으로 올라서면 농구대가 두어 개 설치되어 있는 운동시설을 만난다.

▼ ’태화강 전망대‘는 운동시설의 옆에 만들어져있다. 태화강이 잘 조망된다고 해서 그런 이름이 붙여졌는지도 모르겠다. 이곳에서 울산의 랜드마크(landmark)라 할 수 있는 ’태화강대공원‘을 속속들이 들여다 볼 수 있기 때문이다. 이곳과 같은 이름을 쓰고 있는 또 다른 전망대가 발아래에 보이는가 하면, 강 건너에는 그 유명한 십리대숲과 샛노란 꽃밭이 한 폭의 그림처럼 펼쳐진다. 울창한 저 대밭이 지금처럼 보존된 데에는 전설처럼 떠도는 얘기가 뒤따른다. 1987년 ’태화강 하천정비 기본계획‘이 수립되면서 죽림(竹林)은 사라질 위기에 처한다. 이때 환경단체와 시민들이 온몸을 던져 막았다고 한다. 그렇게 살아난 대숲이지만 1994년 태화들녘이 주거지역으로 변경되면서 또다시 개발과 보전이란 기로에 선다. 이때도 울산 시민들이 발을 벗고 나섰다. 이들은 '태화들 한 평 사기 운동'을 통해 태화강 자연을 지켰다고 한다. 한국 환경운동사에서 기념비적인 사건이라고 보면 되겠다.

▼ 이제는 태화강변으로 내려설 일만 남았다. 가파른 침목계단을 잠시 내려서자 ’태화강 가는 길‘이라는 이름표를 단 사거리(이정표 : 태화강 둔치←/ 남산루→/ 태화강전망대↓)가 나온다. 해파랑길은 이곳에서 왼편(태화강 둔치)으로 방향을 틀면서 솔마루길과 헤어진다. 산행을 하느라 고생한 발을 씻을 있도록 만들어 놓은 우물을 잠시 후에 만났다면 길을 제대로 잡은 셈이다. 참! 알아두어야 할 것이 하나 있다. 제대로 된 솔마루길은 조금 전에 지나왔던 ’태화강 전망대‘에서 오른편으로 갈려나간 다는 것을 말이다. 농구대가 있는 운동시설을 나서자마자 오른쪽 자연 부락으로 방향을 잡아야 한다. 자연 마을을 지나면 아파트 앞 차도를 만나게 되고, 산쪽으로 올라붙으면 4구간이 시작된다.

▼ 트레킹의 날머리는 태화강전망대 앞 주차장

우물을 지났다싶으면 남산사 옆에 만들어놓은 주차장이다. 개의치 말고 차도를 건너도록 한다. 이어서 왼편으로 방향을 틀어 잠시 올라가면 태화강전망대 앞에 만들어놓은 주차장이 나오면서 해파랑길 6코스는 끝을 맺는다. 오늘 트레킹은 3시간 30분이 걸렸다. 6구간이 시작되는 덕하역에서 시작되는 전체 구간은 4시간 30분 정도가 필요하지 않을까 싶다.

▼ 시간이 조금 남아 주차장 아래에 조성되어 있는 코스모스 꽃밭으로 내려가 봤다. 가을의 전령이라는 코스모스를 만났는데 어떻게 바라보기만 할 수 있겠는가. 코스모스의 꽃말은 ‘소녀의 순정’이다. 코스모스가 가을바람에 한들거리는 모습이 소녀가 가을바람에 수줍음을 타는 것처럼 보인다는 데서 유래되었다고 한다. 꽃밭으로 들어간 집사람에게 수줍은 표정을 지어보라고 했으나 그게 마음대로 되지 않는 모양이다. 하긴 60대 중반의 나이에 수줍음을 탄다는 게 어디 그리 쉬운 일이겠는가. 아무튼 코스모스는 신이 이 세상을 아름답게 만들기 위해 제일 처음 만든 꽃이라는 전설도 갖고 있다. 처음 만들다보니 모양과 색을 요리조리 다르게 만들어보다가 지금의 하늘하늘하고 여러 가지 색을 가진 코스모스가 만들어졌단다.

해파랑 10코스

여행일 : ‘18. 11. 17(토)

소재지 : 울산시 북구와 경주시 양남면 일원

산행코스 : 정자항(2.8km)→강동 화암주상절리(3.9km)→관성해변(6.3km)→음천항(1.1km)→나아해변(소요시간 : 13.9㎞, 3시간)

함께한 사람들 : 청마산악회

특징 : 울산의 정자항을 출발하여 강동해변과 신명해변, 경주 관성해수욕장 그리고 수렴리해변을 거쳐 나아해변까지 이르는 10코스는 지속적으로 이어지는 몽돌해변과 강동화암, 읍천해안 주상절리가 절묘하게 어우러진 해안 경관이 절정을 이루는 코스이다. 특히 양남면 하서항부터 읍천항 벽화마을까지 1.7km가량 조성된 ’양남 주상절리 파도소리길‘은 일반 주상절리와는 확연히 다른 누워있는 주상절리, 부채꼴 주상절리 등 독특한 자연자원을 만날 수 있어 그 가치가 뚜렷하며 자연이 수놓은 장관을 감상할 수 있는 최고의 여정으로 손색이 없다. 또한 ’파도소리길‘을 벗어나자마자 등장하는 ’읍천항‘은 값싸고 싱싱한 생선회를 먹기에 딱 좋다. 활어직판장에서 ’참가자미‘ 회를 떠 바닷가에서 먹는 맛은 일품이라 하겠다.

▼ 트레킹 들머리는 정자항(울산시 북구 정자동)

동해고속도로(포항-부산) 동경주 IC에서 내려와 929번 지방도를 이용해 문무대왕릉 방향으로 달리다가 대본삼거리(경주시 감포읍 대본리)에서 31번 국도를 타고 울산방면으로 내려오면 산하교차로(울산 북구 산하동)가 나온다. 이곳에서 동해안 방향으로 빠져나와 바닷가까지 온 다음 우회전하여 내려오면 ’정자교(橋)‘가 나온다. 다리를 건너기 바로 직전에 ’정자항‘으로 들어가는 진입로가 왼편으로 열린다. 대문을 겸한 조형물이 커다랗게 세워져 있으니 어렵지 않게 찾을 수 있을 것이다. 이 조형물 바로 뒤에 ’해파랑길 안내도‘와 ’스탬프 보관함‘이 설치되어 있다.

▼ 정자항과의 첫 만남은 ’고래‘로부터 시작된다. 방파제의 양 끝에 세워진 흰색과 빨강색의 두 등대가 모두 ’귀신고래‘ 형상을 하고 있는 것이다. 이곳 정자항이 고래와 인연이 깊다는 것을 알리기 위한 포석이 아닐까 싶다. 참! 그러고 보니 이곳 정자항에서 동쪽으로 10∼20㎞ 떨어진 바다가 고래 구경의 포인트라고 했다. 날씨가 궂은 날에는 1000∼3000마리의 참돌고래 떼가 수면 위로 튀어 올라 군무를 펼치는 것으로 알려져 있다. 억세게 운이 좋은 날에는 동해안을 따라 회유하는 향고래, 흑범고래, 밍크고래, 큰머리돌고래, 큰돌고래, 범고래도 볼 수 있다고 한다. 그 덕분인지 가끔가다 그물에 걸려 죽은 돌고래가 항구로 실려 오는 경우도 있단다. 이왕에 거론했으니 한걸음 더 나가 보자. 지금부터 100년 전인 1912년. 미국의 탐험가이자 고고학자인 ‘로이 채프먼 앤드루스(1884∼1960)’는 ‘악마 물고기(Devil's Fish)’를 찾아 일본의 포경선을 타고 ‘물 반 고래 반’의 고장인 울산 장생포를 찾았다고 한다. 그리고 한국인들이 귀신고래라고 부르던 회색의 거대한 고래를 운명적으로 만난다. 장생포에서 1년 동안 머물며 귀신고래를 연구한 앤드루스는 귀신이 곡할 정도로 신출귀몰한 이 악마 물고기에게 ‘한국계 귀신고래(Korean Gray Whale)’라는 학명을 부여했다. 훗날 미국 뉴욕박물관장을 역임한 이 ‘고래박사’는 ‘해리슨 포드’가 주연한 영화 ‘인디아나 존스’의 실제 모델이기도 했다.

▼ ‘정자항’으로 들어서니 ‘활어직판장’이 길손을 맞는다. 시작부터 횟집을 찾을 수는 없는 일이라서 그냥 지나치는데 건어물을 파는 노점(露店)들이 길게 늘어서있다. 좌판에는 인근에서 많이 잡힌다는 가자미와 오징어가 따스한 가을 햇볕과 바람에 꾸덕꾸덕 마르고 있다. 하지만 이 또한 그냥 지나치기로 한다. 아무튼 정자항은 생각했던 것보다는 큰 규모이다. 하긴 1971년에 이미 '국가 어항'으로 지정되었다니 그럴 만도 하겠다. 이곳 정자항은 원래 참가자미와 문어로 유명했다. 하지만 최근 동해의 수온 변화로 울진과 영덕에서 주로 잡히던 대게가 정자 인근의 바다에서도 대량으로 잡히기 시작했단다. 그래선지 바닷가에 대게 조형물을 커다랗게 만들어 놓았다. 참고로 ‘정자’라는 마을 이름은 우리가 흔히 보는 ‘정자(亭子)’에서 유래되었다고 전해진다. 옛날 옛적 이곳에 수십 그루의 느티나무가 있었는데 그 사이에 정자가 있었다는 것이다.

▼ 탐방로는 해안도로의 가장자리에다 내놓은 ‘자전거길’을 따른다. ‘국토종주 동해안 자전거길’이라고 적힌 노면 표시를 따라 조금 걷다 보면 수많은 갈매기가 쉬고 있는 정자해변에 이른다. 정자해변은 바둑알 크기의 자갈돌이 널려 있어 몽돌해변이라 부르는데 일반 백사장과는 또 다른 맛을 선사한다. 거기다 갯바위까지 함께 어우러지며 사시사철 맑은 바다풍경을 선사해준다. 참! 깜빡 잊을 뻔했다. 정자항을 빠져나오면 시야가 툭 터지면서 10코스의 대부분 구간이 한눈에 쏙 들어온다는 것을 말이다. 너무 서두르지 말고 한번쯤 눈에 담고 길을 나서는 게 어떨까 싶다.

