해파랑길 21코스

여행일 : ‘19. 5. 18(토)

소재지 : 경북 영덕군 영덕읍과 축산면 일원

산행코스 : 영덕해맞이공원(2.1km)→오보해변(6.8km)→경정리대게탑(2.7km)→죽도산전망대(1.2km)→축산항(소요시간 : 12.8㎞ 중 12㎞를 3시간30분)

함께한 사람들 : 청마산악회

특징 : 이번 구간도 역시 ’영덕 블루로드‘를 따른다. 해파랑길 21코스가 블루로드의 B코스와 완벽하게 일치하기 때문이다. 이 코스는 블루로드 가운데서도 가장 많은 바닷길을 끼고 있다. 그래서 타이틀(title)마저도 ’환상의 바닷길‘이자 ’바다와 하늘이 함께 걷는 길‘이란다. 파도소리 따르며 소나무 숲도 지나고 갈대숲도 지나다 보면 노물항과 경정마을 등 바닷가에 들어앉은 작은 어촌마을들을 만난다. 돌미역과 대게 등 전국적으로 명성을 얻은 특산물들이 생산되는 곳이다. 또한 ’바다부채길‘에 조금도 뒤지지 않을 만큼 아름다운 해안길을 걸으며 기기묘묘한 생김새의 갯바위들을 구경할 수 있으며 언덕 하나를 몽땅 뒤덮어버린 ’오매향나무‘의 늠름한 풍채를 직접 느껴볼 수도 있다. 날머리인 축산항에서 싱싱한 활어회를 싼 가격에 맛볼 수 있다는 점도 커다란 자랑거리라 하겠다.

▼ 들머리는 영덕해맞이공원(영덕군 강구면 오포리 83-9)

당진·영덕고속도로(청주-영덕) 영덕 IC에서 내려와 7번 국도를 타고 포항방면으로 내려오면 강구항이 나온다. 여기서 20번 지방도로 갈아타고 축산·영해방면으로 올라가다보면 얼마 지나지 않아 들머리인 영덕해맞이공원에 이르게 된다. 그러나 우린 200m쯤 못미처에 위치한 ’창포말등대‘에서 트레킹을 시작한다. 등대 아래에 있다는 멋진 갯바위들을 둘러보기 위해서이다. 참고로 창포말등대는 대게의 고장 영덕답게 대게의 집게다리가 등대를 떡하니 붙잡고 있는 모양새다. 하긴 오늘 걷게 될 ’블루로드‘의 B코스가 ‘푸른 대게의 길’이란 이름을 따로 두었을 정도이니 이를 말이겠는가.

▼ 탐방로는 ’창포말 등대‘의 바로 아래에 만들어져 있는 대게 조형물의 뒤에서 열린다. 튼튼한 집게발이 영덕의 상징인 양 파르스름한 빛깔을 띤 채 하늘을 떠받치는 모양새이다. 그렇다고 이곳이 블루로드(B코스)의 들머리라는 얘기는 아니다. 정규의 코스는 큰길가로 난 걷기 전용 데크 길을 따라 잠시 걷다가 해맞이공원 정자가 있는 곳에서 해안절벽 방향으로 내려가야 한다. 참고로 ‘대게’는 다리가 대나무처럼 곧다고 해서 붙여진 이름이다. 영덕의 축산 앞바다 쪽 고운 모래바닥 심해에서 3·4월 잡힌 것을 최고로 친다고 한다.

▼ 나무계단을 따라 잠시 내려가자 바닷가에 데크전망대(이정표 : 오보해수욕장← 2㎞/ 약속바위↑/ 블루로드 B코스 시점, 해맞이공원↓)가 만들어져 있다. 전망대에는 ‘약속바위’에 대한 안내판을 세워놓았다. 이곳 해맞이공원이 영덕에서 가장 유명한 일출 명소 중 하나라고 소개하면서 전망대 근처에 있는 바위의 표면에 볼록하게 새겨진 문양(文樣)에 대해 설명하고 있다. 손등이 보이게 새끼손가락을 편 왼손 주먹의 형상이어서 약속바위라고 부른다는 것이다. 오랜 시간에 걸쳐 바위가 힘을 받아 갈라지면서 자연적으로 만들어진 문양이라는 자랑도 빼놓지 않았다. 영겁의 세월 동안 이곳을 지켜온 약속바위와 손가락을 걸고 찍은 사진은 좋은 추억이 될 것이라는 부언과 함께 말이다.

▼ 전망대는 온통 흰 암석들로 포위되어 있다. 2억 년 전(중생대)에 땅 속 깊은 곳에서 마그마가 굳어져 만들어진 화강섬록암(花崗閃綠岩, granodiorite : 화강암과 섬록암의 중간 정도 화학성분을 가진 암석)이라고 한다. 화강암처럼 흰 빛깔을 띤 이 암석은 처음에는 쪼개진 틈이 없이 매끈했으나 깊은 곳의 큰 압력을 받아서 여러 방향으로 갈라지게 된다. 이때 동서방향의 큰 수직 틈에 의해 평평한 바위 면이 생겼고, 다양한 각도의 여러 틈들이 잇달아 생기면서 여러 가지 문양이 나타났다는 것이다. 약속바위도 그런 과정에서 만들어진 문양이라고 보면 되겠다. 특히 약속바위의 손등 오른쪽에는 점과 같은 검정 무늬가 있는데, 이는 화강섬록암이 만들어질 당시에 다른 성분의 검은 용암이 주입되어 만들어진 것이란다.

▼ 오보해수욕장 방향으로 트레킹을 이어간다. 해안에는 동해 바닷물에 의해 지속적으로 깎여 생긴 다양한 침식지형이 발달해 있다. 바닷가의 낭떠러지인 해식애, 바닷물에 의해 평평하게 깎인 땅인 파식대지, 그리고 서로 부딪혀서 둥글게 된 돌들이 모인 몽돌해변 등. 이런 경관들은 이곳의 암석이 땅 위에 드러난 이후부터 오랜 시간 동안 파도에 의해 만들어져왔으며, 이러한 과정은 현재에도 계속 진행 중이란다.

▼ 탐방로는 이런 침식지형들을 헤집으며 나있다. 크고 작은 바위들을 넘는 것은 물론이고 이게 불가능할 경우엔 바위를 에돌아간다. 그마저도 불가능한 곳에는 안전을 위해 데크로 계단을 놓았다. 탐방객을 위한 배려는 현재까지 진행되고 있었다. 걷는 게 불편할 정도로 공사자재들이 널려있기도 했지만 어쩌겠는가. 이게 다 우리를 위한 공사가 아니겠는가.

▼ 가끔은 소나무 숲속으로 난 오솔길을 걷기도 한다. 그렇다고 해안가를 완전히 떠난 것은 아니다. 오른편 옆구리는 여전히 기암괴석으로 이루어진 바닷가를 끼고 있기 때문이다. 어떤 이는 이런 풍경을 두고 환상의 바닷길이라고 했다. 나 또한 같은 생각이다. 이런 풍광들을 여유롭게 둘러보라는 배려도 잊지 않았다. 전망 좋은 곳에다 벤치는 물론이고 예쁘장한 팔각정까지 들여앉혔다. 참! ‘기(氣) 받기 좋은 곳’이라는 안내판도 보인다. 뒤의 높은 산이 북쪽 청룡과 남쪽 백호로 형성되어 있어, 산에서부터 해안 바위까지 기가 뻗어 해안 바위부분에 모두 모여 있다는 것이다. 기를 받는 방법까지 설명하고 있다. 가벼운 스트레칭을 한 뒤, 몸에 힘 빼고 편안한 자세로 앉아서, 눈을 감고 자연의 소리에 집중하면서 편안하게 5~10분 정도 호흡을 하면 기를 받아갈 수 있단다.

▼ 25분 정도의 해안절경 구경이 끝나자 ‘대탄항(이정표 : 대탄리 0.4㎞/ 해맞이공원 1.1㎞)’이다. 하지만 항구가 작은 탓인지 어선 대신에 보트 두어 척이 매어져 있을 따름이다. 합숙소처럼 보이는 건물이 포구의 위쪽에 자리 잡은 것 외에는 눈에 띠는 시설도 없다. ‘해양안전 체험장’이라며 이곳에서 지켜야할 안전수칙을 적은 안내판이 세워져 있는 것을 보면 국립청소년해양센터에서 운영하는 시설일지도 모르겠다.

▼ 탐방로는 잠시 후 대탄리(大灘里)로 연결된다. 바닷가 큰 여울 옆에 있다는 데서 유래된 지명인데 ‘해여울’ 또는 ‘해월’로도 불린다니 참조한다. 이 마을은 16세기 무렵 정영용(鄭英用)이란 사람이 개척한 것으로 전해진다. 당시의 마을 이름은 향월(香月)이었단다. 그러다가 19세기 중반에 ‘강씨’가 마을에 들어오면서 ‘대탄’으로 고쳐 부르기 시작했단다. 마을의 역사가 꽤 오래되었다 하겠다. 하지만 마을 앞에 자그마한 해수욕장이 있다는 것 외에는 특별히 눈에 담을 만한 풍경이 없는 그저 그렇고 그런 평범한 마을이었다.

▼ 대탄마을에서 탐방로는 20번 지방도로 올라선다. 이어서 차단봉으로 구분해놓은 인도를 따라 7분쯤 걷자 오보리(이정표 : 노물리방파제 0.8㎞/ 대탄해수욕장 0.5㎞)가 나온다. 새천년기념 마을 숲이 트레이드마크인 오보마을(烏保里)은 마을 입구에 있는 바위가 까마귀(烏)의 머리를 닮았다 해서 ‘올치미’라고 불렀단다. 이 말이 세월이 흐르면서 오보(烏保)로 바뀌었다는 것이다.

▼ 마을 앞 해수욕장의 백사장이 조금 더 넓어졌다는 것 말고는 오보마을 역시 조금 전에 지나왔던 대탄리와 하등에 다를 것이 없다. 항구도 역시 텅 비어있기는 매한가지이다. 아니 다른 점도 있기는 하다. 저 멀리 풍력발전단지에서 풍차들이 맴을 돌고 있는 게 보이니 말이다.

▼ 해안도로를 따라 고개로 올라서자 탐방로가 다시 바닷가로 내려선다. 가파른 경사 때문에 만들어놓은 데크계단 입구에 이정표(노물리방파제 0.6㎞/ 대탄해수욕장 0,7㎞)가 세워져 있으니 길이 헷갈릴 일은 없을 것이다.

▼ 데크로드가 끝나면 예쁘고 빨간 등대가 길손을 맞는다. 제법 큰 규모의 포구를 갖고 있는 노물리(老勿里)이다. 이곳은 돌미역으로 유명하다. 이곳에서 채취한 돌미역은 비타민과 알긴산이 풍부해 동맥경화와 고혈압을 예방해 준다고 알려져 있다. 칼슘과 정신을 안정시키는 칼륨, 암세포 발생을 억제하는 셀레늄도 풍부해 최고의 건강식품으로 꼽힌다. 영덕은 다른 해안과 달리 강물 등 민물 유입이 없어 바닷물의 염도가 일정해 좋은 미역이 생산된다고 한다. 특히 사진리에서 나오는 미역을 최고로 친다고 하나, 이곳에서 채취되는 미역도 그에 뒤지지 않는 것으로 알려진다. 줄기가 짧고 조리 후에도 탄력을 유지하며 윤기가 나는 게 특징이란다.

▼ 노물리를 지나면서 탐방로는 또 다시 바닷가를 따른다. 해안절벽으로 들어서자 절경이 펼쳐진다. 속이 다 비치는 푸른 바다를 곁에 두고 거북이 등짝처럼 쩍쩍 갈라진 절벽 위로 보드라운 흙길이 나 있다. 바닷가 쪽으로 밧줄을 이어 놓은 모습이 영화에서나 볼 법한 아름다운 풍광이다. 또한 길가는 초록색 풀들로 덮여있기도 하다. 간간이 들꽃들도 보인다. 그러니 좌우 어느 곳을 둘러보아도 초록과 푸름의 연속이다. 눈이 편하다.

▼ 바닷가에는 절벽만 있는 것은 아니다. 눈에 들어오는 갯바위들이 너나 할 것 없이 오묘한 생김새를 하고 있다. 그 하나하나에 이름을 붙여주고 싶은 충동이 생길 정도로 기기묘묘하게 생겼다. 그런 풍광을 조금이라도 더 즐겨보라는 듯이 탐방로는 절벽의 위로 아슬아슬하게 나있다. 위험한 곳에는 나무계단을 만들어 안전까지 도모했으니 우리에겐 눈이 호사(豪奢)를 누릴 일만 남았다.

▼ 바윗돌과 흙길, 나무 난간 길을 얼마나 걸었을까 솔향과 바다 내음에 심신이 편안해질 무렵 해변에 세워진 해녀 조형물과 만났다. 미역으로 유명한 석리와 노물리의 특징을 살려, 물질을 끝내고 해안으로 올라오는 해녀의 모습을 그대로 재현해 놓았다고 한다.

▼ 다시 길은 이어지고 바닷가는 여전히 기암괴석들로 가득 차 있다. 절벽 위로 난 길이 위험할 수도 있으나 데크를 설치해 안전을 도모했다. 중간에 송림의 오솔길을 만나도 지루하다는 생각은 전혀 들지 않는다. 아니 눈이 호사를 누리느라 그런 생각이 들어올 틈도 없다. 누군가는 정동진에서 심곡항까지 이어지는 부채길이 동해안에서 가장 아름답다고 했다. 하지만 이곳도 그 정도의 아름다움은 갖고 있다. 아니 사람의 손길이 덜 미친 탓에 천연의 아름다움은 오히려 한 수 위라고 해야겠다.

▼ 길가 밧줄난간이 숫제 무당집 처마로 변해있다. 블루로드를 찾은 산악회나 동호인들이 명품코스를 다녀간 흔적을 집중적으로 달아 놓은 것이다. 저렇게 많은 단체들이 다녀갔다 함은 그만큼 이 구간(블루로드 B코스)이 아름답다는 증거일 것이다. 참고로 65㎞ 길이의 명품 둘레길인 ‘블루로드’는 모두 4개 코스로 나누어져 있다. 그중에서도 ‘B코스’인 ‘푸른 대게의 길’이 백미(白眉)로 꼽힌다. 해안절벽과 기암괴석의 갯바위 등 다양하고 수려한 경관들을 품고 있기 때문이다. 옥색 바닷길로 분류되는 전체적인 풍광 또한 빼놓을 수 없다. 가까운 바다는 비취색, 먼 바다는 진한 쪽빛이다. 이를 증명이라도 하듯이 최근 소비자 선정 관광테마 부문에서 최고 브랜드 대상을 받았고, 2012년에는 ‘한국인이 꼭 가 봐야 할 국내 관광지 100선’에 뽑혔다. 2010년과 2009년엔 ‘명품 녹색길 33선’, ‘스토리가 있는 문화생태 탐방로 7선’에 이름을 올렸다. 명실공이 우리나라를 대표하는 ‘아름다운 바닷길’이라 하겠다.