▼ 산하천(川)을 건넌 탐방로는 이제 산하동의 해안을 따른다. 오른편은 여전히 몽돌해변이지만 왼편은 신시가지로 개발해가는 도중이어선지 조금은 어수선한 모습이다. 그렇다고 기존의 아름다운 풍광이 어디로 가겠는가. 해양수산부에서 '아름다운 어촌 100선'에 아무 이유도 없이 이곳 정자마을을 뽑지는 않았을 것이다. 거기에다 2011년에는 한국관광공사에서 ‘3월의 가볼만한 곳’에 이곳을 선정했으니 이들이 증인인 셈이다.

▼ 길을 나선지 25분쯤 지나는 곳에서 ‘화암마을’이라는 이름표를 달고 있는 이정표 하나를 만난다. 300m쯤 떨어진 곳에 위치한 ‘강동화암 주상절리’로 가고 싶으면 오른편 길로 들어서란다. 참고로 이정표에 나와 있는 ‘화암(花岩)’이란 마을 이름은 주상절리에서 유래되었다고 한다. 주상체의 횡단면이 꽃무늬 모양을 하고 있다고 해서 붙여진 이름이라는 것이다.

▼ 탐방로는 아직도 몽돌해변을 벗어나지 않고 있다. 바둑알 크기에서 손가락 굵기 만한 다양한 자갈들로 뒤덮인 해안이 계속해서 이어진다는 얘기이다. 몽돌은 자갈이 오랜 세월 파도에 휩쓸려 깎이면서 만들어진 것이다. 저런 몽돌들은 모래와 달리 몸에 달라붙지 않아 쾌적함을 준다고 한다. 피서객이 많이 찾는 이유일 것이다. 참고로 정자해변은 깊은 수심과 높은 파도 때문에 해수욕은 금지된다고 한다. 하지만 몽돌을 밟으며 해변을 거닐거나 물에 발을 담그는 것까지 막지는 않는단다. 아무튼 파도가 치면 밀려왔다가 다시 가라앉는 돌들이 내는 소리로 귀가 즐겁다. 그리고 청량함이 심신으로 전해지면서 새로운 활력이 되살아난다.

▼ 그렇게 5분쯤 더 걷자 진행방향 저만큼에 자그만 동산 하나가 나타난다. 그 앞에 정자(亭子)를 세우고 ‘강동화암 주상절리(江東花岩 柱狀節理 : 울산광역시 기념물 제42호)’에 대해 적어놓은 안내판을 설치했다. 동해안에 나타난 주상절리 가운데 용암 주상절리로는 가장 오래된 것으로 학술적 가치가 높을 뿐만 아니라 다양한 각도로 형성되어 있어 눈요깃감으로도 훌륭하다는 내용을 적어 놓았다.

▼ 정자의 뒤로 넘어가자 주상절리(柱狀節理)가 눈앞에 펼쳐진다. 주상절리는 단면이 육각형 내지 삼각형으로 된 긴 기둥 모양의 바위가 겹쳐져 있는 특이 지질 가운데 하나이다. 이 곳 화암마을 해변 일대에 있는 주상절리는 신생대 제3기(약2,000만 년 전)에 분출한 현무암 용암(Lava)이 냉각하면서 열수축 작용으로 생성된 냉각절리라고 한다. 그 생김새는 수평 또는 수직 방향으로 세워진 다량의 목재더미 모양을 하고 있다.

▼ 도로로 되돌아와 50m쯤 더 걷자 또 다른 안내판이 나타난다. 아까와 같은 내용이 적혀있는데 눈앞에 펼쳐지는 풍경만은 아까와 사뭇 다르다. 기둥 모양의 절리(節理: 암석의 물리적 연속성을 단절하는 분할선이나 균열)가 아까와는 달리 또렷하게 나타나는 것이다. 육각형 또는 삼각형 돌기둥이 수평으로 쌓여 있는데, 그 형상이 나무를 쌓은 듯 가지런히 누워있는 모습과 흡사해서 신기함마저 든다. 대부분의 주상절리가 수직 주상절리인데, 이곳의 주상절리는 누워 있는 형태인 와상 주상절리라고 보면 되겠다. 저 돌기둥의 지름은 대개 50cm, 길이는 7m에서 수십m에 이른다고 한다.

▼ 또 다시 길을 나선다. 신명교(橋)를 건너자 이번에는 신명해안이다. 이곳도 역시 모래 대신에 조그마한 몽돌들로 이루어져 있다. 조금 전에 지나온 정자해안과 별반 다를 게 없다는 얘기이다. 아니 확실하게 달라진 점도 있다. 동해안 특유의 코발트빛이 더욱 강해진 것이다. 거기다 그런 멋진 풍광에 매력을 느끼기라도 했는지 엄청나게 많은 갈매기떼가 해변을 온통 뒤덮어버렸다. 겨울 한낮의 따사로운 햇볕을 쬐는 갈매기들로 인해 휑한 겨울 해변이 조금은 덜 쓸쓸해 보인다. 갈매기 떼의 비상에 파도가 몽돌을 휩쓸고 내려갈 때 들려주는 ‘짜르륵 짜르륵’ 소리가 더해지면 겨울 바다를 찾는 사람들의 마음이 한결 따뜻해진다.

▼ 몽돌해안이 끝나자 한적하기 짝이 없는 작은 포구가 나온다. 어촌정주어항인 ’신명항‘일 것이다. 포구의 옆에는 이 마을의 일주문격인 선돌(立石)이 우뚝 솟아올랐다. 아니 그냥 바위가 아니라 왜소하긴 하지만 바위봉이라고 하는 게 옳을 수도 있겠다. 아무튼 기묘하게 생긴 바위꼭대기에는 소나무 몇 그루가 자라고 있다. 바위를 뚫고 뿌리를 내린 해송(海松)의 끈질긴 생명력이 참으로 경이롭다. 주상절리에서 25분, 트레킹을 시작한지는 55분이 지났다.

▼ 신명항을 지나자 바다에 들어앉은 바위들의 숫자가 부쩍 늘어난다. 그 생김새 하나하나가 범상치 않은 게 하나도 없는 바위들이다. 덕분에 바다는 한 굽이를 돌 때마다 품고 있는 또 다른 속살들을 아낌없이 보여준다. 그리고 그 끄트머리에서 땅이 경계를 이룬다는 ’지경마을(地境里)‘을 만난다. 행정구역이 울산시(북구)와 경상북도(경주시)가 경계를 이룬다고 해서 그런 이름이 붙여졌단다. 마을 앞에는 작은 배들이 드나들 수 있도록 항구가 만들어져 있다. 아무튼 경주 지역에 들어서자 길 찾기가 한결 수월해진다. 종합안내판과 이정표는 물론이고 간이안내체계(나무패널, 고리형패널, 리본, 바닥페인팅)까지 잘 구축되어 있기 때문이다. 편의점과 화장실 등 편의시설들도 심심찮게 만난다.

▼ 바위가 널린 천혜의 바닷가를 그냥 내버려둘 리가 없다. 바닷가에 ’전복양식‘이라는 안내판이 세워져 있는가 싶더니 물질을 준비하고 있는 해녀들도 보인다.

▼ 한참을 앞서가던 집사람이 되돌아오는 게 보인다. 항구의 끄트머리에서 길이 막혀있다는 것이다. 맞다. 해파랑길은 항구가 끝나기 전에 왼편으로 열린다. 갑자기 길이 나뉘어 당황스러울 수도 있겠으나 들머리에 이정표(관성해수욕장← 1.4㎞/ 강동화암 주상절리↓ 2.6㎞)를 세워놓았을 뿐만 아니라 전신주 등에 ’해파랑길‘의 진행방향 표식이 너절하다 싶을 정도로 잘 붙여져 있으니 조금만 주의를 기울인다면 어렵지 않게 찾을 수 있을 것이다. 아니 계속해서 함께하고 있는 ’자전거길‘을 따른다고 생각하면 더 쉬울 수도 있겠다. 길바닥에 자전거표시가 확실하게 그려져 있기 때문이다.

▼ 골목으로 들어서자 계단이 나온다. 오른편에는 자전거를 끌고 올라갈 수 있도록 좁은 통로도 만들어 두었다. 조금 전에 보았던 이정표의 상단에 적혀있던 매우 급한 오르막이니 걸어가라는 안내문구가 이제야 이해가 간다. 20%의 경사로가 60m 정도 이어진단다.

▼ 계단을 올라서면 국도 31호선을 만난다. 도로변에 5㎞ 전방에 주상절리가 있다는 것을 알려주는 안내판이 우리가 길을 제대로 들어왔음을 증명해주고 있다. 참! 국도로 올라왔으니 해파랑길 찾기에 대해 거론해 보자. 길을 찾는 일은 그다지 어렵지 않다. 전신주 등 주변의 시설물들에 ’해파랑길‘의 방향표시가 되어있기 때문이다. 그래도 마음이 놓이지 않는다면 이것 하나만 기억해 두면 될 일이다. 국도를 따라 걷다가도 해변으로 길이 연결될 경우에는 서슴없이 내려가라는 얘기이다. 틀림없이 해파랑길 표식을 찾을 수 있을 것이다.

▼ 잠시 후 탐방로는 다시 국도와 헤어져 오른편 수렴리로 들어가는 이차선 도로를 따른다. 이곳에 ’경상북도 경주시 양남면‘이라고 적힌 커다란 표지석이 세워져 있다. 그 앞에 조성된 작은 공원에는 배짱이 조형물을 배치했다. 암수 한 쌍인 모양인데 한 마리는 바이올린을 연주하고, 다른 한 마리는 피리를 불고 있다.

▼ 도로의 가장자리를 따라 내놓은 자전거길을 걸으며 바라보는 바닷가 풍경이 참 아름답다.

▼ 그렇게 조금 더 걷자 이정표(양남 주상절리 파도소리길→ 4.7㎞/ 정자항↓ 6.4㎞) 하나가 나타난다. 이정표가 지시하는 대로 오른편으로 방향을 트니 바닷가로 이어진다. 이곳에서 잠시 해파랑길 표식을 놓치고 허둥대다가 바닷가를 따라 잠시 걸으니 ’관성해변‘이다. 솔숲과 모래밭, 자갈이 함께 공존하는 해변으로 갯바위가 어우러진 바다 풍경이 아름다워 사람들의 발걸음을 더디게 만드는 곳이란다. 지경리에서 이곳까지 오는 데는 20분이 걸렸다.

▼ 카메라에 잡히지는 않았지만 관리센터 옆에는 첨성대(瞻星臺) 모양의 조형물이 세워져 있다. ‘관성(觀星)이라는 마을 이름에 얽힌 사연을 전해주고 싶었던 모양이다. 신라 시대에 별을 관측해 시간을 측정하는 첨성대 같은 시설이 있었던 마을이라는 것이다. 거기다 해변에 솔밭이 있다고 해서 ’솔밭‘이라는 낱말을 하나 더 붙여 ’관성솔밭해변‘이 되었다.

▼ 관성솔밭해변은 경주시 관내 해변 가운데 규모가 가장 크다고 한다. 거기다 울창한 솔밭까지 끼고 있으니 사람들에게 인기가 있을 법도 하지만 위치가 울산과 경주 경계에 놓여있는 탓에 접근성과 주목도가 모두 떨어진단다. 휴가철에도 사람이 덜 찾는다는 얘기이다. 하지만 겨울철에는 그 반대인 모양이다. 낚싯대를 드리우고 있는 강태공들이 그 넓은 모래사장을 꽉 매워버렸다. 텐트까지 쳐져 있는 걸로 보아 몇몇은 날까지 새웠던 모양이다.

▼ 원래의 해파랑길은 다시 31번 국도로 올라서야 했지만 우린 그냥 해안가를 거닐어 보기로 했다. 강태공들의 낚시 솜씨도 엿볼 겸해서다. 그러다가 다시 해안가로 오르니 솔밭 사이로 난 탐방로가 나타난다. 하나같이 오래 묵어 보이지 않는 소나무들이다. 그러고 보니 금년 초(5월)엔가 이곳에 산책로를 조성한다는 기사를 본 것도 같다. 당시 기사는 이 해송(海松)들이 10년 전에 심은 것이라고 했다.

▼ 솔밭길이 끝나자 수렴마을이 나온다. 이 마을에는 마을 사람들을 지켜준다는 수호천사 ‘수렴할매바우’로 유명하다. 할매바우에 소원을 빌면 다 이루어진다는 전설까지 있는데 우리 부부는 그냥 지나쳐버리고 말았다. 소문난 맛(회)집을 찾느라 정신이 없는 친구와 보조를 맞추려다보니 할매바우가 있다는 것조차 깜빡해버린 것이다.

▼ 수렴리를 지났다싶으면 ‘전적비(戰蹟碑)’가 길손을 맞는다. 1983년 이곳으로 침투한 무장공비 5명을 사살한 것을 기념하기 위해서 세운 것이란다.

▼ 또 다시 해안도로를 따른다. 이곳도 역시 모래 대신 크고 작은 몽돌이 해변을 이루고 있다. 아기 손처럼 작은 몽돌부터 어른 몸보다 큰 바위에 이르기까지 크기가 다양한데, 특히 겨울철 파도가 밀려왔다 내려갈 때 몽돌들을 스치며 내는 소리가 매력인 해변이다.

▼ 그렇게 잠시 걷자 하서해안에 이른다. 몽돌해변으로 여름에 해수욕을 즐기기에 안성맞춤일 뿐만 아니라, 해수욕장 뒤쪽으로 소나무 숲이 우거져 있어 시원한 그늘 아래에서 바닷바람을 만끽할 수도 있다. 과연 ‘아는 사람만 아는 숨겨진 고즈넉한 바닷가’라는 입소문에 어울리는 곳이라 할 수 있겠다. 아무튼 2005년에 조성되었다는 해안공원에는 ‘6·25참전 유공자 명예 선양비’가 세워져 있다. 이 지역 출신으로 6·25전쟁에 참전한 유공자를 기리기 위해 2005년에 세웠는데, 가운데 자연석으로 된 비석을 세우고 양쪽에 설치한 까만 비석에는 500여명의 참전용사와 월남전에 참가한 파월장병의 명단이 새겨져 있다. 그밖에도 전망대와 파고라. 캠핑장, 평상, 식수대 등 각종 편의시설을 갖추고 있어 여름철 피서지로는 이만한 곳도 드물겠다.

▼ 청동 인어상도 보인다. 월성원자력발전소의 후원으로 양남초등학교 김진석 선생 외 2명이 제작했단다.

▼ 해수욕장이 끝나는 곳에 ‘하서(下西) 마을’이 있다. 탐방로는 마을 앞 도로의 가장자리에 만들어놓은 ’자전거도로‘를 따른다. 자전거와 사람이 함께 쓰니 주의가 필요한데, 그보다 더 큰 문제는 자동차라 하겠다. 자전거도로를 온통 점령해버렸기 때문이다. 자동차를 피해 차도로 들어설 수밖에 없는데 꽤나 많은 차량들이 왕복 2차선 도로를 씽씽 달리고 있어서 위험하기 짝이 없었다. 참고로 ‘하서마을’은 서촌(瑞村) 가운데 아래쪽에 위치한 마을이라고 해서 원래는 하서(下瑞)로 불렸다고 한다. 신라6부시대 금산가리촌에 속했던 양남일대를 서촌(瑞村)으로 불렀는데, 지금도 ‘서동리(瑞洞里)’로 불리는 마을이 있고 이 일대(상계, 수렴 등)를 상서(上瑞)라고도 한다. 그리고 지금의 ‘환서리(環西里)’ 일대(석읍, 석촌)를 중서(中瑞)라고 하며, 하서는 그 아래에 위치했으므로 ‘하서(下瑞)’라고 불렀다. 하지만 지금은 ‘서(西)’를 쓰고 있다. 이것은 일제강점기인 1914년 행정구역 통·폐합으로 마을 이름을 새로 지으면서 변한 것이란다. 의도적으로 그렇게 했다는 설도 있으니 하루빨리 바로잡아야할 일이다.

▼ 하서마을을 관통하는 ‘하서천(川)’을 가로지르는 다리가 ‘하서교(橋)’이다. 해파랑길 지도에는 이 다리를 건너도록 되어 있다. 하지만 지금은 그럴 필요가 없다. '물빛사랑교'라는 보행자 전용의 다리를 새로 놓았기 때문이다. 생김새만 놓고 보아도 예쁜데 거리까지 400m를 단축시켰으니 고마운 일이라 하겠다. 다리의 중간에 만들어 놓은 돔 모양의 쉼터에는 ‘물빛 사랑교’라는 이름이 붙게 된 연유가 적혀있다. 예로부터 인근 마을 처녀 총각들이 달빛 어린 하서천 물빛을 바라보며 물속에 잠겨 있는 수많은 별을 헤아리며 사랑을 속삭였다는 데서 착안했다고 한다.

▼ 탐방로는 다리를 건너서도 해안가를 따른다. 아직까지도 지주목(支柱木)에 의지해서 서있을 정도로 이식한지 얼마 되지 않은 소나들이 가로수 삼아 길게 늘어서있어 조금은 삭막한 풍경이다. 아무튼 아직도 우린 ‘하서리’를 벗어나지 못했다. ‘1리’에서 ‘4리’로 단위부락만 바뀌었을 따름이다. 오른편에 펼쳐지는 해안의 이름 또한 ‘하서’일 것은 당연한 일이라 하겠다.

▼ 하서4리에는 ‘주상절리’란 이름의 대형 주차장이 조성되어 있다. ‘파도소리 주상절리길’ 안내도까지 세워놓을 걸 보면 이곳에 차를 세워놓고 주상절리를 구경하라는 모양이다. 그러나 탐방로는 ‘하서리’를 아직까지 벗어나지 못하고 있나 보다. 하서항(율로진리항)의 오른편으로 길게 늘어선 방파제 끝에 만들어놓은 ‘사랑의 열쇠’가 눈에 들어오는 걸 보면 말이다. 방파제에는 ‘사랑이 이루어지는 바다’라는 뜻의 ‘사랑海’를 테마(Thema)로 젊은 연인들의 프로포즈 장소와 포토존까지 만들어 놓았다. 참고로 이곳 하서항(율포항)은 신라시대 때의 재상인 박재상이 내물왕의 왕자인 ‘미사흔’을 구하기 위해 왜국으로 출발했던 장소이다. 사랑의 자물쇠는 부부의 애틋한 사랑과 재회를 기념하는 의미에서 세웠다고 한다. 억겁의 세월이 지나서도 변하지 않고 있는 박재상과 그의 아내를 모티브로 삼은 모양이다. 하서해안공원에서 이곳 하서항까지는 15분이 걸렸다.

▼ 방파제를 지나자마자 바다에 널려있는 먹빛의 바위들이 눈에 들어온다. 그런데 그 하나하나가 주상절리가 아니겠는가. 아까 주차장에서 보았던 ‘주상절리 파도소리길’에 들어선 것이다. 해파랑길의 공식 구간에 포함된 양남면 하서항에서 읍천항까지의 1.7㎞ 해안길이다. 이 구간은 2009년까지만 해도 일반인의 출입이 금지된 해안작전경계지역이었다고 한다. 무모한 낚시꾼들이 몰래몰래 숨어들어 낚시를 하다 발각돼 가끔 혼쭐이나던 장소였다는 것이다. 군부대가 철수한 후 눈 밝은 사진가들이 담은 사진과 입소문을 통해 주상절리 실체가 일반인들에게까지도 알려졌고, 2012년에는 경주시에서 '파도소리길'을 정식 개통했단다. 기울어진 주상절리와 누워 있는 주상절리, 위로 솟은 주상절리, 부채꼴 주상절리 등 다양한 주상절리의 모습을 한눈에 볼 수 있으니 나라에어서도 가만히 있었을 리가 없다. 2012년에는 천연기념물(제536호)로 지정해 놓았다.