▼ 바닷길로 들어선지 30분쯤 되었을까 탐방로는 다시 20번 지방도(이정표 : 석동마을 입구 1.1㎞/ 노물리 방파제 1.5㎞)로 올라선다. 하지만 50m쯤 떨어진 지점에서 다시 바닷가로 내려간다. 그것도 조금 전에 방향을 틀었던 개울의 건너편이다. 이럴 것이라면 왜 도로로 올라오게 했을까가 궁금해진다. 해답은 의외로 가까운 곳에서 찾을 수 있었다. 아까 방향을 틀었던 지점에 개울물이 불어나 징검다리가 잠길 경우에 해안도로를 경유해 우회하라는 안내판이 세워져 있었기 때문이다. 그러니 나는 하릴없이 길을 우회한 셈이다. 냇물이 적어 징검다리를 건너는데 하등에 문제가 없었으니 말이다.

▼ 이후로도 탐방로는 바닷가를 따른다. 하지만 주변 풍경은 아까와는 많이 다르다. 대부분이 소나무 숲길을 따른다. 오른편은 여전히 기묘하게 생긴 바위들 일색이다. 다만 그 규모와 숫자가 아까보다는 많이 줄어들었을 따름이다. 이 구간의 특징은 경사가 심한 오르내림이 반복된다는 점이라 하겠다. 생각보다 힘이 많이 드나 그렇다고 버거울 정도는 아니니 걱정할 필요까지는 없다.

▼ 그렇게 15분 정도를 진행하자 석리(石里)가 나온다. 경정3리를 1㎞ 남겨놓은 지점이다. 석리마을은 야트막한 산기슭에 층층이 지어진 집이 특히 예쁘다. 집들이 서로 머리를 맞댄 채 다닥다닥 붙어 있는 모양이 마치 갯바위에 붙은 따개비 같다 하여 ‘따개비 마을’로도 불린단다.

▼ 절벽에 걸쳐놓은 철제계단을 오르면서 트레킹을 이어간다. 아름답기로 유명한 블루로드 가운데서도 가장 백미(白眉)로 꼽히는 구간이다. 또한 해파랑길 중에서도 이만한 절경은 세 손가락 안에 들어갈 정도란다. 그 때문인지는 몰라도 들머리에다 블루로드의 스탬프를 찍는 곳을 만들어 두었다. 전에도 얘기했듯이 블루로드 지도에 각 구간에 있는 스탬프를 모두 찍으면 블루로드 완주메달을 받을 수 있단다. 이런 사실을 몰랐던 나에게는 이미 그림의 떡이 되어버렸지만 말이다.

▼ 계단을 올라 모퉁이를 돌자 입이 딱 벌어진다. 바위 벼랑의 가장자리를 따라 걸치듯이 길을 내놓았기 때문이다. 바다 쪽으로 밧줄을 이어 안전을 도모했지만 파도가 치면 그 여파에 옷이 젖을 정도로 바다가 가깝다. 해안절벽의 바위를 걷는 맛이 제법 스릴 있다. 발밑에서 파도가 부서지며 갯내를 한껏 내뱉는다.

▼ 비가 그치고 시야가 넓어지자 보이지 않던 낯선 풍경들도 눈에 들어오기 시작한다. 해안초소다. 동해안 어디서나 쉽게 볼 수 있던 그 해안초소가 곳곳에 들어서 있는 것이다. 그중 하나는 ‘해파랑 쉼터’로 다시 태어났다. 비어있는 초소의 주변에 데크를 깔았는가 하면 ‘군인’이란 제목의 조형물도 설치했다. 벤치도 놓아두었음은 물론이다. 이 구간은 아직도 군인들이 초소근무를 서고 있는 지역이라고 한다. 군인들의 딱딱한 이미지에서 벗어나 친근감 있게 방문객들을 맞이하려는 의도에서 조성한 시설이라고 한다.

▼ 절벽을 따라 이어진 길들이 아슬아슬하다. 그 덕분에 주변 풍광은 화려하다. 이런 수려한 바다와 길을 여기 아니면 또 어디서 걸어보겠는가. 길이 험해도 걷고 또 걷는 이유이다. 가슴속 저 밑바닥에 엉겨 붙어 있는 묵은 때마저도 말끔히 씻어내 버리는 바닷바람을 맞으면서 말이다. 그건 그렇고 우리가 걷고 있는 바다를 에두르며 이어지는 길들은 군인들이 다듬어놓은 것이라고 한다. 경계를 서기 위해 개척했고, 또 그들이 매일같이 다니던 길이다. 사실 오랜 세월 동안 바다는 경계용 철책 너머에 있었다. 다가가 안을 수 없는 경계의 저쪽이 바다였던 것이다. 그 길이 지금은 ‘블루로드’라는 둘레길로 바뀌었다. 그리고 그 길을 지금 우리가 걷고 있다. 평화를 향한 세상의 변화에 경의를 표해본다.

▼ 바닷가 갯바위는 강태공들의 세상이다. 오르고 내리고를 반복하는 우리들과는 달리 그들은 던지고 채고, 다시 미끼를 끼운다. 그 옛날 주나라의 강태공이 때를 기다리듯이 그들은 월척의 꿈을 키우고 있을 것이다.

▼ 빼어난 경관에 취해 20분 정도를 걷다보면 ‘경정3리’에 이르게 된다. 몽돌해안을 지나 마을로 들어가다 보면 바위 하나가 우뚝 솟아올랐다. ‘선바위(立石)’일지도 모르겠다는 기대를 하며 다가가보니 옆모습은 넓적하다. 안내판 하나 보이지 않는 이유일 것이다. 그 아쉬움은 오른편 해안에서 해소된다. 표고버섯 모양을 한 돌들이 납죽납죽 엎드려져 있는 풍경이 참으로 인상적이기 때문이다. 자연 발생적 아름다움에 오묘한 멋까지 갖추었다고 보면 되겠다. 참고로 이곳 경정3리의 본래 이름은 ‘오매마을(烏梅里)’이다. 마을 주변에 있는 ‘오두산’과 ‘매화산’에서 한 글자씩을 따온 것이란다. 풍수적으로 볼 때 까마귀가 열매를 물고 마을로 들어오는 형국이라는 데서 유래했다는 설도 있으니 참조한다.

▼ 경정3리의 가장 큰 자랑거리는 경상북도의 보호수(11-4호)로 지정되어 있는 ‘오매향나무’가 꼽힌다. 500년이 넘었다는 수령만으로도 놀라운데, 동신바위라 불리는 언덕 전체를 문어발처럼 감싸고 있는 향나무가 단 한 그루라는 것이다. 우리 모두의 상상을 초월해버린 셈이다. 마을의 전래에는 처음 권씨들이 마을을 개척할 때 대나무와 향나무, 소나무를 심었는데 6.25 전쟁 때 폭격으로 다른 나무는 모두 죽고 지금의 향나무만 살아남았다고 전해진다. 동신바위 아래에는 마을 수호신을 모시는 동신당이 자리하고 있다.

▼ 경정3리인 오매마을에서 경정1리까지는 백사장으로 연결된다. 메꽃(바다에 피는 나팔꽃)이 지천으로 피어있는 아름다운 해안길이다. 마치 콘크리트를 타설해 놓은 것처럼 생긴 바위들이 늘어서있는가 하면, 나이 먹음직한 해송(海松) 한 그루를 머리에 이고 있는 바위도 보인다. 척박한 바위 틈새임에도 불구하고 푸르름을 조금도 잃지 않고 있다. 독야청청(獨也靑靑)하니 고고함을 오히려 더 짙어졌다.

▼ 마을로 들어서기 직전에는 모래사장도 통과해야만 한다. 경정해수욕장인데 번잡하지 않고 일상의 자연스러움과 활기를 맛볼 수 있는 곳으로 알려져 있다. 모래가 곱고 파도가 잔잔하다는 특징을 갖고 있는 반면에 백사장 면적이 작아 많은 인원을 수용할 수 없다는 단점도 있다. 아무튼 길을 걷다 만나는 해수욕장은 또 다른 덤이다. 거친 갯바위들을 넘나들며 바닷가를 걷다가 만나는 뽀얀 백사장은 갯벌의 개흙처럼 보드랍고, 또 푹신한 스펀지처럼 퍽퍽하다.

▼ 오매마을을 출발한지 15분 만에 ‘경정1리(이정표 : 대게 원조마을 1.5㎞/ 경정해수욕장 0.13㎞)’에 이른다. 2리를 건너뛰었으니 순서가 맞지 않는 셈이지만 까짓 문제될 거야 없다. 참고로 ‘경정’이란 마을 이름은 긴 모래불이 있다는 데서 유래했다고 전해진다. ‘뱃불’이라고도 불린다니 참조한다. 대게는 이곳 경정리의 앞바다에서 잡힌 것을 최고로 친단다. 해안에서 10~12마일쯤 떨어진 수심 200~800m의 지점에 일명 ‘왕돌암’이라 불리는 대륙 경사면이 있는데 이곳에서 잡힌 대게는 다른 대게와 달리 색깔이 황금빛이고 맛과 육질이 뛰어나 대게 중의 대게로 귀한 대접을 받는다는 것이다.

▼ 경정1리부터는 20번 지방도를 따른다. 지금까지와는 확연히 다른 풍경의 바닷가를 오른편 옆구리에 끼고 걷는 길이다. 검정색 일색이던 바위들이 붉은 색깔로 바뀌어 있는 것이다. 이곳까지 오는 동안 ‘경북동해안 지질공원’이라는 지명이 자주 눈에 띄었는데 그 지질공원이 갖고 있는 특징 중의 하나가 아닐까 싶다.

▼ 아니나 다를까 ‘경북동해안 지질공원’이라는 입간판이 세워져 있다. 경정1리에서 15분 정도 떨어진 지점인데 ‘지질 명소인 경정리 백악기퇴적암’이라는 부제까지 달고 있다. 여기서 말하는 지질(地質) 명소는 경정마을과 차유마을 사이의 해안 지형을 아우른다. 1억 년쯤 된 이암(泥巖, mudstone)과 사암(砂岩, sandstone)이 이곳 해안가에 널리 분포되어 있다는 것이다. 차유마을 쪽에서는 붉은 이암이, 경정마을 쪽에서는 붉은 이암과 흰 이암이 분포되어 있단다. 여러 암석이 어우러진 모습이 이색적이라 하겠다. 또한 암석을 통해 과거의 다양한 흔적을 유추해 보는 것도 의미가 있겠다.

▼ 탐방로는 공원(이정표 : 대게원조마을 기념비 0.22㎞/ 경정1리 버스정류장 0.83㎞)에서 바닷가로 내려선다. 그리고 잠시 후에는 대게 원조마을인 경정2리에 도착한다. 마을 입구에 이곳이 대게의 원조임을 알리는 비석을 세워놓았으니 한번쯤 살펴볼 일이다. ‘차유마을’로도 불리는 이곳은 고려 29대 충목왕 때 영해부사 일행이 수레를 타고 고개를 넘어왔다고 해서 수레 ‘차’(車), 넘을 ‘유’(踰)를 썼다고 한다. 마을의 형국이 우마차(牛馬車) 같다는 데서 유래했다는 설도 있으니 참조한다. 그나저나 ‘대게 원조마을’이 된 이유는 의외로 간단하다. 고려 태조(왕건)가 안동 부근에서 후백제군을 물리칠 때 예주(지금의 영해면)의 호족들이 참전해 준 것을 감사히 여기고 경주로 내려갈 때 이곳을 순시했다고 한다. 그때 수라상에 이 마을에서 나는 대게를 올렸는데 이런 스토리를 발굴해서 마을의 브랜드로 만들어놓았다는 것이다. 하나 더, 앞에서도 얘기했듯이 경정마을의 앞바다는 대게의 가장 좋은 서식지로서 알려져 있다. 그래서 타 지역보다 맛과 질이 단연 우수하단다. 또한 이곳은 타 지역에서 잡은 대게를 들이지 않는 곳으로도 유명하다. 원조마을을 지키려는 마을주민들의 의지와 철학이 돋보인다고 하겠다. 직접 잡아들인 대게는 겨울부터 봄까지 횟집에서 팔고, 전국 각지로 배송도 한단다.

▼ 경정2리에서 축산항까지의 4km 구간은 해안경계를 서는 군인들이 오가는 길이라고 해서 일명 ‘초병의 길’로도 불린다. 그러고 보면 21코스의 대부분은 민간인들이 다니지 못한, 군인들만 알던 꽁꽁 숨겨 두었던 길로 이어지는 셈이다. 아직도 완전하진 않지만 그 진주 같은 길을 걸을 수 있는 것이 참으로 다행스럽다. 그나저나 죽도산 입구 해변까지는 이제까지 걸었던 해안절벽 길과는 달리 울창한 소나무 숲을 걷게 된다. 중간에 숲길과 모랫길로 나뉘기도 하나 취향에 따라 선택하면 된다. 얼마 지나지 않아 두 길은 다시 합쳐지기 때문이다.

▼ 모퉁이를 돌아서자 진행방향 저만큼에 ‘죽도(竹島)’가 나타난다. 육지로 연결되어 있는 지금이야 ‘섬(島)’이라는 글자를 무색하게 만들지만, 조선시대까지만 하더라도 육지로부터 동떨어진 섬이었다고 한다. 조선시대 이후 모래언덕이 점점 쌓이면서 자연적으로 육지와 연결되었다는 것이다. 섬이 귀한 동해에서 받았을 귀한 대접을 자연이 빼앗아 가버린 셈이다. 그래선지 지명 또한 죽도(竹島)에서 ‘죽도산(竹島山)’으로 바뀌어 있었다.

▼ 이 부근도 역시 기암괴석들이 널려있다. 그중에서도 가장 눈길을 끄는 것은 단연 공룡(恐龍)을 닮은 바위가 아닐까 싶다. 죽도산을 배경으로 서있는데 중생대의 하늘을 지배하던 ‘프테로사우스(Pterosaurs, 翼龍)’를 쏙 빼다 닮았다.

▼ 모래사장이 끝나자 ‘뜻 모아 하나로! 힘 모아 세계로!’라는 캐치플레이즈(catch phrase)를 달고 있는 현수교(懸垂橋)가 길손을 맞는다. 죽도산 앞의 시내(축산천)를 가로지르는 ‘블루로드 다리’로 총연장 139m에 주탑(主塔)의 높이는 25m라고 한다. 그런데 다른 현수교들과는 달리 주탑이 하나뿐이다. 보행자 전용이라서 상판의 무게가 가벼운 탓일 게다. 죽도산을 가기 위해서는 ‘블루로드 다리’를 건너야만 한다. 다리는 흔들흔들 제멋대로다. 하지만 그다지 높지 않은 탓에 두렵다는 생각은 들지 않는다. 장난기 발동한 어느 일행이 다리의 난간을 붙잡고 흔드는데도 누구 하나 두려워하지 않는 이유일 것이다.

▼ ‘블루로드 다리’를 건너자 화장실을 갖춘 작은 주차장이 마련되어있다. 이곳이 죽도산 정상으로 오르는 들머리이기 때문이다. 이를 증명이라도 하려는 듯이 리어카를 개조한 수산물 판매대들 뒤의 들머리에다 ‘죽도산길 안내판’과 ‘죽도산야생초 안내판’을 세워놓았다. 모래가 굳어진 돌과 자갈이 굳어진 돌이 어우러진 섬의 지질을 설명하면서 이를 통해 알 수 있는 섬의 역사와 함께 해국(海菊)과 산국(山菊), 참나리, 섬쑥부쟁이 등 섬에서 자생하고 있는 야생초들의 군락지들을 표시했다. 이젠 죽도산의 정상으로 올라야 할 차례이다. 이름에 걸맞게 시누대가 숲을 이루고 있는 죽도산은 높이가 고작 80m 밖에 되지 않지만 정상으로 오르는 일은 꽤나 고달프다. 가파른 비탈에 깔아놓은 나무계단이 그나마 다행이라 하겠다. 그렇게 10분 정도를 오르자 등대(燈臺)가 나온다.