▼ 주상절리 옆으로 나있는 탐방로는 데크(deck) 길로 조성해 걷기에 좋도록 했다. 흙길과 데크 길을 번갈아 걸으면서 갖가지 형태의 자연 예술 조각품들을 감상할 수 있을 뿐만 아니라 벤치가 곳곳에 놓여있어 사색의 공간으로도 더할 나위 없이 좋다. 아무튼 파도소리가 온몸에 가득 차오를 즈음이면 첫 번째 전망데크를 만난다. 그리고 그곳에서 ‘누워있는 주상절리(臥狀 柱狀節理, columnar joint)’와의 첫 대면이 시작된다. 길쭉한 나무들을 차곡차곡 쌓아둔 형상인데, 누워 있는 주상절리의 경우 땅이 벌어진 사이로 용암이 올라오면서 차가운 부분에서 갈라져 식어 들어가 옆으로 누운 것이란다.

▼ 운치 있는 흙길을 따라 조금 더 걷자 이번에는 ‘위로 솟는 주상절리’가 나타난다. 조그마한 네모난 나무기둥을 전부 세워둔 모양을 하고 있다. 아니 거대한 숯을 한 묶음씩 엮은 모양으로 보이기도 한다.

▼ 위로 솟는 주상절리를 지나자 진행방향 저만큼에 ‘주상절리 전망대’가 나타난다. 타워로 가는 길에는 왜소한 소나무들을 머리 위에 얹고 있는 기암(奇岩)들이 심심찮게 눈에 띈다. 해안가 커다란 바위와 그 위에 뿌리를 내린 오래 묵은 소나무. 전혀 어울릴 것 같지 않은 관계지만 밀어내지 않고 서로의 몸을 잘 안아주고 있다. 이 부근은 KBS 1TV 대하드라마 ‘대왕의 꿈’의 촬영지이기도 하단다. 그만큼 경관이 빼어나다는 증거일 것이다.

▼ 경주 해양관광의 랜드마크라 할 수 있는 ‘주상절리 전망대’는 2017년 10월에 문을 열었다. 높이 35m의 4층 전망타워를 비롯해 관람객 편의시설을 갖춘 조망공원으로 꾸며졌다. 연중 무휴로 운영하고 있는 타워에 오르면 자연이 연출한 조각품이라 일컬어지는 천혜의 비경을 자랑하는 주상절리를 한눈에 굽어 볼 수 있다. 특히 이곳 양남주상절리의 꽃이라 할 수 있는 ‘부채꼴 주상절리’가 발아래에 펼쳐지는데 가히 장관이라 하겠다. 하지만 사진을 찍고 싶다면 타워를 내려갈 것을 권하고 싶다. 타워는 유리로 막혀있기 때문이다.

▼ 전망대에는 작품사진들이 전시되고 있다. 지난 달엔가 경주바다 100리길의 아름다운 해양 자연환경과 해안에 숨어있는 다양한 이야기를 주제로 한 ‘경주해요!, 전국 사진공모전’이 열렸다고 하더니 입상작들을 전시하고 있나 보다.

▼ ‘부채꼴 주상절리’는 이곳 양남 주상절리의 꽃이라 할 수 있다. 길이 10ｍ가 넘는 주상절리가 부채꼴 모양으로 펼쳐져 있는데, 그 모습이 마치 바다 위에 곱게 핀 해국 같다고 하여 ‘동해의 꽃’이라고도 부른다. 국내에서는 최초로 발견되었고, 세계적으로도 희귀하단다. 참고로 경사진 주상절리는 경사면을 따라 내려가다 굳어진 것이지만 부채꼴 주상절리는 어떻게 형성됐는지 아직 규명되지 않고 있단다. 두 가지 설이 있는데 첫 번째는 마그마가 올라오던 분화구였을 것이라는 설이다. 지하에서 용암이 올라오다 식으면서 방사성 모양으로 굳어졌다는 것이다. 두 번째 가설은 둥근 연못으로 용암이 흘러들어 식으면서 방사성 모양이 됐을 것이라는 설이다.

▼ 부채꼴 주상절리를 지나니 다른 모양의 주상절리가 또 다시 나타난다. 정사각형 나무토막이 서로 엉켜 있는 모습의 주상절리도 보인다. 그런 풍광들을 눈에 담으라는 배려인지 전망대를 하나 더 만들어 놓았다.

▼ 잠시 후 출렁다리가 나온다. 지난 2012년에 만든 폭 1.5m, 길이 32m의 현수식 출렁다리인데 이 다리를 빠져나오면 주상절리 관광은 끝난다. 그렇다고 주위 경관까지 끝났다는 얘기는 아니다. 진행방향 저만큼에 읍천항이 나타나면서 새로운 경관이 시작되기 때문이다.

▼ 읍천항은 조그마한 어촌마을 포구이다. 동해 근해에서 가장 높은 해수온을 보이는 읍천항은 사시사철 감성돔과 돌돔, 벵에돔 낚시가 가능하다고 한다. 파도소리길이 있기 전부터 이미 낚시꾼에게 인기를 끌던 곳이란다. 2010년부터는 인근 월성원자력본부가 국립현대미술관과 공동으로 '아름다운 지역 만들기' 사업을 벌였다. 회색빛 콘크리트 담장이 갤러리로 바뀌었으니 '읍천항 갤러리 프로젝트‘이다. 하지만 우린 그런 풍광을 눈에 담지 못했다. 방파제에 쭈그리고 앉아 ‘어촌계 활어직판장’에서 구입한 참가자미회를 먹느라 다른 곳으로 시선을 돌릴만한 여유가 없었기 때문이다. 그나저나 노동을 내려놓고 물결에 잠시 몸을 맡긴 채 햇빛 바라기를 하고 있는 작은 어선 옆에서 생선회를 안주삼아 마시는 술은 그야말로 행복 그 자체였다. 오랜 친구가 있고 술이 있는데 이보다 더한 행복이 또 어디 있겠는가. 참고로 하서항에서 이곳 읍천항까지는 35분이 걸렸다. 1.7㎞쯤 되는 거리임을 감안할 때 꽤 더디게 걸은 셈이다. 다른 한편으론 그만큼 볼거리가 많았다는 얘기도 될 것이고 말이다.

▼ 다시 길을 나선다. 바닷가를 끼고 나있는 탐방로는 아예 공원으로 꾸며져 있다. 100m 남짓한 해수트레킹로드가 만들어져 있는가 하면 산책로와 광장, 파고라가 곳곳에 만들어져 있다. 지역농산물 야외 특판장도 보인다. 작년엔가 테마가 있는 특성화거리를 조성한다는 기사를 본 것 같은데 사업이 마무리 되었나보다. 당시 기사에서는 이 길을 ‘탈해왕 길’이라고 부르고 있었다. 신라의 철기문화를 이끈 석탈해왕을 테마로 한다는 것이다. 그래선지 트레킹 종료지점 근처의 소공원에는 석탈해와 관련된 조형물들을 설치해 놓았다. 참고로 나아리(羅兒里)는 삼국유사에 신라 석탈해왕의 탄생설화가 얽힌 ‘아진포(阿珍浦)’로 기록된 유서 깊은 마을이다. 1975년부터 시작된 월성원자력발전소 건설 사업으로 인해 삶의 터전을 대부분 원전부지에 내어주고 지금은 월성원전 남쪽 수아(수남)마을만이 남아 그 명맥을 유지하고 있지만 아직도 석탈해왕의 유허비가 이 마을에 서 있고, 석탈해왕의 탄생설화와 관련한 ‘수아(水兒, 아기 석탈해를 거두어들인 곳)’, ‘장아(長兒, 석탈해가 자랐다는 곳)’, ‘내아(乃兒)’, ‘나아(羅兒)’, ‘아진포(阿珍浦)’ 등의 지명들이 남아 옛이야기들을 전해준다. 신라 6부시대 금산가리촌에 속했던 양남일대를 서촌(瑞村)으로 불렀고 이 마을이 속한 아진포는 ‘아서(阿瑞, 兒瑞)’라고 불렀다는 것도 석탈해와 무관하지 않아 보인다.

▼ 트레킹의 날머리는 나아해변(경주시 양남면 羅兒里)

그렇게 조금 더 걸으면 몽돌과 파도의 합주가 매력이라는 나아해변이 나오면서 ‘해파랑길 10코스’가 끝을 맺는다. 조금씩 가까워지던 월성원자력발전의 건물들이 이젠 코앞으로 다가와 있다. 저 발전소로 인해 이후의 해파랑길은 뚝 끊겨버린다. 해파랑길이 다시 시작되는 봉길리 해안까지는 대중교통을 이용하면 된다니 기억해 두자. 아무튼 10코스를 걷는 데는 4시간이 걸렸다. 지금이 제철이라는 참가지미회를 먹느라 1시간 조금 못되게 쉬었으니 실제로 걸은 시간은 3시간 10분인 셈이다. 핸드폰에 깔아놓은 앱(application)에 찍힌 거리가 13.9㎞이니 꽤나 부지런히 걸었다고 봐야하겠다.

해파랑길 8코스

여행일 : ‘18. 9. 15(토)

소재지 : 울산시 동구 및 북구 일원

산행코스 : 염포삼거리(4.0km)→울산대교전망대(3.5km)→방어진항(2.9km)→대왕암공원(2.1km)→일산해변(거리 및 소요시간 : 12.5㎞(실제는 15.5㎞)에 4시간 10분)

함께한 사람들 : 청마산악회

특징 : 1962년 울산이 ’특정 공업지구‘로 지정이 되자 이 일대는 그야말로 상전벽해로 변한다. 군(郡)에서 시(市)로 승격이 되고 현대자동차, 현대중공업, S-OIL, LG화학 등 국내 굴지의 대기업들이 들어서면서 조그만 마을이 국내 대표 중화학 도시로 변한 것이다. 하지만 막상 울산에 들어서면 그런 공업도시의 풍광은 찾아보기 힘들다. 그런 산업단지가 동해바다 쪽에 숨어있기 때문이다. 오늘 걷게 되는 해파랑길 8코스는 이런 산업도시 울산의 진면목을 여과 없이 볼 수 있는 구간이다. 솔마루길과 더불어 울산 시민이 가장 사랑하는 염포산 숲길을 지나 일산해변까지 이어지는데, 염포산 숲길을 걷는 도중에 위에서 말한 울산의 진면목을 엿볼 수 있는가 하면, 예로부터 피난항구 역할을 했던 방어진항과 해식 절벽의 전형적인 모습을 간직한 대왕암공원 등 뛰어난 경관들도 여럿 만나게 된다. 특히 걷기가 마무리되는 일산해변은 다양한 먹거리와 숙소가 있다. 8코스의 종점을 일산해변으로 잡은 이유일 것이다.

▼ 들머리는 염포삼거리 근처 SK주유소(울산시 북구 염포동 990-5)

울산고속도로 울산 IC에서 내려와 북부순환도로를 타고 ’삼호교‘를 건넌 다음, 다운사거리(중구 다운동)에서 우회전 ’태화로‘를 따른다. 이 길은 태화강변을 따라 내려가면서 ’강북로‘와 ’아산로‘로 연이어 이름이 바뀐다. 현대자동차 선적장(船積場)을 지나자마자 성내삼거리(북구 염포동)에서 좌회전하여 방어진순환도로를 따라 올라가면 잠시 후 염포삼거리(북구 염포동)가 나온다. 해파랑길 8코스의 들머리인 SK주유소는 이곳 염포삼거리에서 100m쯤 더 들어가야 나온다.

▼ 주유소 옆 골목길로 들어서면서 트레킹이 시작된다. 들머리부터 1km 정도는 염포산 정상으로 오르는 길이다. 옛날 신작로가 뚫리기 전 방어진에 살던 주민들이 고단한 삶의 무게를 짊어지고 읍내를 오가던 고갯길이라고 보면 되겠다. 15분쯤 걸었을까 약수터(이정표 : 염포산 정상 0.3㎞/ 거북이주유소 0,7㎞)가 나온다. 삼거리라서 길 찾기에 주의가 필요한 지점이다. 정상은 왼편으로 나있으나 해파랑길은 오른편으로 향하고 있기 때문이다. 하지만 우린 서슴없이 정상으로 향한다. 모처럼 나선 길이니 염포산 정상을 빼먹을 수야 없지 않겠는가. 거기다 염포산을 지나자마자 두 길은 또 다시 합쳐진다는 것을 미리부터 알고 있었으니 말이다.

▼ 조금 더 가팔라진 오르막길을 따라 8분쯤 더 걷자 염포산 정상이다. 트레킹을 시작한지 23분만이다. 정상은 아예 공원으로 꾸며져 있다. 운동기구와 벤치를 놓았는가 하면 조망 좋은 곳에는 오승정(五勝亭)이라는 정자도 지어놓았다. 산과 바다, 강, 고을, 산업단지가 한눈에 쏙 들어오는 조망과 동구의 발전과 번영을 기원한다는 뜻을 담은 이름이라고 한다. 아무튼 정상은 운동과 조망, 그리고 휴식까지 겸할 수 있는 복합공간이라 하겠다. 염포산은 신작로가 뚫리면서 방어진 사람들의 삶에서 멀어지게 된다. 그러다가 90년대 이후 사람들이 다시 찾게 되면서 각종 시설물들이 하나 둘씩 늘어난다. 그렇게 염포산은 삶의 무게를 덜어내기 위한 휴식의 공간으로 다시 태어났다.

▼ 계속해서 트레킹을 이어간다. 이정표(화정삼거리↗ 2.8㎞/ 한마음 체육공원↑ 1.1㎞/ 남목↖ 3.1㎞)가 가리키고 있는 화정삼거리 방향이다. 정상을 지나면서 탐방로는 넓어진다. 포장도로와 비포장도로가 번갈아 나오는데 차량 두 대가 서슴없이 비켜지나갈 수 있을 정도로 넓다. 이런 이점을 지자체에서 놓쳤을 리가 없다. ’산악자전거 코스‘로 조성했음은 물론이고 매년 ’전국 산악자전거대회‘까지 열고 있단다.

▼ 탐방로는 헤아릴 수 없을 정도로 많은 갈림길을 만든다. 그렇다고 너무 걱정할 필요는 없다. 한 곳도 빠짐없이 이정표를 세워놓았기 때문이다. 해파랑길의 방향표시를 그려 넣는 것도 빼먹지 않았다. 이 표시를 따라 진행한다면 길을 잃는 등의 불상사는 결코 일어나지 않을 것이다.

▼ 염포산 일대의 지도를 그려 넣은 안내판도 보인다. 탐방로는 주황색의 길을 따라 ’문현삼거리‘까지 이어진다. 가는 길에 ’천내봉수‘를 보고 싶다면 잠시 해파랑길을 벗어나면 된다.

▼ 염포산 정상에서 15분쯤 내려왔을까 오른편으로 제법 또렷하게 나있는 오솔길 하나가 보인다. 이정표(염포산 정상 1㎞)에는 방향표시가 보이지 않지만 일단은 들어서고 본다. 눈에 담을만한 뭔가가 있을 것 같아서이다. 그 결과는 훌륭했다. 50m 남짓 들어가는 곳에 전망데크가 만들어져 있었기 때문이다. 울산공단과 울산대교가 한눈에 들어오는 멋진 전망대이다. 잠시 후 그런 갈림길이 또 다시 나타나니 이 또한 놓치지 말 일이다. 거의 같은 풍경이 나타나지만 아까보다 훨씬 더 시야가 넓어진다.

▼ 잠시 후 탐방객들은 '울산대교 전망대'를 마주한다. 2015년 5월, 울산대교의 개통에 맞추어 문을 연 울산대교 전망대는 울산대교와 울산 산업단지를 한눈에 볼 수 있는 가장 좋은 곳이다. 특히 여기서 바라보는 울산대교와 산업 단지 야경은 백미(白眉)로 세간의 입소문을 탔다. 하지만 전망대 개장 후 무려 1년 동안을 야간 개장 없이 오후 6시까지만 운영했다고 한다. 그러다가 2016년 6월부터 야간 개장을 하면서 조금씩 자리를 잡기 시작, 지금은 울산을 찾은 사람라면 한 번쯤은 꼭 들르는 장소가 되었다고 한다.

▼ 해발 140m의 언덕에 지어진 4층(63m) 높이의 타워(tower)로, 옥외 전망대에서 바라보는 야경(夜景)은 ’울산 12경‘ 가운데서도 으뜸이라고 한다. 이를 자랑이라도 하려는 듯이 벽에다 ’울산 12경‘의 사진들을 그려 넣었다. 전망대에서 오르면 '골리앗 크레인'으로 상징되는 조선소 풍경과 함께 2015년에 개통된 ’울산대교(蔚山大橋)‘가 한눈에 들어온다. 염포산을 울산 시민들에게 제대로 알려준 계기가 된 시설물이다. 울산대교를 가장 잘 볼 수 있는 전망대가 바로 염포산에 있기 때문이다. 전망대에 올라온 시민들은 모두 '염포산'에 오른 셈이 되니, 염포산 안 가본 울산 시민이 어디 있겠는가. 참고로 울산 남구와 동구를 잇는 울산대교는 물류 수송비용 경감이라는 경제적 측면이 강하다. 다른 한편으론 울산의 새로운 '랜드마크'라고 할 수도 있겠다. 국내의 단경간 현수교 가운데 가장 긴 다리이기 때문이다.

▼ 계단을 이용해 3층으로 내려오니 이곳도 역시 전망대로 꾸며놓았다. 4층은 옥외인데 반해 이곳은 옥내인 것만 다를 뿐이다. 벽에는 사진으로 담은 울산시와 동구의 발전사를 그려 넣었다. 창가에는 조망도까지 세워두었다. 실경과 비교해가면서 그 경관이 품고 있는 역사까지 되새겨 보라는 모양이다.

▼ 전망대에서 내려와 또 다시 트레킹을 이어간다. 여기서부터 방어진까지는 내리막길의 연속이다. 하긴 염포산 정상에서 이곳까지 오는 동안에도 오르막길은 없었지만 말이다. 그렇게 17~8분 정도를 걷자 ’방어진체육공원‘이 보이고, 곧이어 ’천내봉수대(川內烽燧臺)‘의 들머리임을 알리는 대문이 탐방로의 오른편에 만들어져 있다. 울산만의 관문을 지키던 여러 봉수대 가운데 가장 중요한 곳이었다니 잠시 짬을 내어 들러보는 것도 괜찮겠다. 하지만 봉수대에 흥미가 없는 사람이라면 계속해서 기존의 탐방로를 따라가면 된다. 참고로 봉수는 성격에 따라 경봉수(京烽燧)와 내지봉수(內地烽燧) 그리고 연변봉수(沿邊烽燧)로 구분되는데 이곳 천내봉수는 연변봉수에 속한다. 경봉수는 전국의 모든 봉수가 집결하던 중앙봉수로서 서울 목멱산(木覓山)에 위치하여 목멱산봉수 또는 남산봉수라고 불렀다. 연변봉수는 해륙 변경(海陸邊境)의 제1선에 설치하여 연대라 하였으며, 내지봉수는 연변봉수와 경봉수를 연결하는 중간봉수로서 수적으로 다수(多數)였다.