▼ 정상에는 높이 26.9m(7층)의 ‘죽도산전망대’가 자리하고 있다. 원래 이곳에는 1935년에 문을 연 축산등대(丑山燈臺)가 있었다. 일제 말 미국의 폭격 표적이 된다고 해서 철거되기도 했으나 광복 후 다시 세워 운영해오다가 2011년 옛 등대를 헐고 그 자리에다 지금의 죽도산전망대를 대신 세웠다고 한다. 등대(燈臺)도 맨 위층에서 새롭게 태어났음은 물론이다. 엘리베이터(elevator)를 타고 5층으로 오르면 전망대가 나온다. 망원경은 물론이고 벽면에는 이집트의 ‘파로스등대’와 독일의 ‘브레머헤븐 등대’ 등 많이 들어본 듯한 등대들과 육계도(원래 육지였으나 자연적으로 육지와 연결된 곳)인 죽도의 생성과정과 주변 해안의 어종들을 실은 패널(panel)들을 빼꼭하게 진열해 놓았다.

▼ 전망대에서 축산항 일대를 조망하는 기분은 가슴이 뻥 뚫리는 기분 그 자체이다. 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 조용히 바다로 흘러드는 축산천이다. 그 오른편에는 이곳 죽도를 육지로 만들어버린 모래톱이 길게 펼쳐지는데, 사빈(沙濱)이 만들어진지 오래되었던지 지금은 주택들이 빼꼭히 들어차있다.

▼ 모래톱의 오른편에는 1924년에 조성된 축산항(丑山港)이 들어서 있다. 축산항은 영덕의 대표적인 어항이자 ‘대게’의 위판이 열리는 전국의 다섯 개 항구 가운데 한곳이다. 또한 인근의 여러 항으로부터 유입된 배들이 싣고 온 고기의 입찰이 이루어지기도 한다. ‘영덕대게를 비롯한 동해의 무공해 해산물을 좀 더 맛있게 먹으려면 축산항으로 가라‘는 구전(口傳)이 만들어지게 된 이유일 것이다. 우리 부부도 그런 호사를 누려볼 수 있었다. 정자 근처에 위치한 ’축산대게 활어타운‘에서 싱싱한 회를 싼 가격에 먹을 수 있었기 때문이다. 참고로 ‘축산(丑山)’이라는 지명은 ‘세종실록지리지’에 처음 등장하는데, ‘축산포는 수군만호(水軍萬戶)가 지킨다’는 기록이 있다. ‘여지도서’에는 ‘축산도(丑山島)는 바다 가운데 있는데 그 형상이 마치 소와 같아 축산’이라 한다고 되어 있다. 오래 전 축산리는 섬이었나 보다.

▼ 축산리의 반대방향으로는 한없이 펼쳐진 동해 바다가 푸른빛으로 넘실댄다. 산중턱에는 군부대의 옛 건물이 보이는가 하면, 영덕을 한가운데에 놓고 사방으로 국내외 도시들을 표기해놓은 광장도 눈에 들어온다. 바닷가에는 여러 개의 전망데크가 만들어져 있다. 모래돌과 자갈돌로 이루어졌다는 이곳 죽도산의 역사를 살펴볼 수 있는 전망대가 아닐까 싶다.

▼ 산행날머리는 죽도산 주차장(영덕군 축산면 축산리 산106-1)

조망을 즐겼다면 이젠 내려갈 차례이다. 죽도(竹島)라는 이름을 떠올리게 만들 정도로 울창한 시누대숲 사이로 내놓은 나무계단을 따라 잠시 내려서자 잘 지어진 팔각정이 나온다. 팔각정 주변은 화장실을 갖춘 주차장이 조성되어 있다. 산악회의 버스가 주차되어 있는 것을 보면 이쯤에서 트레킹을 종료시키라는 모양이다. 해파랑길 안내도와 스탬프보관함이 설치되어 있는 곳은 조금 더 가야하는데도 말이다. 그렇다고 문제가 될 것은 없다. 까짓 다음에 조금 더 걸으면 되니 말이다. 아무튼 오늘 트레킹은 총 3시간 30분이 걸렸다. 핸드폰에 깔아놓은 앱이 표시하고 있는 거리가 12㎞이니 느긋하게 걸은 셈이다. 아니 준비해간 간식을 먹느라 멈췄던 시간과 죽도산전망대에서 지체한 시간을 감안할 경우 천천히 걸었다고 볼 수도 없겠다.

해파랑길 9코스

여행일 : ‘19. 5. 13(월)

소재지 : 울산광역시 동구와 북구 일원

산행코스 : 일산해변(3.0km)→현대중공업(4.9km)→동부회관(2.5㎞)→주전봉수대(3.4km)→주전해변(3.2km)→강동축구장(4.8km)→정자항(거리·시간 : 19.4㎞ 가운데 14.78㎞를 4시간 10분)

함께한 사람들 : 좋은 사람들

특징 : 이번 구간도 역시 주전해안과 당사해안 등과 같은 아름다운 해안길을 옆구리에 끼고 걷는다. 하지만 다른 구간들보다는 월등히 많은 숲길이 포함되어 있다. 후반부에 만나게 되는 ’강동사랑길‘은 그중에서도 대표적이라 하겠다. 강동사랑길이란 북구(울산시)가 이야기와 설화 등을 간직한 지역 내의 관광지들을 믿음·윤회·연인·부부·배움·사색·소망 등 7개의 테마로 구간을 나눠 조성한 둘레길이다. 고리(環) 모양으로 생긴 각각의 구간들은 순서에 따라 서로 연결되는데 숲길을 많이 포함하고 있어 해파랑길 트레커(trekker)같은 걷기 여행자들에게 호평을 받고 있다. 중반에 만나게 되는 ’남목역사누리길‘도 빼놓을 수 없는 명소이다. 울창한 숲길을 걷는 도중에 ’주전 봉수대(烽燧臺)’와 ‘남곡 마성(馬城)’과 같은 문화재까지 둘러볼 수 있기 때문이다. 다만 일산해변에서 봉대산 입구까지의 초반은 최악이라 할 수 있다. 울산의 대표적인 기업인 현대중공업의 담장을 따라 조성된 산책로를 지루할 정도로 오래 걷으면서 씽씽 달리는 자동차들이 내품는 매연(煤煙)을 맡을 수밖에 없기 때문이다.

▼ 들머리는 ’일산해변‘(울산시 동구 일산동 947-4)

동해고속도로(포항-울산) 남경주 IC에서 내려와 ’산업로(지방도)‘와 ’14번 국도‘를 징검다리 삼아 ’7번 국도‘로 올라선 뒤 울산 시내(명촌교북단교차로 : 울산시 북구 명촌동 930-1)로 들어온다. 이어서 태화강변의 ’아산로‘를 따라 달리다보면 ’일산해수욕장사거리(동구 일산동 597)‘가 나온다. 우회전한 다음 곧이어 나타나는 회전교차로에서 9시 방향으로 들어서면 잠시 후 일산동행정복지센터에 이르게 된다. 해파랑길 8코스의 종점이자 9코스의 시점임을 알리는 해파랑길안내도와 스탬프보관함은 행정복지센터의 맞은편 해안가에 설치되어 있다.

▼ 실제로 트레킹을 시작한 곳은 ’동부 패밀리아파트‘의 부속시설인 동부회관(동구 동부동 218-1) 앞이다. 참가자들의 단축 의견을 수렴한 산악회측이 버스로 이곳까지 이동시켜주었기 때문이다. 건강을 위해 시작한 트레킹이라는 점을 감한하면 최선의 선택이라 하겠다. 현대중공업의 담벼락을 따라 이어지는 대로변(大路邊)을 걸으면서 일부러 매연(煤煙)에 찌들 필요는 없지 않겠는가. 트레킹 거리도 6㎞가 단축되었음은 물론이다. 덕분에 우리 부부는 점심 때 반주까지 곁들이는 호사를 누릴 수 있었다.

▼ 왼편에 패밀리아파트의 담벼락을 끼고 안으로 들어가면서 트레킹이 시작된다. 오른편 산자락 아래에다 일렬로 주차장을 만들어놓아 걷기가 썩 좋은 상황은 아니다. 하지만 산자락에 위치한 ’남목마성‘을 찾는 사람들이 그만큼 많다는 증거일 테니 어쩌겠는가. 그렇게 10분쯤 들어가자 ’말(馬)‘ 몇 마리가 길손을 맞는다. 부모와 아이들이 함께 이용할 수 있도록 설계된 ’남목생활공원‘이라는데 뒷산이 마성(馬城)이었다는 점을 홍보하기 위해 말의 조형물을 설치했나보다. 참고로 마성(馬城)이란 말이 담을 뛰어넘는 것을 막기 위해 목장의 둘레를 돌로 쌓은 담장으로, 마치 성과 같다 하여 붙여진 이름이다. 조선조 초기에 외교나 군사적으로 말의 수요가 급격히 증가하자 처음에는 각 고을의 수령으로 하여금 목장 관리를 겸임케 했다가 뒤에 가서는 전임 감목관(監牧官)을 배치하기에 이른다. 이곳 방어진 목장의 경우에도 초기에는 전임 감목관을 두지 않고 있다가 효종 5년(1654) 이후에 배치하여 고종 31년(1894 갑오경장) 목장이 폐지될 때까지 운영되었다. 하나 더, 조선조 초기에 펴낸 ‘경상도속찬지리지(慶尙道續撰地理誌)’의 울산군 목장 조의 ‘군 동쪽 적진리에 방어진 목장이 있는데 그 둘레는 47리요, 말 360필이 방목되어 있고, 수조가 풍부하다’는 기록도 기억해두자.

▼ 탐방로는 공원의 끄트머리에서 시작된다. 들머리에 이정표(남목마성 0.35㎞, 봉호사 2.18㎞/ 동부회관 0.4㎞)가 세워져 있으니 어렵지 않게 찾을 수 있을 것이다. 산길은 시작부터 가파르다. 하지만 걱정할 필요까지는 없다. 오르기에 불편함이 없을 정도로 정비가 잘 되어 있을 뿐만 아니라 그 거리 또한 짧기 때문이다.

▼ 10분 정도를 가파르게 올라서자 능선삼거리에 이른다. 그런데 이정표(삼거리↑ 0.6㎞, 주전봉수 1.24㎞/ 삼목체육소공원← 0.35㎿)/ 현대중공업→ 0.75㎞/ 동부회관↓ 0.7㎞) 옆에 ‘남목마성 (南牧馬城 : 울산광역시 기념물 제18호)’에 대한 안내판이 두 개나 세워져 있다. 이곳이 남목마성이라는 얘기일 것이다. 앞에서도 얘기했듯이 마성(馬城)이란 말이 담을 뛰어넘는 것을 막기 위해 목장의 둘레를 돌로 쌓은 담장이다. 성종(成宗) 2년(1471) 신숙주(申叔舟)가 쓴 ‘해동제국기(海東諸國紀)’에 보면 1474년에 예조좌랑 남제(南悌)가 왕명을 받들어 항거왜인(抗拒倭人)의 실태를 조사하면서 그린 삼포(三浦)의 지도가 추가 삽입되어 있다. 이 가운데 염포(鹽浦) 지도에 염포의 동쪽 산정 일대에 사복시(司僕寺) 소속의 방어진(方魚津) 목장이 있다. 마성은 두 군데가 있는데 그중 하나가 이곳, 즉 염포동의 중리와 성내마을의 경계를 따라 방어진행 도로의 남쪽 산록을 지나 현재의 현대공업고등학교 뒤편을 거쳐 동해로 빠지는 곳이다.

▼ 임도를 따라 고개 하나를 넘자 ‘이정표(주전가족휴양지 2.25㎞, 봉호사 0.64㎞/ 남목시장 1.88㎞)’와 ‘남목역사누리길 종합안내도’가 세워진 삼거리가 나온다. 이어서 차량통행이 가능한 임도를 따라 조금 더 걸으면 봉호사 갈림길’이다. 남목마성에 15분 거리인데 봉호사의 표지석 옆에다 봉대산의 정상표지석을 하나 더 세워놓았다. 183m라는 산의 높이까지 새겨 놓았지만 하도 밋밋해서 정상의 위치가 맞는지는 모르겠다. 참고로 2016년에 조성된 ‘남목역사누리길’은 동부동과 주전동 일원의 기존 등산로를 지역의 역사·문화적 자원과 접목시킨 총 11km의 누리길이다. 종합 안내판과 이정표는 물론이고 야자매트와 침목계단, 로프펜스 등을 설치해 주민들의 여가활용의 공간으로 만들었다.

▼ 50m쯤 더 걸었을까 봉대사 앞 삼거리(이정표 : 주전봉수대↑ 60m/ 주전가족휴양지← 2.54㎞, 망양대 0.32㎞/ 삼거리↓ 0.6㎞)가 나온다. 다음 행선지인 주전해안은 왼편으로 가야하니 봉수대를 둘러본 다음에는 이곳으로 되돌아 나와야만 한다.

▼ 삼거리 오른편에 공터가 보여 다가가보니 세계적인 조선회사인 현대중공업이 한눈에 쏙 들어온다. 1973년 현대건설의 조선사업부에서 독립한지 10여 년 만에 선박 수주 및 건조량 세계 1위를 달성함으로써 대한민국을 세계 제1의 조선 대국으로 이끈 굴지의 기업으로 조선과 해양·플랜트·엔진기계·건설장비 등의 영역에서 사업을 전개하고 있다. 세계 경제의 불황으로 한때 위기를 겪기도 했으나 현재는 또렷한 회복세로 돌아섰다고 전해진다.

▼ 먼저 봉호사(烽護寺)에 들러보기로 한다. 봉호사는 주전봉수대의 부속 건물인 ‘봉대사(烽臺舍)’가 있던 자리에 지어진 사찰이다. 봉수의 기능이 없어지면서 그 자리에 절이 들어섰단다. 그래선지 절의 이름도 봉수대(烽燧臺)의 '봉(烽)'자에 보호할 '호(護)'자를 쓰고 있다. 절은 대웅전과 요사채가 전부일 정도로 그 규모가 작다. 하지만 '주전봉수대관련고문서(朱田烽燧臺關聯古文書 : 울산광역시의 문화재자료 제16호)'라는 귀중한 문화재를 보관하고 있단다. 울산부사가 박춘복·박명대 부자에게 내린 주전봉수대 별장 임명장과 별장과 인근 동수에게 근무를 철저히 하고 군포를 잘 징수하라는 전령문 등 철종 9년(1858)부터 고종 33년(1896)까지의 고문서(古文書)들인데, 이를 통해 주전봉수대가 수령의 관할 아래에 있었고 봉수군은 봉수를 담당하면서 유사시에는 적군을 맞아 싸우는 군사 역할도 하였음을 알 수 있다. 또한 봉수군역은 봉수대 인근 주민들이 담당하였고 군량 등 운영경비도 이들이 공동으로 부담하였음을 알 수 있단다(문화재청 자료에서 발췌)

▼ 대웅전의 뒤로 가자 ‘해수관음상’이 사바세계에서 온 중생을 맞는다. 관세음보살은 현세에서 33가지 모습으로 나타난다고 한다. 그중에 바다를 향한 관음보살이 해수관음보살인데, 이 부처는 소원을 잘 이루어 주는 것으로 소문이 나있다. 그래선지 울산시에서 세운 안내판에도 한번쯤 불공을 드려볼 것을 권하는 문구가 적혀있다.