▼ 봉수대로 들어가는 길은 판석(板石)을 깔아놓는 등 정비가 잘 되어있다. 길가에 벤치를 놓아두었는가 하면 봉수대에서 사용하던 신호전달 비품과 거화(炬火:횃불) 재료, 거주시설과 비품, 주전(남목)봉수대 관련 고문서 등을 설명해놓은 안내판을 줄줄이 세워놓았다. 작년엔가 이곳에 ’역사로드‘를 조성한다는 기사를 보았던 것 같은데 당시에 설치한 시설들인가 보다. 이왕에 거론했으니 봉수제도에 대해서도 조금 더 알아보자. 봉수(烽燧)는 과거 통신수단이 발달하지 못하였던 시대의 군사통신제도이다. 조망이 양호한 산정에서 밤에는 횃불로, 낮에는 연기로 국경과 해안의 안위를 중앙에 알리기 위한 목적으로 설치되었다. 봉수제가 성립된 것은 1149년(고려 의종 3)으로, 1급에서 4급의 봉수 거화수(炬火數)를 규정하고, 봉수군의 생활대책을 마련해 주었다. 조선 세종대에 이르러 그 체제가 정비되었다. 5거 거화수 등 관계 규식 마련, 각 도 연변의 연대(烟臺) 축조, 봉수선로 획정 등을 통해 그 면모를 새롭게 하였다. 각 봉수에는 오장(伍長)과 봉수군(烽燧軍)이 교대로 근무하면서, 평상시에는 한 홰(烽), 적이 나타나면 두 홰, 적이 국경에 접근하면 세 홰, 적이 국경을 넘어오면 네 홰, 적과 접전하면 다섯 홰의 봉수를 올리도록 하였다. 그러다가 1894년(고종 31)에 전보통신이 보급되면서 폐지가 결정되었고, 다음해에는 각처 봉대와 봉수군을 폐지함으로써 모든 봉수제가 완전 폐지되었다.

▼ 잠시 후 해발 120m의 봉화산 정상에 위치한 ’화정 천내봉수대(華亭 川內烽燧臺 : 울산광역시기념물 제14호)‘에 이른다. 하지만 복원공사가 진행 중이어서 본래의 모습은 확인할 수가 없었다. 그저 공사현장의 앞에 세워진 안내판에서 천내봉수대의 노선을 확인해 볼 수 있었을 따름이다. 천내봉수는 부산해운대에 위치한 간비오봉수에서 출발하는 직봉노선의 7번째 봉수로, 남서쪽에 위치한 가리산(加里山)에서 신호를 받아 동북쪽의 남목(南木 : 현재 주전봉수)으로 전해주는 연변봉수(沿邊烽燧)였다.

▼ 봉수대로 들어왔던 반대방향으로 빠져나오면 기존의 탐방로(염포산 정상에서 5㎞ 지점)와 또 다시 만난다. 이후는 포장도로의 연속이다. 눈에 담을만한 풍경이 없어진다는 얘기이다. 아니 틀렸다. 가로수 역할을 하고 있는 나무들이 모두 무궁화나무라는 것만큼은 누가 뭐래도 신선한 충격이라 하겠다. 지난번 태화강변(7코스)의 무궁화동산에 이어 이곳에서도 무궁화 꽃무리를 만난 것이다. 울산시민들의 지극한 무궁화사랑을 직접 눈으로 확인해 본 계기가 아니었을까 싶다. 그리고 맨날 벚꽃잔치만 보아오며 식상해진 내 가슴에까지 잔잔한 감동이 밀려왔음을 부인할 수 없다.

▼ 염포산 정상에서 내려선지 1시간 20분쯤이면 ’방어진체육공원 입구 교차로(동구 화정동)‘가 나오면서 시내를 통과하는 구간이 시작된다. 근처의 버스정류장에는 이곳의 지명을 ’송정타워‘라고 적고 있으니 참조한다. 오른편으로 방향을 틀어 100m쯤 걷다가 ’문현삼거리‘에서 왼편으로 방향을 튼다. 잠시 후 ’문재삼거리(동구 방어동)에서 오른편 ‘문재로’로 들어서면 방어진항으로 연결된다. 하지만 우린 이를 놓치고 말았다. 해파랑길 표식을 놓쳐버렸기 때문이다.

▼ 길을 놓쳤다고 해서 걱정할 필요까지는 없다. 잘못 들어섰다 싶으면 하시라도 오른편으로 방향을 틀면 되기 때문이다. 우리 역시 ‘꽃나루 공원’을 지날 즈음에 길을 잘못 들어선 것을 알아차렸고, 공원이 끝나는 곳에 있는 사거리(꽃나루공원 앞 교차로)에서 오른편으로 방향을 틀어 ‘북진5길‘을 따랐다. 가는 길에 ’방어진우체국‘과 ’방어진제일교회‘라는 엄청나게 큰 교회를 만나게 되니 참조한다.

▼ 그렇게 잠시 걸으니 ’방어진항(方魚津港)‘이 나온다. 항구에 들어서면 가장 먼저 눈에 들어오는 게 ’활어회센터‘이다. 회를 좋아하는 벗이 이를 지나칠 리가 없다. 이왕에 바닷가에 왔으니 열 일을 제쳐두더라도 생선회 한 접시쯤은 먹어야겠다는 주장이다. 하지만 난 도착지인 일산해안에서 먹자고 꼬드겨서 길을 재촉하고야 만다. 이 약속은 결국 공수표로 변해버렸지만 말이다.

▼ 잠시 후 보수공사로 분주한 부둣가에서 선두대장이 깔아놓은 ’진행방향 표시지‘가 지시하는 대로 왼편으로 방향을 튼다. 우린 이곳에서 길을 놓쳐버리는 우(愚)를 또 다시 범하고 말았다. 몇 걸음만 더 걸으면 만나게 되는 오른편 골목으로 들어서야 하는데도 그냥 지나쳐버린 것이다. 선두대장의 방향표시지를 보지 못했기 때문이다. 그 결과는 참담했다. 20분 이상이나 도심(都心)을 헤매고 다니는 고생을 치러야만 했기 때문이다. 그러다보니 결국에는 대왕암공원 입구(버스정류장)에 이르러버렸다. 대왕암공원으로 곧장 가버리느냐를 놓고 고민하다가 우린 방어진항으로 되돌아가기로 한다. ’슬도‘ 등 아름답기로 소문난 방어진항 주변의 풍광을 놓칠 수 없었기 때문이다. 그래서 방향을 튼 곳이 ’세계비전교회‘, 교회 옆에 있는 ’동뫼산공원‘을 통과하고 나서도 한참을 더 걸은 후에야 방어진항에 돌아올 수 있었다. 참! 세계비전교회에서부터 항구까지는 이 지역 주민의 도움을 받았다. 만일 그들의 도움을 받지 않았더라면 항구로 되돌아오는 시도조차 못했을 지도 모르겠다. 글을 빌어서나마 그 부부에게 감사를 드려본다.

▼ 기껏해야 2~3분이면 올 수 있는 거리를 우린 25분을 소모하고 난 후에야 돌아올 수 있었다. 속상한 일이지만 어쩌겠는가. 그나마 돌아올 수 있었던 것으로 위안을 삼을 수밖에 없다. 널따랗게 펼쳐지는 방어진 포구를 눈에 담다가 항구의 왼편 끝자락에 위치한 ’슬도‘로 향한다. 수협위판장 앞을 지나는데 생각보다 깨끗하다는 느낌이다. 근처 바닷가도 마찬가지이다. 여느 항구에서나 흔하게 볼 수 있는 풍경, 즉 어망(魚網) 등 주민들이 사용하는 어구(漁具)들이 널려있지 않은 것이다. 아니나 다를까 이곳은 ‘깨끗한 바다 만들기 프로젝트’의 일환인 ’Clean Zone’으로 지정되어 있단다. 일명 ‘깨끗海Zone’이다.

▼ 슬도(瑟島)는 방어진 항으로 들어오는 거센 파도를 막아주는 면적이 3,083㎡에 불과한 작은 바위섬이다. 예쁜 그림들로 덧입혀진 방파제와 다리로 연결되어 있으니 이젠 섬이 아니고 육지이라고 보면 되겠다. 슬도는 갯바람과 파도가 바위에 부딪칠 때 거문고 소리가 난다고 하여 부쳐진 지명이다. 다른 한편으론 '바다에서 바라볼 때 섬의 생김새가 시루를 엎어 놓은 것 같다'고 해서 ‘시루섬’으로 불리기고 한다. 또 다른 사람의 눈에는 거북이처럼 보였던 모양이다. 그들은 '구룡도' 라고 불렀다니 이 또한 참조해 두자. 참고로 이곳 슬도는 MBC-TV에서 인기리에 방영되었던 주말드라마 '욕망의 불꽃'의 촬영지이기도 하다. 주인공인 유승호와 서우의 아역이 어린 시절을 보내던 곳으로 나온다.

▼ 고래를 형상화한 조형물을 지나자 자그마한 섬 한가운데를 차지하고 있는 ‘슬도등대(瑟島燈臺)’가 눈길을 끈다. 그리고 사람을 끄는 매력이 있는지 절로 등대에 가까워진다. 등대의 주변은 음수대와 벤치 등 편의시설을 갖춘 작은 공원으로 꾸며져 있다. 이 등대는 근처에 있는 대왕암공원과 송림이 조화를 이루면서 아름다운 풍광을 빚어내는 곳으로 알려져 있다. 그런 이국적인 풍광을 사진촬영 하려는 사람들이 많이 찾는다고 한다. 아무튼 조명시설을 갖추고 있어 저녁이면 그 아름다움이 한층 더 돋보인다니 한가한 시간에 다시 한 번 찾아봤으면 좋겠다.