▼ 해수관음상 앞에서면 비취빛 동해바다가 끝 간 데 없이 펼쳐진다. 가족휴양지로 소문난 주전해안이 발아래에 놓여있음은 물론이다.

▼ 해수관음상의 뒤로 오르면 ‘주전봉수대(朱田烽燧臺)’가 나온다. 봉수는 과거 통신수단이 발달하지 못했던 시대의 군사통신제도이다. 조망이 양호한 산정에서 밤에는 횃불로, 낮에는 연기로 국경과 해안의 안위를 중앙에 알리기 위한 목적으로 설치되었다. 봉수는 성격에 따라 중앙봉수라고도 불린 서울 목멱산의 경봉수(京烽燧)와 해륙과 변경의 최전선에 위치한 연변봉수(沿邊烽燧), 그리고 경봉수와 연변봉수를 연결하는 내지봉수(內地烽燧)로 분류된다. 그 중에서 연변봉수는 바다정찰과 신호전달, 해안경비뿐만 아니라 적의 침략 시 자체적으로 응전·방어하는 임무까지 맡고 있었다. 주전봉수(남목봉수)는 이 가운데 연변봉수로 분류되는데 이웃인 천내(川內)에서 봉수를 받아 유포(柳浦)로 소식을 전했다. 18세기 유포봉수가 폐지된 후에는 북쪽으로 경주의 하서지봉수로 보냈단다. 1981년 정비사업을 완료하여 현재의 모습을 갖추었다고 한다.

▼ 삼거리로 되돌아와 다시 길을 나선다. 이번에는 주전가족휴양지 방향이다. 잠시 후 ‘야생화단지 갈림길’과 체육공원삼거리가 연이어 나타나나 개의치 않고 직진한다. 단 200m쯤 더 걸으면 또 다른 삼거리가 나온다는 것만 잊지 말자. 그곳에서 오른편으로 들어서야 80m 정도 떨어진 곳에 위치한 망양대(望洋臺)를 만날 수 있기 때문이다. 망양대는 울산의 고지도(古地圖)에 나오는 지명이다. 옛날 봉대산 지역을 망양대라 불렀다는 자료에 착안해서 옛 지명을 계승하고, 큰 바다를 바라보는 좋은 명소라는 뜻에서 정자를 짓고 이름을 망양대라 했단다.

▼ 탐방로는 한마디로 곱다. 보드라운 흙길에다 경사까지도 완만해서 걷기가 여간 편한 게 아니다. 길가에는 운동기구는 물론이고 벤치와 원형의 식탁까지도 배치했다. 그중에서도 가장 돋보이는 건 울창한 소나무숲이 아닐까 싶다. 굵거나 오래묵지는 않았지만 숲이 짙기 때문에 짙은 솔향을 친구삼아 걸을 수가 있다. 그래서 길가에다 ‘봉대산 산림욕장길’이란 안내판까지 세워놓았나 보다.

▼ 그렇게 15분 정도를 걷자 왕복 4차선인 ‘미포산업로’가 앞을 가로막는다. 그러나 걱정할 필요는 없다. 탐방로는 이 도로의 아래에 뚫어놓은 굴다리를 따르고 있기 때문이다.

▼ 조금 더 진행하자 ‘보밀길’이라는 이름의 도로에 내려선다. 도로의 앞 바닷가가 모래와 잔자갈이 골고루 섞인 자그만 해수욕장이라는 것 외에는 특별할 게 없는 풍경이다. 아니 꽤 많은 캠핑카들이 도로변 공터에 늘어서 있는 풍경은 특별하다고 할 수도 있겠다. 참! 주전천을 건너면 ‘주전 가족휴양지 캠핑장’이 나온다는 것도 기억해 두자. 울창한 소나무 숲속에 들어앉았을 뿐만 아니라 해수욕장에다 담수(淡水)가 흐르는 개울까지 옆구리에 차고 있으니 가족휴양지로 이만한 곳도 없을 듯 싶다. 거기다 바닷가에는 낚시하기 딱 좋은 갯바위까지 널려있으니 개개인이 입맛에 맞춰가며 놀 수도 있지 않겠는가.

▼ 이후부터는 해안도로를 따른다. 명품 드라이브코스로 소문난 ‘주전동’ 해안길이다. 주전동은 바닷가를 따라 길게 들어선 동네다. 남북으로 얼추 3㎞가 넘고 하리항과 큰불항, 주전항 등 항구가 3개나 된다. 바다에 면해 있어도 8할 이상이 임야라 옛날에는 농사짓는 이가 많았다 한다. 조선 정조 때는 해안 마을을 주전해리(朱田海里), 언덕 위의 마을을 주전리라 했다. 고종 때 주전동으로 통합되었고 1911년에는 주전동(酒田洞)이 되었다. ‘붉은 주(朱)’를 뺀 자리에 ‘술 주(酒)’를 넣은 것이다. 말도 안 되는 짓거리지만 일제 강점기에 있었던 일이니 어쩌겠는가. 본래의 이름으로 다시 돌아왔다니 그나마 다행이 아닐까 싶다.

▼ 그렇게 잠시 걷자 특이한 조형물 하나가 길손을 맞는다. 다가가보니 ‘주전마을 제당이야기’가 적혀있다. 주전동은 마을 속에 작은 마을이 7개나 있었단다. 상마을, 중마을, 아랫마을, 봉수대 아래에 있는 보밑마을, 큰불마을, 언덕 위의 번덕마을, 새마을 등인데. 마을마다 제당이 있었고 모두 합하면 10곳이나 된단다. 이런 세분화는 다른 어촌에서는 보기 어려운 독특한 현상이라 하겠다. 하지만 그렇게나 많던 제당들은 이제 없다고 적혀있다. 2005년 경로당을 신축하면서 모든 위패를 모아 2층에 모셨고, 주전동 남쪽 어귀에 사라진 제당들을 기억하는 조형물과 표지석을 세워놓았단다.

▼ ‘김순연 시인’의 집도 보인다. ‘국제신문’의 시조 부문과 ‘한울문학’의 시 부문에 당선되어 문단에 나온 시인으로 ‘몽돌여인’과 달그림자 머무는 그곳‘, ’누가 주전동 좀 사가소‘ 등의 저서를 발표했다. ‘꽃을 꺾어 시를 얻기보다는 시를 접어 꽃을 간직하는 향기 있는 사람이고 싶다’는 시인의 마음에 공감하며 잠시지만 시선을 고정시키다 자리를 뜬다.

▼ 잠시 후 주전항에 이른다. 179m나 된다는 방파제의 끄트머리에는 빨간 옷을 입은 등대가 우두커니 서 있다. 선박의 안전 운항을 기원하는 의미에서 다보탑(多寶塔) 모양을 형상화했다는데 잔잔한 물결 사이로 푸르름과 빨강 등대가 어우러지며 이국적인 느낌을 물씬 풍긴다. 방파제도 알록달록 색동옷을 입었다. 바닷속 풍경에 더해 해산물을 채취하는 해녀들의 모습을 그려 넣었다. 특히 높이가 5m나 된다는 해녀반신상이 돋보인다. 주전마을을 대표하는 게 해녀들이니 당연한 일이라 하겠다.

▼ 주전항을 지나자 끝이 보이지 않을 정도로 규모가 큰 해안이 나타난다. ‘울산 12경’ 중 하나인 ‘주전 몽돌해안’이다. 주전은 땅이 붉다는 뜻으로 실제 땅 색깔이 붉은 색을 띠고 있다. 동해안을 따라 15km의 해안에 직경 3~6cm의 새알 같이 둥글고 작은, 까만 몽돌이 길게 늘어져 절경을 이루는가 하면 주변에는 노랑바위, 샛돌바위 등 많은 기암괴석이 산재하고 있다. 그나저나 작은 몽돌사이로 드나드는 파도소리에는 온갖 어려움을 견뎌내고 오늘을 살아가는 사람들의 강인함이 들어 있다. 참고로 ‘울산 12경’에는 태화강대공원과 십리대숲, 대왕암공원, 가지산 사계, 신불산 억새평원, 간절곶 일출, 반구대 암각화와 천전리각석, 강동·주전 몽돌해변, 울산대공원, 울산대교, 장생포 고래문화마을, 외고산 옹기마을, 대운산 내원암 계곡 등이 포함되어 있다.

▼ 해안에는 오랜 시간 파도에 깎여 만들어진 몽돌이 널려있다. 바닷가에 내려서니 잡으면 미끄러질 듯 윤기 나는 몽돌 사이로 들어왔다 빠져나가는 파도소리가 천상의 소리인 듯 더없이 감미롭고 몽환적이다. 하긴 동구(울산)에 ‘소리9경’을 선정하면서 이곳 주전해변의 몽돌소리를 8번째로 꼽았으니 이를 말이겠는가. 참고로 ‘울산 동구 소리9경’에는 동축사 새벽종소리, 마골산 숲 사이로 흐르는 바람소리, 옥류천 계곡 물소리, 현대중공업 엔진소리, 신조선출항 뱃고동소리, 울기등대 무산(霧散)소리, 대왕암 몽돌 물 흐르는 소리, 주전해변 몽돌 파도소리, 슬도명파 등이 포함되어 있다.

▼ 주전해안의 끝은 운곡천(성골천)이다. 주전 새마을과 아래성골 사람들의 천연 목욕탕 역할을 했다는 개울이다. 물길이 끊어놓았던 길을 다시 잇는 다리(운곡교)를 건너자 이젠 구암마을이다. 아니 북구(어물동, 於勿洞)로 행정구역이 바뀌었다고 하는 게 옳은 표현일 수도 있겠다. 마을 표지석을 확인하고 2027번 지방도를 따라 조금 더 걷다가 ‘솔마레 펜션’앞에서 다시 바닷가로 내려선다.

▼ 주전해안에 비해 폭은 많이 줄어들었지만 이곳도 역시 몽돌해안이다. 울산의 몽돌해안은 7~8월이 피크라니 그때는 이곳까지도 피서객들로 문전성시를 이룰 것이다. 그나저나 눈부시게 빛나는 하얀 백사장은 여름철 피서의 백미(白眉)가 분명하다. 하지만 모래 대신 동글동글한 몽돌이 덮인 몽돌해변도 나름 매력적이다. 파도가 닿을 때마다 잘그락거리는 몽돌 소리가 여간 기분 좋은 게 아니다.

▼ 해안길은 오래지 않아 끝나버린다. 그리곤 2027번 지방도로 또 다시 올라서는데, 해파랑길 9코스에서 가장 위험한 구간이 아닐까 싶다. 차량통행이 제법 많은데도 인도와 차도가 구분이 안 되어 있기 때문이다. 아니 인도가 아예 없다고 보는 게 옳은 표현일 수도 있겠다. 가장자리에 그어놓은 하얀 선의 밖으로는 보행이 불가능했으니까 말이다.

▼ 조심조심 10분쯤 걷자 금천교가 나온다. 물론 운곡교에서부터 걸린 시간이다. 다리를 건너자 ‘강동사랑길’의 안내도가 눈에 띈다. ‘강동사랑길’이란 울산 북구에서 개설한 ‘둘레길’로 정자항에서 출발해 당사항과 어물동 등 정자바닷가 해안선을 따라 이어진다. 총 길이 14km로 신(信)·생(生)·애(愛)·정(情)·학(學)·상(想)·망(望) 등 7가지 주제로 나뉘는데 각각의 구간이 고리(環)처럼 만들어져 있기 때문에 구간의 종주는 한 바퀴를 빙 돌아 출발점으로 돌아와야 끝나도록 되어 있다. 그러니까 해파랑길은 7개 구간 모두를 조금씩이나마 걷게 된다고 보면 되겠다. 이왕에 시작했으니 각 구간의 특징을 조금 더 알아보자. 정자항과 신라시대 충신 박제상의 발자국 흔적과 조선시대 설치된 유포석보 등을 도는 코스는 '믿음의 강동 사랑길(信)'이라는 이름으로 하나의 이야기를 구성한다. '윤회의 강동 사랑길(生)'은 곽암과 거북바위, 수로낭 등에 얽힌 설화를 엮어 만들었으며, '연모의 강동 사랑길(愛)'은 사랑 이야기로 옥녀로, 강쇠로, 옥녀봉, 일신 전망대 등을 잇는다. 까치봉과 해녀의 집, 금실정은 '인정의 강동 사랑길(情)'을 탄생시켰으며, 자연학습장과 봉수대, 축구장은 '배움의 강동 사랑길(學)'을 만들었다. '사색의 강동 사랑길(想)'은 당사항과 용바위, 추억의 학교, 몽돌밭으로 펼쳐지며, '소망의 강동 사랑길(望)'은 어물동 마애여래좌상과 소망의 등산로 등을 아우른다.

▼ 강동사랑길 안내도를 살펴보다가 구암마을 방향에 바닷물고기를 닮은 조형물이 보이기에 카메라에 담아봤다. 방파제 위에 세워진 걸로 보아 등대가 아닐까 싶다.

▼ 금천교를 지난 탐방로는 또 다시 바닷가를 따른다. 담장에 그려놓은 예쁜 벽화를 구경하는 재미가 쏠쏠한 구간이다. 참! 그러고 보니 지금 걷고 있는 이 길은 ‘강동사랑길’의 6구간인 '사색의 강동 사랑길(想)'이다. 이 구간은 당사항과 용바위, 추억의 학교, 몽돌밭 등이 번갈아 나타나는 것으로 알려진다. 담벼락의 벽화는 둘레길을 조성하면서 함께 그려 넣은 모양이다.

▼ 모퉁이를 돌아서자 ‘용바위’가 나온다. 하늘나라에 살던 뱀이 옥황상제로부터 오해를 받고 지상으로 쫓겨나 살다가 이후 진실이 밝혀져 용으로 승천했다는 이야기가 전해 내려오는 바위이다. 바위가 둘로 갈라지면서 하늘로 올랐는데, 이때부터 물길이 다시 트였다는 것이다. 목제계단을 이용해 바위의 위로 오를 수 있도록 했는데 입구에 용바위에 얽힌 옛 이야기를 적은 안내판을 세워두었다. 그런데 얘기의 스토리가 조금 거북스러운 것은 무슨 이유일까? 아무래도 뱀과 거북이에 대해 갖고 있는 편견 때문이 아닐까 싶다. 나쁜 역할 단골이던 뱀이 이곳에서는 선량한 배역을 맡고 있기 때문이다. 거북이가 악역을 대신함은 물론이다.

▼ 계단을 오르자 '승천하는 용(龍)'을 배경으로 한 ‘포토존’이 만들어져 있다. 전설이 깃든 용바위를 모티브(motive)로 삼아 승천하는 용으로 재탄생시켰다는 것이다. 아무튼 용의 발등에라도 앉을라치면 한 폭의 그림이 된다.

▼ 용바위 옆에는 길이 156m의 잔교(棧橋)가 설치되어 있다. 낚시 전용인데 소정의 요금을 낸 사람만이 들어갈 수 있단다. 우리와 같은 걷기 여행자들에게는 그림의 떡인 셈이다. 참! 저 다리의 끄트머리가 ‘넘섬’이라고 했는데 맞는지는 모르겠다. 아니 방파제 앞에 앞뒤 생각 없이 설쳐대는 파도를 넘어오지 못하도록 만든 바위라는 안내판까지 세워져 있는 걸로 보아 사실일 것이다.

▼ 마을 앞 포구를 지나는데 ‘자연산직판장’ 건물이 2층으로 지어져 있다. 안주감이라도 좀 챙길까 해서 기웃거려봤지만 문은 굳게 닫혀있다. 관광객들이 찾는 주말에나 문을 여는 모양이다. 참고로 이곳 ‘당사(堂舍)’는 동네 입구에 당산제(堂山祭)를 지내던 당집이 있었다고 해서 붙여진 이름이라고 한다. 하지만 방파제 앞에 세워놓은 안내판에는 그런 내용이 눈에 띄지 않는다. 그저 청정해변의 일출과 바위, 자갈마당 등에 대한 찬사만 잔뜩 늘어놓았을 따름이다. 멀리 태평양에 살던 파도가 경치에 이끌려 이 마을까지 왔다는 자랑을 곁들이면서 말이다. ‘강동사랑길’을 조성했고, 기왕에 스토리텔링까지 시도했으니 마을에 대한 구전(口傳)까지 곁들였더라면 금상첨화가 되지 않았을까 싶다.

▼ 해안도로를 따라 잠시 걷자 길이 둘로 나뉜다. 해파랑길은 이곳에서 왼편으로 방향을 틀며 바다와 이별을 고한다. 이정표는 세워져 있지 않으나 해파랑길 표식이 또렷하니 주의만 조금 기울인다면 길이 헷갈릴 일은 없을 것이다. 우리부부는 비록 들머리를 놓쳐버리는 우(愚)를 범했지만 말이다.

▼ 잠시 후에 올라서는 1027번 지방도에서는 오른편 방향이다. 이어서 몇 걸음 걷지 않아 만나는 또 다른 삼거리에서는 왼편 도로를 따른다. ‘2002 FIFA 월드컵, 훈련캠프장’의 들머리임을 알리는 표지석이 세워져 있으니 참고하면 되겠다. 당시 터키대표팀이 훈련을 하던 ‘강동축구장’으로 들어가는 진입로인데 가로수용으로 심어놓은 굵고 오래 묵은 벚꽃나무들이 인상적이다. 봄에 찾아올 경우 봄바람에 흩날리는 꽃잎들이 만들어내는 아름다운 풍경들을 실컷 구경할 수도 있겠다.

▼ 바닷가를 떠난 지 12분 만에 현대중공업에서 건설했다는 ‘강동축구장’에 이른다. 2002년 한∙일 월드컵 당시 국가대표 축구팀의 기술훈련을 위해 지은 운동장으로 총 3만여 평에 이르는 면적에 사계절 잔디축구장 2면과 잔디광장, 산책로, 원두막 등의 공원시설과 함께 동해바다의 절경을 동시에 감상할 수 있는 쾌적하고 아늑한 환경을 갖추고 있다. 월드컵을 앞두고 ‘거스 히딩크’ 감독이 첫 훈련장소로 택한 곳도 이곳 강동 축구장이었다고 한다. 또한, 월드컵 기간에는 ‘형제의 나라’로 유명한 터키의 국가대표 축구팀이 훈련캠프장으로 사용했었단다.

▼ 축구장을 지나자마자 길이 둘(이정표 : 까치봉↑ 1.6㎞, 옥녀봉 1.9㎞/ 우가항→ 0.7㎞/ 당사항↓ 0.7㎞)로 나뉜다. 해파랑길은 우가항을 버리고 까치봉으로 향한다. 들머리에 ‘강동사랑길 5구간’의 방향표시가 되어있다. 그런데 방향표시가 거꾸로 되어있지 않나싶다. 이곳은 5구간이 끝나고 4구간이 시작되는 지점이기 때문이다.

▼ 이후부터는 임도를 따른다. 중간에 능선을 치고 오르는 오솔길이 나뉘기도 하나 신경쓸 필요는 없다. 반대편에서 길은 다시 합쳐지기 때문이다. 그렇게 20분 정도를 걷자 ‘까치전망대’로 올라가는 길임을 알리는 이정표가 왼편 산자락에 세워져 있다. 해파랑길 표식도 같은 방향을 지시하고 있으니 망설이지 않고 들어서고 본다. 숲길은 소나무가 울창하다. 숨을 크게 내쉬었다. 나무가 뱉어내는 산소를 깊이 마시니 머리가 맑아지는 듯하다. 삼림욕하기 좋은 곳이라 하겠다.

▼ 가파르게 5분쯤 올라서자 우가산(까치봉) 정상이다. 양 옆에 전망데크를 끼고 있는 정상은 한쪽 귀퉁이를 차지하고 있는 삼각점(울산 306) 외에는 이곳이 우가산의 정상이라는 것을 알려줄만한 공식적인 표식을 만들어 놓지 않았다. 그 흔한 이정표도 눈에 띄지 않는다. 그저 누군가가 매달아놓은 정상표지판이 이 모든 것을 대신하고 있을 따름이다. 대신 벤치와 피크닉용 식탁을 놓아 쉼터를 겸하도록 했다. 망원경도 설치했다. 툭 트이는 조망을 실컷 구경하다 가라는 모양이다. 그중에서도 가장 눈길을 끄는 것은 우편엽서 모양의 ‘포토죤’이 아닐까 싶다. 엽서 속에 아름다운 강동 풍경과 인물을 함께 담아 소중한 사람들에게 보내보라는 배려일지도 모르겠다. 참! 스탬프보관함도 보인다. 우가산을 올랐다는 것을 기념해보라는 모양이다.

▼ 정상에서의 조망은 한마디로 뛰어나다. 쪽빛 동해바다가 끝 간 데 없이 펼쳐지는가 하면 우편엽서 안으로 들어온 바닷가 풍경이 한 폭의 풍경화로 되살아난다. 그것도 잘 그린 그림으로 말이다. 반대편 망원경도 가만히 있지는 않는다. 들여다보기라도 할라치면 당사항은 물론이고 저 멀러 주전해안까지 눈앞으로 성큼 다가온다.

▼ 이젠 하산을 서두를 차례이다. 가파른 침목(枕木) 계단을 잠시 내려서면 아까 헤어졌던 임도를 다시 만나고, 임도를 따라 조금 더 걸으면 강동사랑길 3구간과 4구간이 겹치는 강쇠길·옹녀길의 들머리(이정표 #1 : 강쇠길·옹녀길→ 0.1㎞/ 옥녀봉↑ 1.2㎞/ 강동축구장↓ 1.6㎞, 이정표 #2 : 제전항 1.5㎞, 정자항 3.4㎞/ 우가산(까치봉) 0.2㎞, 당사항 2.6㎞)가 나온다. 옥녀봉으로 연결되는 옥녀봉을 버리고 오른편 오솔길로 내려서니 얼마 지나지 않아 ‘옹녀나무’라는 안내판이 길손을 맞는다. 그런데 어떤 나무가 ‘옹녀’인지는 알려주지 않는다. 탐방로가 두 그루의 나무 사이로 나있는데 혹시라도 용녀의 품속으로 들어가듯이 지나가보라는 의미인지도 모르겠다. 몇 걸음 걷지 않아 만나게 되는 ‘강쇠나무’도 고민스럽기는 매한가지다. 한 그루의 나무가 두 줄기로 자랐는데 그 사이에 짧고 뭉텅한 삭정이가 조금 남아있을 따름이다. 저걸 보고 남근(男根)이라고 생각했는지도 모르겠다.

▼ 길은 무척 곱다. 평평하면서도 보드라운 흙길인데 조금이라도 경사가 가파르다싶으면 야자매트를 깔아놓아 걷기가 여간 편한 게 아니다. 울창한 오리나무 숲속을 헤집으며 난 탐방로의 곳곳에는 벤치까지 놓아두었다. 느긋하게 쉬어가면서 ‘사랑길’의 묘미를 되새겨보라는 배려일지도 모르겠다. 이 길은 옹기를 타고 물 밖으로 나온 바다의 공주 옹녀와 옹녀를 사랑한 강쇠의 이야기가 서린 길이다. 이런 이야기를 그냥 흘려버릴 수 없었던지 1027번 지방도가 내려다보일 즈음에 이런 내용을 적은 안내판을 세워두었다. 정신적 운우의 정을 나누던 그네들이 주고받은 노래와 함께이다.

▼ 1027번 지방도를 건너면 제전포구(이정표 : 정자항← 1.3㎞/ 우가항→ 2.4㎞/ 옥녀봉↓ 2.6㎞)로 들어선다. 옹녀·강쇠길로 들어선지 20분 만이다. 옛 장어마을의 영광을 위해서 애쓰고 있는 마을로 ‘강동사랑길’의 3구간과 4구간의 출발과 도착 지점이기도 하다. 제전마을은 한때 전복과 장어, 복어 등 각종 수산물로 번성했던 곳이다. 1980년대에는 ‘제전 숯불장어’가 미식가들의 입소문을 타고 영남권 최고의 ‘맛’으로 인기를 누리기도 했다. 그러다가 주민들 사이의 갈등 등으로 인해 쇠락의 길을 걷게 되었고, 끝내는 이름만 남고 모든 게 사라져버렸단다. 그로부터 30년이 흐른 2011년 제전장어의 옛 맛을 재현한 ‘사랑길 제전장어(북구 마을기업 1호)’가 문을 열면서 관광객들이 다시 찾아오기 시작했단다. 그런 얘기를 후세에 전하고 싶었던지 마을회관 2층에는 ‘박물관’까지 만들어놓았다. 제전마을 이야기와 미역·전복·돌김 등을 채취해온 해녀문화를 재연, 주민들이 살아온 삶을 느낄 수 있는 특별한 공간이다. 1층은 물론 마을기업에서 운영하는 식당이다. 숯불에 구워낸 장어구이는 물론이고 전복과 함께 후려낸 장어 매운탕, 붕장어구이 요리까지 팔고 있다니 한번쯤은 들어가 볼 일이다.

▼ 마을 앞 방파제도 그냥 내버려두지 않았다. 제 기능을 다한 어구(漁具)들을 예술품으로 환생(幻生)시켜 문화의 공간으로 탈바꿈시켰다. ‘마을 박물관’ 만들기 사업의 일환일지도 모르겠다. 참! 방파제에는 ‘제전마을’에 대한 스토리텔링을 적은 안내판도 세워놓았다. 아주 먼 옛날 장어란 놈이 공주를 보고 첫눈에 반해버렸던 모양이다. 사랑의 열병을 앓던 장어가 공주와 혼인시켜줄 것을 용왕께 애원했는데, 너무 화가 난 용왕님이 장어의 눈알을 빼버리는 형벌을 내린 후, 아무것도 먹지 않은 채로 태평양 바다까지 헤엄쳐서 다녀오면 공주와 혼인을 시켜주겠다고 했단다. 이를 믿은 장어는 지금까지도 죽어라 헤엄쳐가고 있는데, 많은 장어들이 그 눈먼 장어를 위로하기 위해 이곳 제전항으로 모여든다는 것이다.

▼ 이젠 판지항으로 갈 차례이다. 지금부터는 해안길을 따라 걷는다. 바다를 바로 옆에 끼고 걷는 즐거움, 밀려드는 파도소리와 몽돌이 구르는 소리가 귀를 자극한다. 시원한 바닷바람이 얼굴을 스쳐가고, 맑은 하늘에 새겨진 한 조각의 구름이 사색에 들게 한다.

▼ 15분 후 판지마을에 이른다. 청정 바다와 함께 조용한 휴양을 즐기려는 사람들에게 최적의 장소로 알려진 곳이다. 푸른 바다와 멋진 갯바위, 아늑한 펜션과 아기자기한 카페들이 하모니를 이루고 있는데 ‘꿈꾸는 바다 펜션’도 그중의 하나라 하겠다. 이국풍(異國風)의 목조건물로도 모자라 제 기능을 다한 버스까지 배치해 주변 풍경을 한층 더 돋보이게 만들고 있기 때문이다. 풍차로 장식된 별관의 앞에 배치한 다른 버스는 아예 카페로 만들어버렸다, 참! 이곳 판지항의 방파제에도 마을의 유래를 적은 안내판을 세워놓았다. 먼 옛날 어느 여신(女神)이 ‘우’하고 입김을 세게 불었다고 한다. 그러자 입김에 몰린 바위들이 바닷가로 몰렸고 그중 한 곳에 둥그런 구멍이 뚫렸던 모양이다. 이를 본 여신이 ‘해지’라는 이름을 붙였는데 지금의 ‘판지항’이란다. 그러던 어느 날 마을 총각이 여신의 신발을 훔쳐가게 되었는데, 관리를 잘못 한 탓에 기능까지 사라져버렸던 모양이다. 덕분에 해국(海國)으로 돌아가지 못한 여신이 총각과 결혼하게 되었고, 이후 판지항에서는 신발을 건져주는 총각은 신발의 주인인 처녀와 결혼하게 된다는 이야기가 전해져 내려온단다.

▼ 판지마을 앞 바다, 파도의 일렁거림 사이로 살짝 드러나는 거무스름한 바위 봉우리는 곽암(미역바위)의 ‘머리’다. 곽암의 대부분은 물속에 잠겨 있어 보이지 않는다. 그럼에도 지난 2001년, 울산광역시기념물 제38호로 지정됐을 만큼 곽암은 역사적인 의미를 갖고 있다. ‘흥려승람’에 의하면 곽암은 태조 왕건이 서기 918년 고려를 건국할 당시 이 지역의 토호였던 ‘울산 박씨’의 시조 박윤웅(朴允雄)에게 하사한 바위다. 곽암으로부터 나는 미역이 예로부터 그 품질을 인정받아 이 지역 최고의 특산품으로 여겨져 왔기 때문이다. 1000년이 넘는 세월 동안 마을사람들로부터 ‘양반돌’ ‘박윤웅돌’이라고 불린 이 바위에서 해녀들이 따는 미역은 현재까지도 국내 최고의 미역 중 하나로 각광을 받고 있단다.

▼ 이젠 정자항까지 가는 일만 남았다. 정자항의 마스코트인 빨갛고 하얀 귀신고래를 바라보며 바닷가를 걷다보면 ‘섭다리(통나무로 기둥을 박고 그 위에 잎나무와 잔가지 등을 얹어 만든 다리)’의 안내판을 만난다. 2015년에 만들었다는데 눈에 띄지 않는 걸로 봐서 이미 옛 얘기로나 만나볼 수 있나보다. 근처에는 ‘강동 신생대화석’ 안내판도 세워져 있다. 곁에 조개류 등이 박힌 돌들이 수북이 쌓여있는데 이를 두고 하는 말인지는 모르겠다.

▼ 트레킹 날머리는 정자항 입구 조형물(울산시 북구 정자동 621-8)

바닷가가 끝나면서 만나게 되는 장자천을 건너면 정자항의 대문을 겸하고 있는 아치형 조형물이 길손을 맞는다. 이 조형물의 바로 뒤에 해파랑길 안내도와 스탬프보관함이 설치되어 있다. 몇 걸음 더 들어가니 정자항의 마스코트인 귀신고래 형상을 한 등대가 눈에 들어온다. 암수 귀신고래 형상의 두 개 등대가 바다를 사이에 두고 마주보고 있는데 서로 지킴이가 되겠다는 의미를 담고 있다고 해서 사랑을 속삭이는 연인들의 명소가 됐단다. 아무튼 오늘 트레킹은 4시간 10분이 걸렸다. 핸드폰에 깔아놓은 앱이 14.78㎞를 찍고 있으니 느긋하게 걸었다고 보면 되겠다.