▼ 주변의 바위들이 하나같이 구멍이 숭숭 뚫려있다. 슬도가 ‘곰보섬’이라는 다른 이름으로도 불리는 이유일 것이다. 또한 갯바람과 파도가 바위에 부딪칠 때마다 거문고 소리가 난다는 ‘슬도명파(瑟島鳴波)’를 낳게 한 근원이었을 게고 말이다. 바닷가로 내려가서 바위구멍 가까이에 귀를 기울여본다. 행여 울산 동구의 ‘소리 9경’ 가운데 하나이자 ‘방어진 12경’ 중 하나라는 구슬픈 거문고 소리라도 훔쳐들을 수 있을까 해서이다. 하지만 내 귀에는 그저 단조로운 파도소리일 따름이다. 무학대사가 ‘시안견유시 불안견유불(豕眼見唯豕, 佛眼見唯佛)’이라는 말했다는데, 아무래도 내 수준으로는 그런 현학적인 표현이 어울리지 않는 모양이다. 참고로 슬도는 섬 전체에 촘촘한 구멍이 난 이색 지질을 갖고 있다. 이는 모래로 굳어진 바위에 조개류 등이 파고 들어가 살면서 생긴 것으로 추정된다고 하는데, 이처럼 구멍이 섬 전체에 분포하는 사례는 국내에 거의 없다고 한다.

▼ 슬도는 방어진항(方魚津港)을 한눈에 담을 수 있는 뛰어난 전망대이다. 조선시대 슬도는 울산도호부(蔚山都護府) 관할의 동면(東面)에 속해 부근 일대가 국가 경영의 목장(魴魚津牧場)으로 이용되었던 곳이다. 조선시대까지만 해도 30여 호에 불과하던 조그만 어촌마을 방어진은 1920년대가 되면서 우리나라 굴지의 항구로 급성장한다. 일본인들이 좋아하는 방어, 삼치, 고등어가 풍부하고 일본, 부산과 가까워 개항 직후부터 일본인들이 주목했기 때문이다. 참고로 방어진(方魚津)이란 이름은 방어(魴魚)가 많이 잡히는 나루터라는 의미에서 왔다고 한다. 그 방어(魴魚)가 방어(方魚)로 변했다는 견해가 유력하니 참조한다. 하지만 고려 시대에는 방어진(防禦陣)이라 불렸다고 한다. 왜구를 방어하기 위한 ‘수로진(水路陣)’이 설치되어 있었기 때문이란다.

▼ 슬도로 들어가는 방파제의 들머리에는 '여음(餘音, 소리의 잔향)의 풍경'을 콘셉트(concept)로 삼았다는 ‘소리체험관’이 지어져 있다. 울산 '동구의 소리 9경'을 체험해볼 수 있는 체험전시관이란다. 시간이 없어 들어가 보지는 못했지만 대신 야외에 설치된 ‘에코튜브’ 등의 조형물들을 통해 34m나 떨어진 곳에서도 마치 옆에서 대화를 하는 것처럼 선명하게 들을 수 있는 체험을 해볼 수는 있었다. 참고로 ‘동구의 소리 9경’이란 제1경인 동축사 새벽 종소리(축암효종)를 시작으로 ‘마골산 숲사이로 흐르는 바람소리’. ‘옥류천 계곡 물소리(옥동청류)’, ‘현대중공업 엔진소리’, ‘신조선 출항 뱃고동소리’, ‘울기등대 무산소리’, ‘대왕암공원 몽돌 물 흐르는 소리’, ‘슬도 파도소리(슬도명파)’, ‘주전해변 몽돌 파도소리’ 등이다.

▼ 해파랑길은 이제부터 해안길을 따른다. 그리고 대왕암공원을 두루두루 돌아가며 8코스의 종점인 일산해수욕장으로 나아간다. 그 길이가 4㎞쯤 되는데 한마디로 경관이 빼어난 구간이라 하겠다. 아름다운 해식(海蝕) 해안이 연이어 나타나면서 탐방객들의 눈을 황홀하게 만들어주기 때문이다. 이 정도면 '여가'라는 개념이 일반화된 울산시민들에게 최고의 나들이 장소가 되기에 부족함이 없겠다. 아니 울산을 찾는 외지인들에게는 이미 ‘울산여행의 1번지’로 자리매김했다고 한다.

▼ 첫 번째 만남은 ‘배미돌’이다. 고동섬이 있는 남쪽 해안에 있는 커다란 바위로, ‘동쪽의 바위’를 뜻하는 ‘샛돌’의 ‘새’가 ‘사(蛇)’로 전이되면서 ‘배미(뱀) 돌’이 된 것이라고 한다. 뱀이라는 바위의 이름처럼 영험까지 갖춘 모양이다. 바위 앞 해안에 기장의 ‘해동용궁사’와 글자 한 자 틀리지 않은 절간이 자리 잡고 있는 걸 보면 말이다. 하지만 여염집 분위기가 물씬 풍기는 건물의 외관 등으로 보아 절간이라기보다는 무속인(巫俗人)들의 기도장소에 가깝게 느껴진다.

▼ 이어서 ‘가운데 고개’ 또는 ‘경계점’의 한자어로 여겨지는 ‘중점’과 그 아래에 늘어진 ‘노애개안’을 지나자 이번에는 ‘고동섬’이라는 작은 바위섬이 나온다. 전망대에 세워진 안내판에 의하면 원래의 이름은 ‘수리바위’였는데 ‘소라바위’로 음(音)이 전이되었다가 이후 방언화(方言化)되면서 ‘고동섬’으로 변했단다. 그건 그렇고 갯바위에 걸터앉아 낚시를 드리우고 있는 강태공이 보이는 걸로 보아 고동섬 부근은 입질이 좋은 낚시 포인트인가 보다.

▼ 탐방로는 동그란 자갈이 깔려있는 해안가로 내려서기도 한다. 과개안(너븐개)이라 부르는 몽돌해변인데 1960년대까지만 해도 동해의 포경선들이 고래를 이곳으로 몰아 포획했다고 전해진다. 그건 그렇고 자갈 위를 걸으려면 발걸음이 피곤해진다. 발이 빠지는 모래사장처럼 발을 붙잡는 곳이 있는가하면 삐끗해지지 않으려고 발목에 힘을 주는 통에 발에 피로를 주는 곳도 있기 때문이다. 탐방로가 자갈길을 버리고 해안으로 올라서있는 이유일 것이다. 길은 잠시 후 소나무 숲속으로 파고든다. 그리고 송림사이로 바다와 해변을 내다보며 걷는다. 여전히 매력적인 해변이다.

▼ 잠시 후 탐방로는 ‘대왕암공원(大王巖公園)’의 중심이라 할 수 있는 해맞이광장에 이른다. 슬도에서 길을 나선지 30분만이다. 울산 시민들은 물론이고 울산을 찾는 외지인들이 가장 즐겨 찾는 곳 가운데 하나가 바로 대왕암공원(옛 울기공원)이다. 그 대왕암공원에서도 백미(白眉)는 단연 대왕암이라 하겠다. 대왕암은 삼국통일을 이룬 신라 문무왕의 릉(陵)은 아니다. 문무왕은 자신이 죽으면 호국대룡(護國大龍)이 되어 나라를 수호하겠다는 유언을 남겼다고 한다. 왕이 죽자 그의 유언에 따라 동해에 장사를 지내니 용이 되어 동해를 지켰다. 이것이 대왕바위 또는 댕바위이며, 현재 경주군 양북면에 있다. 그렇다면 이곳 대왕암에는 어떤 사연이 숨어 있을까. 설화는 문무왕의 왕비가 묻혔다고 전해준다. 문무왕의 뒤를 이어 세상을 떠난 왕비가 남편처럼 동해의 호국룡이 되고자 울산 앞바다에 있는 이 바위 아래에 잠겼다는 것이다. 그 후 사람들은 이곳 또한 대왕바위 또는 대왕암이라 불렀다고 한다.

▼ 현대중공업에서 기증했다는 다리를 건너 대왕암에 발을 딛고 서 본다. 용이 승천하다 떨어졌다 해서 용추암(龍墜岩)으로도 불리는 바위다. 불그스레한 바위색이 짙푸른 동해와 묘한 대조를 이루고 있는데, 그 모습이 한눈에 봐도 상서로운 기운으로 가득하다. 아니 문무대왕에 얽힌 옛 얘기의 영향일지도 모르겠다. 귓가만 스쳐도 가슴이 훈훈해지는 나라사랑이 아니겠는가.

▼ 대왕암을 세차게 흔드는 파도가 일렁이며 하얀 포말로 사라지는 광경을 보고 있자니 또 다시 옛 얘기가 떠오른다. 그리고 물속에서 포효하고 있는 용의 모습이 함께 그려진다.

▼ 바다건너에 있는 일산해안이 눈앞으로 성큼 다가와 있다. 해파랑길 8코스도 이젠 끝나가나 보다. 그건 그렇고 물이 차서인지 ‘동구의 소리 9경’ 가운데 제7경을 만들어냈다는 몽돌은 눈에 띄지 않았다. 몽돌 사이로 물이 들어왔다 빠져나가는 파도소리가 흡사 천상의 소리 인 듯 더없이 감미롭고 몽환적이라는데 말이다. 아니 어쩌면 해맞이광장의 좌우 아래 비치파라솔로 뒤덮인 해안을 이르는 말일지도 모르겠다.

▼ 대왕암을 둘러봤으면 이젠 일산해안으로 갈 차례이다. 이 또한 해안산책로를 따라가면 된다. 하지만 주의해야 할 게 하나 있다. 대왕암공원의 또 다른 명물인 ‘울기등대(蔚埼燈臺)’를 보고 싶다면 내륙방향으로 진행해야 한다는 점이다. 이를 간과해버린 우린 결국 ‘대한민국 등록문화재 제106호’로까지 지정되어 있는 ‘구 등탑(舊 燈塔)’을 보지 못하는 우(愚)를 범해버렸다. ‘아는 것만큼 보인다.’고 했다. 아쉽지만 어쩌겠는가. 사전 준비가 부족했던 나 자신을 탓할 수밖에. 울기등대에 대한 자료를 뒤적여보며 그 아쉬움을 조금이나마 달래본다. 울기등대는 1906년 동해와 대한해협의 해상을 장악하기 위한 일제(日帝)에 의해 처음 지어졌다. 처음 지었을 당시에는 6m 높이의 등탑(燈塔)이었으나 주위 소나무의 성장으로 등대의 기능이 제한을 받게 되자 1987년 구 등탑을 증축하는 대신촛대모양의 아름다운 등대를 새로 세우고 옛 등탑은 현재 기능이 정지된 상태로 남아 있다.