♧ 에필로그(epilogue), 정자항의 이름에 대해서는 두 가지 설이 있다. 첫 번째는 버드나무 아래 정자가 있었다는 설이다. 두 번째는 위에서 보면 항의 모양이 자궁과 흡사하고, 배가 항구로 들어오는 모습이 자궁 속으로 정자가 헤엄쳐 들어가는 것과 닮아 이름이 붙여졌다는 것이다. 그건 그렇고 이곳 정자항에는 대게를 파는 음식점 일색이다. 하지만 ‘참가자미’ 또한 빼놓을 수 없는 자랑거리라고 한다. 이곳에서 잡히는 참가자미가 전국 유통량의 70%를 차지할 정도란다. 그 덕분에 그물망 위에서 하얀 배를 드러낸 채 해풍에 말라가는 가자미들을 항구 곳곳에서 만날 수 있단다. 참! 활어직판장에 가면 갓 잡은 신선한 참가자미를 즉석에서 회로 맛볼 수 있다는데 들러보지는 못했다. 트레킹 도중에 점심을 먹느라 주어진 여유시간을 다 써버렸기 때문이다.

해파랑길 20코스

여행일 : ‘19. 5. 4(토)

소재지 : 경북 영덕군 영덕읍과 강구면 일원

산행코스 : 강구항(8.0km)→고불봉(8.3km)→신재생에너지전시관(2.5km)→영덕해맞이공원(소요시간 : 18.8㎞, 5시간)

함께한 사람들 : 청마산악회

특징 : ’해파랑길 20코스‘는 영덕의 올레길인 ’블루로드(Blue Road)‘의 ’A코스‘와 완벽하게 일치한다. ’블루로드‘는 영덕군 남정면의 ’대게누리공원‘을 출발하여 강구항과 축산항을 거쳐 고래불해수욕장에 이르는 도보여행자들을 위한 해안 ’올레길‘이다. 희망과 사색의 빛깔인 파란 바다를 끼고 걸으면서 영덕의 모든 것을 만나 볼 수 있다는 장점을 갖고 있다. 시원한 동해바다의 바람은 물론이고 따뜻한 사람과의 만남도 함께 할 수 있기 때문이다. 모두 4개 코스로 나누어져 있는데 이중 ’A코스’는 바닷길을 품고 있지 않은 유일한 구간이다. 그러니 기기묘묘한 해안절벽이나 아름다운 해수욕장, 정겨운 어촌마을 등 블루로드가 자랑하는 해안 풍광은 만날 수가 없다. 대신 이 구간은 걷는 내내 진한 솔향이 함께 한다. 그 내음에 사람들에게 더할 나위 없이 좋다는 피톤치드(phytoncide)가 가득함은 물론이다. 고불봉에서의 빼어난 조망과 이곳 영덕의 자랑거리인 ‘풍력발전단지’를 만나볼 수 있다는 점도 빼놓을 수 없다. 그러나 지루하게 느껴지는 구간이 너무 길다는 점은 단점이라 하겠다.

▼ 들머리는 강구다리 남쪽 입구(영덕군 강구면 오포리 83-9)

당진영덕고속도로(청주-영덕) 영덕 IC에서 내려와 7번 국도를 타고 포항방면으로 내려오면 강구항에 이르게 된다. 잠시 후 국도는 강구항을 떠나게 되는데 그 직전에 만나게 되는 강구다리(江口橋)가 오늘 트레킹의 들머리가 된다. 들머리 오른편에 강구파출소가 있으니 참조하면 되겠다. 참! 다리 앞 사거리의 왼편 모퉁이에 해파랑길 안내도와 스탬프보관함이 설치되어 있다는 것도 잊지 말자.

▼ 강구다리를 건너면서 트레킹이 시작된다. 대게 조형물이 설치된 저 원형건물의 1층에 ‘블루로드’의 스탬프를 찍은 곳이 있다지만 그냥 통과해버린다. 해파랑길을 걷고 있는 나로서는 별다른 의미가 없어보였기 때문이다. 하지만 블루로드의 지도에 여섯 개의 스탬프를 받아올 경우 기념메달을 선물한다는 것을 알고서는 후회를 할 수밖에 없었다. 블루로드가 해파랑길과 겹쳐있으니 스탬프를 찍는 번거로움을 조금 감수했더라면 또 다른 추억거리를 간직할 수 있었을 테니까 말이다.

▼ 다리를 건너다보면 오른편 난간 너머로 ‘강구항’이 펼쳐진다. 강구항은 김주영의 장편소설 ‘천둥소리’의 배경이며 인기 드라마 ‘그대 그리고 나’의 촬영지로도 잘 알려졌다. 하지만 그보다는 대게가 더 유명하다 하겠다. 항구를 낀 거리에는 영덕 대게 상가 300여개가 성업 중이란다. 대게 철인 11월부터 이듬해 5월까지 저곳은 번잡한 도심으로 변하는데 이때는 ‘눈에 밟히는 게 대게’라는 말이 있을 정도란다. 대게 찌는 냄새가 항구 전체를 뒤덮을 정도라는 것이다. 참고로 ‘강구(江口)’라는 지명은 ‘오십천’의 강어귀에 위치한 마을이라는 데서 유래되었다고 한다.

▼ 왼편에는 강구대교(江口大橋)가 나란히 오십천을 건넌다. 지금 우리가 건너고 있는 옛 다리인 강구다리(江口橋)의 노후화로 인해 2.5톤 이상 차량의 통행이 불가능해지면서 새로 놓은 다리이다. 그나저나 강구대교는 범선(돛단배) 조형물을 머리에 이고 있다. 길이 120m에 높이가 19m로 마치 범선을 타고 강구항으로 들어가는 듯한 느낌을 주도록 설계되었다고 한다. 6800여개 전등을 달아 야간에는 빛의 잔치도 벌인단다. 그래서 이름까지도 ‘빛의 항해’라고 붙여 놓았다. 조형물의 양쪽에 음악 분수까지 설치해 놓았다니 낮 보다는 밤이 제격인 다리라 하겠다.

▼ 집게발을 벌리고 까맣고 단단한 눈으로 인사를 건네는 대형 게 모형이 바라보이는 강구다리를 건너면 사거리가 나온다. 개의치 않고 직진하다 ‘T’형 삼거리에서 우회전한다. 끄트머리에 ‘사계절 대게 직판장’이 보인다면 제대로 길을 찾은 셈이다.

▼ 새마을금고를 지나 ’진이네 분식‘ 앞에서 왼편으로 방향을 튼다. 골목으로 들어서는 입구에 ’영덕 블루로드‘ 안내도가 세워져 있으니 어렵지 않게 찾을 수 있을 것이다. 이어서 마을안길을 잠깐 걸었다싶으면 이제 오르막길이 시작된다.

▼ 가파른 오르막길을 잠시 오르면 육각정자(이정표 : 해맞이등산로 입구 330m/ 붕붕 대게어판장 180m)가 길손을 맞는다. 유리벽을 두른 것으로 보아 마을 어르신들의 쉼터가 아닐까 싶다. 하긴 강구항이 한눈에 내려다보일 정도로 조망까지 좋으니 쉼터로서 이만한 곳도 없겠다.

▼ 조금은 경사가 누그러진 오솔길을 따라 잠시 걸으니 또 다른 정자가 쉬었다가라며 손짓을 보내온다. 이번에는 팔각(八角)에다 예스런 멋까지 보탰다. 정자 옆의 도로로 내려서서 왼편으로 잠시 내려가면 저만큼에 탐방로의 입구가 보인다. 산자락으로 파고드는 나무계단의 입구에는 블루로드 안내도와 이정표(금진다리 2.5㎞/ 강구항 1.9㎞) 외에도 흙먼지 털이기’를 설치해 놓았다. 그만큼 블루로드를 찾는 강구주민들이 많다는 증거일 것이다. 트레킹을 시작한지 15분이 지났다.

▼ 계단을 올라서자마자 ‘강구대교 갈림길’(이정표 : 고불봉→ 7㎞/ 강구대교← 0.7㎞/ 강구항↓ 0.5㎞)을 만나게 되고, 이후부터는 한두 사람이 어깨를 마주하고 걸을 정도의 소나무숲길이 계속해서 이어진다. 오래내림이 반복되지만 경사가 평지와 다름없으니 걷기에 딱 좋은 구간이라 하겠다.

▼ 탐방로는 운동기구를 갖춘 쉼터를 여러 곳에 끼고 있다. 운동기구는 물론이고 정자에 벤치, 심지어 어떤 곳은 식탁과 평상까지 거느리고 있다. 걷기가 하도 편하다보니 그 부족량을 운동으로 채우고 가라는 모양이다.

▼ 금진택지 갈림길(이정표 : 고불봉↑ 6.3㎞/ 금진택지→ 0.5㎞/ 강구항↓ 1.1㎞) 등 두어 곳에서 갈림길을 만나기도 하지만 걱정할 필요는 없다. 이정표는 물론이고 해파랑길의 표지판과 블루로드 표지판, 거기다 해파랑길 특유의 리본까지 팔랑거리고 있어 길이 헷갈릴 일은 전혀 없다.

▼ 솔 내음을 맡으며 기분 좋게 걷자 예쁘고 튼튼하게 생긴 금진구름다리가 보인다. 트레킹을 시작하고 50분쯤 지난 지점이다. 금진다리는 영덕읍과 바닷가 해안을 이어주는 금진도로(지방도)를 건네주는 보행자 전용의 다리이다. 길을 내면서 사람이 끊어놓았던 마룻금을 인간의 손으로 다시 이어놓은 셈이다. 참! 누군가는 이곳으로 오는 도중에 봉화산을 지난다고 했지만 눈으로 확인해 볼 수는 없었다. 정상석이나 안내판 등 그 어떤 표식도 눈에 띄지 않았기 때문이다.

▼ 금진다리를 지나면서 탐방로는 심술을 부리기 시작한다. 능선의 골이 깊어지면서 그 가파름이 아까보다 훨씬 더 가팔라지는 것이다, 그게 너무 심하다고 생각했던지 바닥에 통나무계단을 깔아놓았다. 조금이라도 힘을 덜어주고 싶었던 모양이다. 아무튼 이런 깊은 골이 수도 없이 나타나니 무척 힘든 구간이라 하겠다.

▼ 챙겨간 막걸리를 마시고 일어서다보니 ‘동해바다가 잘 보이는 봉우리’라는 안내판이 눈에 띈다. 하지만 동해바다는 흔적조차 찾아볼 수 없으니 엉터리라 하겠다. 주변의 나무들이 그동안 많이 자랐기 때문일 것이다. 그렇다면 이제는 ‘바다가 잘 안 보이는 봉우리’로 수정해야 하지 않을까 싶다. 블루로드의 아쉬운 점은 이뿐만이 아니다. 이정표의 거리표시가 하도 들쭉날쭉해서 눈대중조차 할 수가 없었다.

▼ 능선은 전체가 숲으로 덮여있는 탓에 전혀 시야가 트이지 않는다. 조망도 없는데다 변화까지 없다보니 저런 안내판까지도 반갑다. 멧돼지, 고라니에 뱀까지 자주 출몰한단다. 뱀을 싫어하는 나로 봐서는 때를 잘 맞추어 찾아왔다고 봐야겠다.

▼ 아무런 볼거리도 없이 고달프기만 한 길을 한 시간 남짓 걸었을까 고불봉 아래에 있는 삼거리(이정표 : 고불봉↑ 0,2㎞/ 풍력발전단지→ 7.4㎞/ 강구항↓ 8.0㎞)에 이른다. 고불봉은 전면의 가파른 오르막길로 진행해야 한다. 하지만 정상을 고집하지 않는 사람들이라면 곧장 풍력발전단지로 향하면 된다. 참! 오는 도중에 ‘하금호 갈림길’(이정표 : 고불봉↑ 2.9㎞/ 하금호← 0.8㎞/ 강구항↓ 4.5㎞)과 ‘숭덕사 갈림길’(이정표 : 고불봉↑ 0.9㎞/ 숭덕사← 0.8㎞/ 강구항↓ 6,5㎞) 등의 갈림길을 만나게 된다는 것을 깜빡 빠뜨릴 뻔했다.

▼ 삼거리를 지나면서 가파른 오르막길이 시작된다. 비록 짧은 거리지만 금세 땀이 날 정도로 급경사이다. 그렇게 잠시 치고 오르자 또 다른 삼거리(이정표 : 풍력발전단지→/ 강구항↓)가 나온다. 이정표의 풍력발전단지가 오른편을 향하고 있다는 것은 정상을 찍고 난 다음에는 이곳으로 되돌아와야 한다는 얘기일 것이다. 그렇게 10분 남짓을 진행하자 드디어 고불봉(高不峰) 정상이다. 무인산불감시탑이 주인 노릇을 하고 있는 정상에는 자연석으로 만든 ‘정상석(해발 235m)’과 이정표(강구항 8,4㎞/ 못골 0.8㎞/ 신세계아파트 1.0㎞) 외에도 정자와 벤치, 운동기구 등의 편의시설들을 두루 갖추고 있다. 이왕에 나왔으니 고불봉에 대한 문헌도 참고해보자. 영덕 화림산 일맥이 천천히 달려 내려와 무둔산 자락에서 숨을 고르며 영덕의 정기를 받아 동으로 다시 달려 봉우리를 만드니 이것이 곧 고불봉이란다. 동해에서 떠오른 보름달이 두둥실 봉우리에 걸치면 봉우리도 둥글고, 달도 둥글다 하여 망월봉(望月峰)으로도 불린단다.

▼ 이곳 고불봉은 예로부터 경치가 곱기로 소문났었다고 한다. 그런 풍경을 보고 옛 사람들은 ‘불봉조운(佛峰朝雲)’이라 부르며 ‘영덕팔경’의 하나로 꼽았단다. 옛날 동해의 붉은 해가 심해 깊숙이 잠겨 있고 그 붉은 기운만이 적막강산을 휘감을 때 붉은색 비단이 덮이듯 새벽 구름에 싸여 있는 봉우리라는 것이다. 영덕에 유배 온 고산 윤선도는 이런 풍경에 반해 고불봉 밑에 유배소를 정하고 ‘고불봉(高不峰)’이란 시를 남기기도 했단다. 정상석 바로 옆에 그의 시판(詩板)을 세워놓았으니 한번쯤 읽어볼 일이다.

▼ 구릉(丘陵)처럼 밋밋하게 생긴 고불봉(高不峰) 정상은 일부러 조성한 철쭉 꽃밭이 빙 둘러싸고 있는 모양새이다. 정자는 물론이고 벤치에다 운동기구까지 여럿 배치한 것이 영락없는 산상공원(山上公園)이다. 누군가는 돌탑까지 쌓아 놓았다. 그만큼 이곳을 찾는 주민들이 많다는 증거일 것이다.

▼ 정상에서의 조망은 뛰어나다. 첩첩이 쌓인 산봉우리들 위에는 열 손가락으로는 꼽을 수도 없을 만큼 많은 풍력발전기들이 커다란 날개를 힘차게 돌리고 있다. 그 너머의 동해바다에서 불어오는 거센 바람을 이용하고 있을 것이다.

▼ 고개를 돌리니 영덕 읍내와 영덕읍을 가로지르는 오십천이 한눈에 쏙 들어온다.

▼ 아까의 삼거리로 되돌아와 이번에는 왼편으로 향한다. 진행방향의 능선에 세워진 풍력발전기들을 바라보며 걷는다고 보면 되겠다. 이 구간은 통나무계단을 놓아야만 했을 정도로 가파른 내리막길이다.

▼ 잠시 후 삼거리에 내려선다. 벤치를 놓아 쉼터를 겸하도록 한 삼거리에는 이정표(풍력해맞이단지↑/ 강구항→/ 고불봉↓) 외에도 안내판 하나를 더 세워두었다. 블루로드는 고불봉이 정규코스가 아니란다. 다녀올 이유가 없다는 것이다. 그러면서 이 구간이 경사가 심하니 미끄러지지 않도록 주의하라는 당부까지 적고 있다. 아까 고불봉으로 오르면서 만났던 삼거리에는 이런 안내판이 분명 없었다. 이런 사정을 모르고 고불봉을 다녀온 사람들도 있었을 것이란 얘기이다. 그렇다면 그들의 표정은 지금 어떻게 변해있을까?

▼ 삼거리를 지나면서 산길은 또 다시 가팔라진다. 이번에는 길가에 밧줄난간까지 설치해 놓았다. 그런 가파름이 그다지 길지 않다는 게 그나마 다행이라 하겠다.

▼ 이어서 나타나는 임도를 따라 잠시 내려서면 집수장으로 보이는 시설 아래에서 아스팔트가 깔린 이차선 도로(이정표 : 환경자원관리센터→ 0.65㎞, 풍력발전단지 6.5㎞/ 고불봉↓ 1.3㎞)를 만난다. 정상에서 20분 정도 떨어진 지점이다. 이곳에서는 오른편으로 방향을 틀어 도로를 따른다. 걷기가 편해지긴 했지만 속도를 내서 달리는 차들이 많으니 안전에 주의가 요구되는 구간이다.

▼ 갈림길에서 오른쪽 길로 250m쯤 걸었을까. 길 건너에 영덕환경자원관리센터 입간판을 두고 곧장 좌측 산길을 오른다. 나무계단이 놓여있는데다 블루로드 안내판과 이정표(산림생태공원 3.8㎞/ 해맞이 등산로 0.2㎞)까지 세워져 있으므로 길을 못 찾을 염려는 없다. 하지만 난 환경자원관리센터 앞으로 난 임도를 계속해서 따를 것을 권하고 싶다. 새로 내놓은 듯한 이 길을 따를 경우 상당히 가파른 오르막길을 꽤나 길게 돌아가야만 하기 때문이다. 그렇다고 기억에 남을 만한 볼거리도 보여주지 못하니 일부러 고생을 자초할 필요는 없지 않겠는가.

▼ 10분 남짓 올랐을까 데크전망대(이정표 : 산림생태공원 3.3㎞/ 해맞이등산로 0.7㎞)가 길손을 맞는다. 강구항이 눈에 들어오지만 아까 고불봉 정상에서 보았던 것에는 훨씬 못 미친다. 오래 머물지 않고 자리를 떠버리는 이유이다.

▼ 전망대 뒤의 고개를 넘으니 탐방로는 또 다시 가파르게 변한다. 바닥에 침목계단을 놓은 것으로도 모자라 길 양쪽에 밧줄난간까지 매어놓았다면 대충 이해가 갈 것이다. 그렇게 잠시 내려서자 아까 환경자원관리센터 앞에서 헤어졌던 임도(이정표 : 산림생태공원 3.0㎞/ 해맞이등산로 1.0㎞)를 다시 만난다. 산자락으로 들어선지 27분만이다. 이후부터 탐방로는 대형 차량이 다닐 수 있을 정도로 널찍한 임도를 따른다. 산허리를 휘감고 굽이굽이 도는 임도지만 볼거리는 별로이다. 기껏해야 길가에 세워진 정자와 맞은편 능선을 점령하고 있는 풍력발전기들이 다라고 보면 되겠다. 아니 산자락에 들어선 자작나무 숲의 눈부신 하얀빛도 볼거리로 쳐도 되겠다.

▼ 지칠만하면 불쑥 쉼터가 나타나고, 덥다 싶으면 어디선가 바람이 불어와 땀을 식혀준다. 그렇게 1시간 남짓 걷자 드디어 풍력발전단지가 나타난다. 사계절 바람이 많은 이 지역의 특성을 활용한 시설이다. 풍력에너지라는 특수한 부존자원을 십분 이용했다고 보면 되겠다. 그나저나 단지에 들어서자 비행기가 날아갈 때 나는 소리와 비슷한 소음이 들려온다. 바람을 가르는 소리, 어떤 사람은 오락실 게임에서 마사일을 발사할 때 나는 소리와 같다고 했다. 참고로 이 발전단지는 발전용량 1.65메가와트(megawatt)짜리 발전기 24기가 들어서있어 시간당 39.6㎿의 전력을 생산한다. 이는 일반가정 2만 가구에서 월 400Kwh를 사용할 수 있는 양이란다. 영덕군이 2016년3말 기준으로 20,113세대였으니 영덕군민 전체가 쓸 수 있는 양이라고 보면 되겠다.

▼ 이 단지는 전기만 생산하는 게 아니라 이색적인 관광지로도 제공된다. 바람을 이용한 24기의 바람돌이들과 함께 잘 꾸며진 정원과 공원들이 여럿 들어서 있다. 야외공연장과 별반산봉수대, 해맞이오토캠핑장, 대표문인들의 시비(詩碑)까지 보인다. 그야말로 영덕의 에너지와 전시, 문화와 역사가 총망라된 셈이다. 탐방로에서 약간 비켜난 곳에 만들어진 이 출렁다리도 그 가운데 하나라고 보면 되겠다.

▼ 임도로 되돌아와 다시 탐방로를 따른다. 그러다가 ‘정크트릭아트전시관’이라는 생소한 풍경을 만난다. 일상생활에서 발생하는 폐품을 소재로 한 예술작품들을 전시하고 있는데, 평면의 그림으로 놀라운 착시 효과까지 준다고 한다. 부모와 함께 나들이 나온 아이들에게 딱 맞는 장소라 하겠다.

▼ 단지를 통과하다보면 곳곳에서 발전기를 만난다. 위풍당당한 발전기들 앞에 서면 그 규모에 압도당한다. 하긴 한쪽 날개의 길이가 41m에 이르는데다 최대 높이가 무려 80m에 이른다니 어디 이를 말이겠는가. 포토죤(photo zone)도 가끔 보인다. 파란하늘을 배경으로 서있는 하얀 거인들을 배경으로 기념사진을 찍어보라는 배려일 것이다. 그렇다고 이곳 영덕의 명물인 대게를 빼먹었을 리가 없다. 앉을 자리를 아예 대게 조형물로 만들어놓았다. ‘대게’를 벗어난 영덕은 생각할 수조차 없다는 의사표시가 아닐까 싶다.

▼ 조각공원도 보인다. 여러 조각상 중에 대게발의 오브제가 가장 눈길을 끈다. 참! 단지 주변에 나무가 많지도 않을뿐더러 어리다는 것을 깜빡 잊을 뻔했다. 1997년 대형 산불이 났던 탓이란다. 영덕 해맞이공원도 산불이 나서 폐허가 됐던 자리에 조성한 공원이란다.

▼ 곳곳에 바다와 풍력발전기를 배경으로 한 포토존이 만들어져 있다. 해돋이의 명소로도 널리 알려진 지리적 이점을 살릴 의도였을 것이다. 아무튼 낯선 모습으로 서 있는 발전기와 함께 바라보는 일출은 이국적이라고 한다.

▼ 청소년해양체험관 앞을 지나다 이곳 풍력발전단지의 또 다른 볼거리라는 신재생에너지전시관과 경상북도 기념물 제37호인 별반산봉수대를 둘러보지 못했음을 알아차린다. 너무 서두르다보니 그냥 지나쳐버렸던 모양이다. 하긴 해파랑길 20코스가 18.8㎞나 되는데다 걷는데 주어진 시간까지도 빠듯했으니 그랬을 만도 하다.

▼ 매점이 들어있는 ‘경북동해안국가지질공원 영덕홍보관’ 건물 옆에는 윤선도의 시비(詩碑)가 세워져 있다. 그 옆에는 해설판도 보인다. 아까 고불봉에서도 얘기했듯이 영덕으로 유배를 온 윤선도는 이곳의 아름다운 풍광에 반해 여러 편의 시를 남겼다고 한다. 이를 기념하기 위해 시비까지 세워놓은 모양이다.

▼ 해파랑길이 오른편으로 방향을 트는 곳에 동해안 일대의 여성 놀이 가운데 하나인 ‘영덕월월이청청’의 조형물이 세워져 있다. 15, 16세쯤 되는 처녀들과 새댁들이 손에 손을 잡고 노래를 부르며 노는 원무(圓舞)로서 음력 2월 보름날 밤에 가장 절정을 이루는 여성 집단놀이라고 한다. 이 놀이는 전라도 해안지방에 전승되는 ‘강강술래’와 흡사한데, 해안선을 따라 동해안의 영일·영덕지방에까지 분포되어 있었다고 하나 현재는 노물리 이외에는 전해지지 않는단다. 다른 주장도 있다. 영덕지방이 옛날부터 왜구가 자주 침범했고, 임진왜란 때에는 왜장 가토(加藤淸正)가 지나간 곳이라 하여 ‘월월이청정(越越而淸正)’이라 쓰기도 하고, 또 다른 이들은 밝은 달밤에 논다고 하여 ‘월월이청청(月月而淸淸)’으로 적기도 한다.

▼ 영덕월월이청청 앞에서 오른편으로 방향을 틀어 동해안 쪽으로 진행한다. 풍력발전단지를 통과하는데 40분이 걸린 셈이다. 이젠 10분 남짓 소요되는 아스팔트포장도로를 따라 내려가는 일만 남았다.

▼ 그렇게 10분쯤 내려갔을까 진행방향 저만큼에 ‘창포말등대’가 보인다. 등대 너머 먼 바다에는 어선 판 척이 거친 파도를 헤치고 있다. 어선은 결코 자연과 대치하지 않는다고 한다. 물결위에서 유연하게 흔들릴 줄 아는 지혜를 가졌다는 것이다. 우리네 삶에서도 꼭 필요한 지혜가 아닐까 싶다.

▼ 조금 더 내려가자 바닷가 벼랑위에 걸터앉은 ‘창포말등대’가 그 속살을 내보인다. 그런데 등대가 일반적으로 보아오던 평범한 등대가 아니다. 등대 기둥을 대게의 집게발이 감싸면서 빨간 윗부분을 받치고 있는 모양새이다. 대게의 고장이어선지 등대 하나에도 이 고장 영덕만의 독특한 모양으로 빼어난 멋을 부렸다. 참! 위의 빨갛고 둥근 것은 해를 형상화한 것이라니 기억해 두자.

▼ 등대 아래에 조성해놓은 광장에서도 ‘대게’의 조형물이 여행객을 반긴다. ‘바다의 헌장’을 적은 빗돌이 한쪽 면을 장식하고 있는 광장의 중앙에 대게의 집게발을 형상화한 조형물을 세워놓았다. 튼튼한 집게발이 영덕의 상징인 양 파르스름한 빛깔을 띤 채 하늘을 떠받치고 있다.

▼ 이젠 20번 지방도를 따라 해맞이공원으로 향한다. 차량이 많이 달리는 도로이지만 탐방로가 따로 만들어져 있으니 안전을 걱정할 필요는 없다. 그것도 데크와 철제조형물로 장식까지 되어 있으니 주변에 펼쳐지는 아름다운 풍광을 감상하면서 걷기만 하면 될 일이다.

▼ 트레킹의 날머리는 ‘영덕 해맞이공원’

그렇게 5분 정도를 진행하자 해맞이공원에 도착하면서 오늘 트레킹의 종료된다. 길가 작은 공간에 주차장을 조성하고 해안 쪽에는 데크전망대를 만들었다. ‘영덕해맞이공원’이라는 표지석도 세웠다. 그만큼 해맞이하기에 좋다는 증거일 것이다. 아니나 다를까 난간 너머로 뻥 뚫린 시선이 저 멀리 태평양 바다까지 닿을 것 같다. 쪽빛 바다가 파란 하늘과 어울리며 가슴까지 후련하게 만들어준다. 그나저나 오늘 트레킹은 5시간이 걸렸다. 18.8㎞에 이르는 구간 대부분이 산길이었던 점을 감안할 때 꽤나 빨리 걸은 셈이다.

해파랑 19코스

여행일 : ‘19. 4. 20(토)

소재지 : 경북 포항시 북구와 영덕군 남정면·강구면 일원

산행코스 : 화진해수욕장(4.2㎞)→장사해변(5.1㎞)→구계항(3.8㎞)→삼사해상공원(2.7㎞)→강구항(소요시간 : 15.8㎞ 4시간20분)

함께한 사람들 : 청마산악회

특징 : 해파랑길의 영덕구간은 영덕판 올레길이라는 ’블루로드‘와 대부분 겹친다. 화진해수욕장에서 출발해 강구항에서 막을 내리는 ’해파랑길 19코스‘ 역시 예외가 아니다. 화진해수욕장에서 지경교까지 20분 남짓의 거리를 제외하고는 ‘블루로드 D코스(쪽빛 파도의 길, 14㎞)’와 온전히 겹치기 때문이다. ‘대게누리공원’에서 시작되는 블루로드의 특징은 백사장과 기암괴석들로 이루어진 아름다운 자연경관뿐만 아니라 삼사리의 해상산책로와 해상공원 등 인간이 만들어낸 아름다운 경관을 함께 구경할 수 있다는 점이다. 거기다 장사리에서는 6.25전쟁을 승리로 이끈 장사상륙작전의 역사적 교훈도 되새겨 볼 수 있다. 또한 이 구간은 영덕의 어촌 생활상을 엿볼 수 있는 작은 어촌마을들을 지나게 된다. 그리고 트레킹이 마무리되어갈 즈음 들르게 되는 어촌민속전시관에서 그 결실을 맺게 된다.

▼ 들머리는 화진해수욕장(포항시 북구 송라면 화진리)

당진영덕고속도로(청주-영덕) 영덕 IC에서 내려와 7번 국도를 타고 포항방면으로 내려오면 해파랑길 19코스의 날머리인 강구항을 거쳐 잠시 후에는 들머리인 화진해수욕장에 이르게 된다. 백사장길이 400m에 폭이 100m인 화진해수욕장은 평균수심이 1.5m밖에 되지 않는다. 총 1만 평에 이르는 백사장은 하루 5만 명을 수용할 수 있단다. 참고로 해파랑길 안내도와 스탬프보관함은 해수욕장을 벗어나기 직전에 해수욕장안내도와 함께 만날 수 있다.

▼ ’7번 국도‘로 올라서면서 트레킹이 시작된다. 자전거도로를 겸한 탐방로가 국도와 구분되어 있지만 씽씽 내달리는 차들의 속도감에 기부터 질려버린다. 사실 트레킹을 하면서 가장 피하고 싶은 곳이 찻길이다. 교통량이 부쩍 늘어나는 국도라면 더욱 질색일 것이다. 그런데 이번 19코스는 다들 피하고 싫어하는 그런 상황을 부지기수로 만나게 된다. 마을과 마을이 대부분 국도로 연결되어 있기 때문이다. 조심 또 조심이 필요한 구간이라는 얘기이다.