▼ 탐방로 주변에는 유난히도 많은 벤치가 놓여있다. 하나같이 푸른 바다가 한눈에 들어오는 경관 좋은 곳들이다. 그런데 앉은 이들마다 모두 먼 바다에 시선을 고정시키고 있다. 뭔가 가슴 저리는 추억 한 토막이라도 찾아내려는 것일까? 아니 '소리 없는 아우성처럼 영원한 노스텔지어의 손수건'을 노래했던 '시인'처럼 가슴이 촉촉한 사람들일지도 모르겠다.

▼ 해식애 위로 난 탐방로는 수많은 갈래 길을 만든다. 그리고 그 끝에는 어김없이 전망대가 만들어져 있다. 탁 트인 해안절벽으로 나아가면 흡사 선사시대의 공룡화석들이 푸른 바닷물에 엎드려 있는 듯한 착각을 불러일으킬 정도로 거대한 바위덩어리들이 눈앞에 펼쳐진다. 불그스레한 바위색이 짙푸른 동해 바다색과 대비되어 아주 선명하다. 그러니 어찌 들어가 보지 않을 수 있겠는가. 그렇게 들락거린 거리가 무려 1㎞나 되었다면 믿을런지 모르겠다.

▼ 야외공연장도 만들어져 있다. 보는 즐거움(樂)에 듣는 즐거움(樂)까지 더했으니 가히 울산을 대표하는 공원답다 하겠다.

▼ 이밖에도 옛 얘기 하나 정도는 갖고 있는 수많은 기암괴석들을 만나게 된다. 괴이하게 생겼다 하여 쓰러뜨리려다 변을 당할 뻔 했다는 남근바위, 그리고 탕건바위와 자살바위, 해변 가까이 떠 있는 바위섬들이 시야를 꽉 채운다. 참! ‘용굴’이라는 곳은 놓쳐버렸다. 안내판까지 봐가며 찾아봤지만 발견할 수 없었으니 어찌된 일인지 모르겠다. 아무튼 파도가 치면 덩덕궁 하는 소리가 들린다 하여 ‘덩덕구디’로도 불리는 ‘용굴’은 옛날 청룡 한 마리가 여기에 살면서 오가는 뱃길을 어지럽히자 동해 용왕이 노해 청룡이 굴속에서 다시는 나오지 못하도록 신통력을 부려 큰 돌로 입구를 틀어막아 버렸다는 전설이 전해져 내려오는 천연동굴이다. ‘수루방(수리바위)’이라는 바위절벽도 눈에 담을 수 없었다. 망루를 설치해 놓고 숭어잡이 망을 보았다는 수루방은 철망을 쳐 출입을 금하고 있었다.

▼ 이제 ‘대왕암길’의 마지막이라 할 수 있는 소나무 숲(松林) 사이를 걷는다. 100년을 훌쩍 넘길 정도로 아름드리 자란 1만 5천여 송림 사이로 이어지는 산책로는 송림만으로도 완성된 풍경이라 하겠다. 나무 사이로 다양한 꽃들이 풍경을 더했는데, 가을이면 송림 아래에서 피어나는 ‘꽃무릇’이 일품이라고 세간에 입소문을 탔다. 참! 늦었지만 이제라도 ‘대왕암길’에 대해 알아나 보자. ‘대왕암길’은 커다란 바위들이 해안의 절경을 이루고 있어 제2의 해금강이라 불리는 울산의 끝자락(蔚崎)에 자리하는 둘레길이다. 이 길은 아름다운 해안의 운치와 각양각색 바위의 이야기를 한껏 느낄 수 있는 노선으로 이루어져 있다. 대왕암공원 입구에서 바깥마구지기를 시작으로 안마구지기, 해맞이전망대, 용추암, 고동섬 그리고 노애개안을 거쳐 슬도 소공원 등대에 이르는 4km의 해안 산책로가 잘 정비돼 있다. 특히 처음부터 끝까지 해안길과 길게 뻗은 해송사이를 누빌 수 있어 힐링이 가능한 곳으로 알려져 있다

▼ 공원의 막바지에서 긴 나무계단을 내려서면 일산해수욕장이다. 1930년대 개장한 일산해수욕장은 반달형의 백사장이 850m 길이로 펼쳐지는 가운데 수질이 깨끗하고 차가와 도심 속의 피서지로서 최적지라 할 수 있다. 여름철에는 축제, 공연, 해양스포츠 등이 다양하게 개최되어 볼거리와 즐길거리를 함께 제공한단다. 하지만 요즘은 '시'가 주관하는 행사보다 '구' 행사가 자주 열린다고 한다. 최근 휴가기간이 길어지면서 근거리보단 원거리 휴양지로 시민들이 빠져나갔기 때문이란다. 그 덕분에 휴양지의 정취가 많이 사라지고 대신 주민들의 휴식공간으로 그 성격이 변했다는 것이다.

▼ 트레킹 날머리는 일산해수욕장 행정봉사실 근처의 광장

백사장으로 내려서면 울산시(동구)에서 세간의 추세에 맞추어 새로운 체험공간으로 조성했다는 ‘드론(drone) 체험장’이 나오고, 이어서 상설무대를 갖춘 행정봉사실과 동구(동구)를 상징한다는 ‘소리나무’ 조형물을 지났다 싶으면 곧이어 너른 광장이 나타나면서 해파랑길 8코스가 종료된다. 오늘 트레킹은 총 4시간 10분이 걸렸다. 12.5㎞ 밖에 되지 않는 거리를 뭐 그리 오래 걸렸느냐고 묻는 사람들도 있을 것이다. 하지만 핸드폰에 깔아놓은 앱(app)에는 15.5㎞가 찍혀있었다. 방어진 항에서 길을 잃고 헤맨 거리에다 슬도를 다녀온 거리, 그리고 대왕암공원에 만들어진 전망대마다 들락거리다보니 3㎞나 거리가 늘어나버린 것이다.

해파랑 7코스

여행일 : ‘18. 9. 1(토)

소재지 : 울산광역시 남구와 북구, 중구 일원

산행코스 : 태화강전망대(4.8km)→십리대밭(5.9km)→내황교(6.4km)→염포삼거리(거리 및 소요시간 : 16.87㎞ , 4시간 10분)

함께한 사람들 : 청마산악회

특징 : 울산을 상징하는 태화강을 오른편에 끼고 흐르듯 걷게 되는 구간이다. 즉 시작부터 강줄기를 따라 거슬러 올라가다 ’구 삼호교‘를 통해 강을 건넌 후부터는 다시 강줄기를 따라 내려오게 된다는 얘기이다. 이 구간의 백미는 누가 뭐래도 ’십리대숲‘이라 하겠다. 굵은 대나무들로 가득한 숲이 2㎞정도 이어지는데 그 규모가 국내 제일일 뿐만 아니라 ’죽림욕장(竹林浴場)‘과 ’뱃살빼기 체험시설‘, ’포토죤‘ 등의 시설까지 곳곳에 배치해 놓았다. 보는 것에 더해 즐기는 재미까지 갖춘 것이다. 또한 이 구간에서는 울산 최초의 현대식 교량인 ’구 삼호교‘와 만회정, 태화루 등 역사적 사실을 품은 공간들도 만난다. 선현들의 발자취를 엿볼 수 있는 기회가 아닐까 싶다. 이후로도 눈요깃거리가 풍부한 강 둔치가 계속 이어지지만 후반부는 썩 좋지가 않다. 후반부의 5㎞ 정도는 현대자동차 울산공장 외곽 등 둑길을 이용하기 때문이다. 길의 변화가 없을 뿐만 아니라 자전거 길과 함께 사용하고 있어 방심하다간 자칫 부상까지 입을 수 있는 구간이다.

▼ 트레킹 들머리는 태화강전망대 앞 주차장(울산 남구 신정동 1549-6)

울산고속도로 울산 IC에서 내려와 북부순환도로를 잠깐 타다가 삼호교남교차로(남구 무거동)에서 오른편 남산로로 옮겨 들어가면 잠시 후 태화강전망대 근처의 주차장에 이른다. 아니 남산근린공원에 속하는 주차장일지도 모르겠다. 그나저나 주차장의 끝에 ’남산사‘라는 나름대로 구색을 갖춘 절간이 있으니 참조한다. 그렇다고 찾아볼 필요까지는 없다. 야박하게도 문을 굳게 닫아놓았기 때문이다.

▼ 주차장 건너편에 SK주유소가 있다. 이 주유소의 끄트머리에서 오른편 골목으로 들어서면서 트레킹이 시작된다. 들머리에 이정표(태화강 동굴피아 950m) 외에도 ’해파랑길 방향표시목‘과 남산나루의 입구임을 알려주는 이정표가 따로 설치되어 있으니 들머리를 못 찾아 헤매는 일은 없을 것이다.

▼ 50m쯤 걸었을까 태화강가에 세워진 ’태화강전망대‘가 길손을 맞는다. 서울의 남산타워나 롯데타워 같은 어마어마한 규모의 전망대는 아니다. 하지만 전망만은 빼어나다고 한다. 태화강이 한눈에 쏙 들어오는 경관 좋은 곳에 지상 4층(수면에서 30m) 높이로 들어앉았기 때문이다. 50년 이상 된 수자원공사의 취수탑을 생태환경에 맞도록 리모델링해 지난 2009년 2월에 문을 열었단다. 1층은 엘리베이터 홀과 안내실이 2층은 기계실이다. 3층은 회전 카페로 차와 간단한 식사를 할 수 있는데 한 시간에서 한 시간 반 동안 한 바퀴를 돌며 태화강 전역을 감상할 수 있게끔 해준단다. 4층은 야외 전망데크로 되어 있어 망원경으로 태화강의 곳곳을 볼 수 있다고 한다. 참! 전망대 아래에 ’해파랑길 7코스‘에 대한 안내판이 세워져 있다. 눈요깃거리나 먹거리에 대한 정보까지 소개되어 있으니 트레킹을 나서기 전에 한번쯤 살펴보고 가는 것도 괜찮을 것 같다.