▼ 도로에 올라선지 얼마 되지 않아 탐방로는 바닷가로 향한다. 그리곤 왼쪽에 해송 숲을 그리고 오른쪽으로는 푸른 바다를 옆구리에 끼고 걷는다. 철썩이는 파도소리와 기기묘묘하게 생긴 갯바위들은 덤이라 하겠다. 그건 그렇고 오늘 걷는 19코스는 영덕판 둘레길인 ‘블루 로드’의 D코스와 겹친다. 하늘을 봐도, 그 하늘을 닮은 바다를 봐도 온통 쪽빛 푸르름이 가득하다고 해서 붙여진 이름이라는데 이번 여행에서 촬영한 내 사진들은 ‘파란 길’이라는 그 이름에 동화되어 버렸다. 사진들마다 하나같이 온통 쪽빛으로 도배가 되어 버린 것이다. 카메라 조작을 잘못해서 생긴 불상사인데 불행 중 다행으로 이름에 걸맞는 상황이 연출되고 있기 때문이다. 실수 덕분에 그 푸르름이 짙고 더 짙어져 무서움마저 들 정도까지 되어버렸으니 말이다. 맞다. 이 정도는 되어야 ‘파란 길’이라고 할 수 있지 않겠는가.

▼ 그중에서도 가장 눈길을 끄는 바위이다. 누군가는 ‘물고기’처럼 생겼다고 했는데 내 눈에는 무서운 ‘동물’처럼 보인다. 무학대사가 이르기를 ‘시안견유시 불안견유불(豕眼見唯豕, 佛眼見唯佛)’이라 했으니 보는 사람에 따라 그 생김새 또한 달리 보이는 게 정상이 아니겠는가. 하지만 저 바위가 파도를 가르며 헤엄쳐 들어갈 자세를 취하고 있음은 아무도 부정하지 못할 것이다.

▼ 트레킹을 시작한지 18분 만에 ‘지경마을’에 도착한다. 대여섯 척의 어선이 매어져 있는 작은 포구를 끼고 있는 이 마을은 청하현과 영해현의 경계(地境)에 놓인 땅이라고 해서 붙여진 이름이다. 1리인 이곳 지경마을에다 2리에 있는 어사터와 염전(鹽田)이란 자연부락이 합쳐지면서 법정마을인 지경마을(地境里)이 완성되었다.

▼ 포구에서 지경마을의 주택가까지는 해안길을 따른다. 바닷가에 방파제를 쌓고 그 안쪽에 기대어 도로를 만들었다.

▼ 지경 마을의 끄트머리에서 지경천(地境川)을 만나면 탐방로는 왼쪽으로 방향을 튼다. 이어서 1톤 이상 차량의 통행을 금지시킨다는 지경교 옛 다리를 건너면 이젠 영덕(남정면) 땅이다. 동네 이름도 부경리(阜境里)가 된다. 사람들은 지경천을 회리천(晦里川)이라고도 부르며 또 어떤 이들은 이 부근을 골곡포(骨谷浦)라고 주장하면서 신라시대 향가 헌화가가 탄생한 곳이라고 설명한다. 수로부인이 경주를 출발해 지금의 포항을 거쳐 강릉으로 가는 길에 이곳에 이르러 아름다운 풍광에 취해 있었는데 되레 수로부인의 아름다움에 빠진 한 백성이 벼랑 위 철쭉을 바쳤다는 것이다.

▼ ‘지경다리’를 건너자 국도 왼편에 ‘대게누리 공원’이 조성되어 있다. 공원에 세워놓은 엄청나게 큰 대게조형물이 이제 ‘대게’의 본고장인 영덕에 들어섰음을 알려준다. 맞다. 영덕은 대게의 고장이다. 오죽했으면 대게라는 보통명사 앞에 영덕이라는 지명이 붙어 ‘영덕대게’라는 고유명사가 되었겠는가. 그래서 영덕에서는 대게 모양의 구조물들을 쉽게 만날 수 있다. 공원에 세워진 저 조형물도 그중의 하나라 하겠다.

▼ 영덕의 관문인 부경마을(阜境里)은 고부동(高阜洞)의 부(阜)자와 지경동(地境洞)의 경(境)자를 따서 붙여진 이름이라고 한다. 1리와 2리로 나눠지는데 포구가 있는 1리는 19세기 후반에 박씨라는 사람이 마을을 개척하면서 원진(元津)이라 부르다가 나중에 고부동이라 고쳐졌단다. 아까 지경다리를 건너자마자 만났던 2리는 임진왜란 때(1592) 개척된 마을이라니 참조한다. 지경리에서 이곳 ‘부경1리’까지는 19분이 걸렸다.

▼ 부경리의 특징은 탐방로가 해안가가 아닌 마을안길을 따르는 점이라 하겠다. 그렇게 부경마을을 빠져나오면 탐방로는 다시 7번 국도로 올라선다. 맞닿는 곳에 ‘부경1리’의 마을표지석과 이정표(장사해수욕장 1.17㎞/ 대게누리공원 1.1㎞)가 세워져 있으니 참조한다. 아무튼 씽씽 달리는 차량들로 넘치는 국도지만 위험하지는 않다. 국도 옆에 자전거용 도로를 하나 더 만들어 놓았기 때문이다. 참! 영덕 관내로 들어서면서 탐방로의 꾸밈새가 많이 바뀌었다는 것을 깜빡 잊을 뻔했다. 이정표의 숫자도 훨씬 더 늘어났을 뿐만 아니라 길 양옆으로 흰색의 실선과 푸른색 실선이 나란히 붙어서 길을 안내하고 있는 것이다. 흰색이 파도이고 푸른색은 바다를 나타낸다고 주장하는 이들도 있는데 맞는지는 모르겠다. 하나 더 있다. 길바닥에 심어놓은 방향표시가 그려진 동판이 심심찮게 보였다.

▼ 국도로 올라서서 1㎞쯤 걸었을까 탐방로는 다시 바닷가로 내려선다. 부경리에서 13분이 걸린 지점이다. 바닷가로 내려서니 타원형을 이룬 채 길게 뻗어있는 모래사장이 길손을 맞는다. 장사해수욕장이라는데 작은 규모(길이 900m에 폭이 80m)이지만 교통이 편리한데다 백사장 뒤로 소나무 숲까지 우거져 있어 인근 사람들이 많이 찾는단다. 특히 모래의 알이 굵고 몸에 붙지 않아 맨발로 걷거나 찜질을 할 경우 심장과 순환기계통의 질환에 효과가 있다고 알려져 있다.

▼ 장사해수욕장의 바닷가에는 회색빛 배 한 척이 정박되어 있다. 쪽빛 바다에 무겁게 가라앉은 저 배는 장사상륙작전 때 태풍으로 침몰했다는 문산호의 실물 크기 모형이란다. 장사상륙작전은 실제 상륙지점인 인천의 반대편에 있는 동해안에 기습적으로 상륙함으로써 적으로 하여금 상륙 지역을 오판하도록 유도하기 위한 작전이었다고 한다. 적들의 주의를 동해안 지역으로 집중시키고, 낙동강 전선에서 방어 중이던 국군의 전진로를 개척하려는데 그 목적이 있었다는 것이다. 이 작전은 미군 군사전문가들조차도 성공 확률을 5,000분의1로 점치며 만류했다고 한다. 그럼에도 불구하고 진행된 이 작전은 인천상륙작전을 성공케 만들었음은 물론이고 6.25전쟁의 전세를 역전시키는 결정적 계기를 마련하였다. 상륙작전이 성공한 후 태풍에 좌초한 문산호는 1997년에야 바닷속에서 발견됐다. 그리고 모형으로 다시 태어나 후세들 앞에 ‘전승기념관’으로 섰다.

▼ 문산호의 앞에는 위령탑이 세워져 있다. 벽면에는 작전에 참전했던 용사의 명단이 화인(火印)처럼 박혀있고, 다른 한 쪽 면에는 그때의 정황을 요약한 내용이 아픈 역사를 돌아보게 만든다. 영덕군에서는 장사해변을 ‘장사상륙작전 전승기념공원’으로 꾸미고 있는 중이라고 한다. 이는 장사상륙작전의 재평가를 통해 그분들의 충혼이 후세에 널리 기려지게 하려는 목적이란다. 그래선지 원래의 위령탑이 자리 잡았던 장소까지도 놓치지 않았다. 위령탑의 오른편에 위령탑의 원래 자리임을 알리는 검은색 빗돌(碑石)을 세워놓았다. 장사상륙작전에 대한 내용을 적은 비석도 물론 함께이다. 당시 학도병을 주축으로 한 병력 772명은 상륙함인 문산호를 타고 태풍으로 인한 풍랑을 무릅쓰고 상륙함으로써 7번 국도를 차단하는 데 성공했다고 한다. 하지만 그만큼 희생도 컸단다. 출처에 따라 숫자가 조금씩 차이가 나지만 기념탑의 명판에는 130여 명이 전사하고 300여 명이 부상을 당했다고 기록돼 있다.

▼ 이곳 장사해수욕장은 MBC-TV에 인기리에 방영됐던 드라마 '그대 그리고 나'의 해변 촬영지로 알려진다. 가난한 어촌 가정을 중심으로 한 형제들 간의 각기 다른 사랑이야기를 다룬 드라마로 최불암과 김혜자, 박상원, 최진실, 차인표, 송승헌 등 당시(1997) 우리나라를 대표하던 배우들이 총 출연해서 화재를 불러 모았던 작품이다. 이를 증명이라도 하려는 듯 야외무대의 바닥에 드라마의 장면들을 그려 넣었다. 야외무대 앞에는 ‘영덕 블루로드’에 대한 안내판도 세워져 있다. ‘도보여행자를 위한’이란 부제를 달고 있는 영덕블루로드는 부산에서 강원도 고성에 이르는 688km의 동해안 트레킹코스인 해파랑길 중 영덕군 남정면 대게공원을 출발하여 축산항을 거쳐 고래불해수욕장에 이르는 약 64.6km의 해안길이다. '쪽빛 파도의 길'과 ‘빛과 바람의 길’, ‘푸른 대게의 길’, ‘목은 사색의 길’ 등 모두 4개의 코스로 이루어져있는데 영덕만의 특색 있는 아름다움과 이야기 덕에 꾸준하게 큰 사랑을 받고 있단다.

▼ 해수욕장을 빠져나온 탐방로는 또 다시 국도변(이정표 : 원척항 2.4㎞/ 대게누리공원 2㎞)으로 올라선다. 도로 오른편으로 긴 모래사장이 펼쳐진다. ‘부흥리해수욕장(이정표 : 원척항 1.8㎞/ 장사해수욕장 0.31㎞)’이다. 하지만 폭이 좁은 것이 썩 뛰어난 해수욕장은 아닌 것 같다. 참! 해수욕장의 이름은 비록 부흥(富興)이지만 이곳의 행정구역은 사실 장사리임을 기억해 두자.

▼ 부흥교를 지난 탐방로는 동해연수원(경운대학교, 대구과학대학)을 좌측에 두고 해안 오솔길로 들어선다. 이어서 바닷가에 지어진 ‘사신당(社神堂)’을 만난다. ‘사신(社神)’이란 토지의 신을 말한다. 바닷가 마을에서 모시는 신이 대부분 해신(海神)인 점을 감안할 때 의외라 하겠다. 그런 내 의구심을 뒷받침이라도 하려는 듯 금빛 거북이 세 마리를 신당 앞에다 모셔놓았다.

▼ 몇 걸음 더 걷자 이번에는 거대한 벽화가 길손을 맞는다. 마을의 축대에다 커다란 갯바위 위에서 낚시질을 하고 있는 사람을 그려 넣었다. 이 부근의 갯바위들이 일류의 낚시터라는 것을 알리고 싶었던 모양이다. 참고로 부흥리(富興里)는 1리인 ‘날미(飛勿)’와 2리인 ‘가추(佳雛)’, 그리고 3리인 ‘자부랑(者富郞)’으로 이루어졌다. 부흥이라는 지명은 자부랑(慈富 : 者夫郞)의 부(富)자와 신흥(新興)의 흥(興)자를 따서 붙인 이름이라는데 신흥이 어디를 이르는지는 알 수가 없었다.

▼ 바닷가에는 바닷고기 조형물을 곁들인 전망대도 만들어 놓았다. 휴게시설을 갖춘 깔끔한 거리에 벽화와 전망대, 조형물 등 한마디로 정성아 담뿍 들어간 마을 풍경이다. 2년쯤 전인가 이곳 부흥리가 ‘토탈경관 디자인공모사업’에 선정되었다고 하더니 사실이었던가 보다. 이 사업은 지붕도색 및 벽화조성을 위주로 한 경관개선사업, 깨끗하고 보행이 편안한 거리 조성사업, 이색적인 문화공간 및 휴게공간 조성사업, 해안마을 특성에 맞는 조형물 설치사업, 도시미관을 고려한 옥외광고물디자인사업 등으로 이루어졌다니 참조한다.

▼ 포토죤(photo zone)도 만들어져 있다. 그러고 보니 주변 경관이 장난이 아니다. 바닷가에 널려있는 기기묘묘한 갯바위들이 쪽빛 바다와 어우러지며 환상적인 아름다움을 만들어내고 있는 것이다.

▼ 부흥마을을 지난 탐방로는 바닷가로 내려선다. 이어서 모래사장과 갯바위를 번갈아 걷다가 다시 국도(이정표 : 경보화석박물관 0.2㎞/ 경운대연수원 0,25㎞)로 올라선다. 이어서 잠시 후에는 원척리(구계항 2.5㎞/ 장사리 3.1㎞)에 이른다. 국도에 올라선지 5분 만이다.

▼ 마을로 들어서자 ‘동신당(洞神堂)’ 건물이 눈에 띈다. 동신(洞神)은 마을을 수호해주는 신을 마을 사람들이 공동으로 모시는 민간신앙의 한 형태이다. 동신을 모시는 마을들의 대부분은 매년 정초에 마을 전체의 풍요와 건강을 비는 제사를 공동으로 드리는데, 이런 성격의 동신제는 삼한시대의 제천의식을 거쳐 단군신화에까지 그 연원이 거슬러 올라간다. 따라서 동신 신앙에는 한민족이 살아온 생활사적 발자취가 그대로 살아있다고 볼 수 있다. 그냥 흘러들어서는 안 되는 우리네들의 문화유산이라는 얘기이다.

▼ 잠시 후 이번에는 ‘원척항’이 길손을 맞는다. 이곳까지 오면서 만났던 포구들보다는 규모가 상당히 크다. 포구 옆의 주택들도 역시 층수를 높였다. 그래봤자 마을 포구임에는 변함없겠지만 말이다. 참고로 이곳 원척마을(元尺里)은 조선 인조 년간에 원(元)씨 성을 가진 사람이 터를 잡고 마을을 개척하면서 동해바다와 산언덕을 자(尺)로 재듯 조화롭게 관리했다는데서 유래했다고 전해진다.

▼ 원척마을 지나면 탐방로는 다시 국도(구계항 2.2㎞/ 장사리 3.5㎞)로 올라선다. 참! 그러고 보니 동네를 지나는 도중 ‘경보화석박물관’를 지나쳐버렸음을 알리는 이정표(구계항 2.4㎞/ 경보화석박물관 건너편 1.0㎞)가 눈에 띄었었다. 경보화석박물관은 우리나라에서 유일한 화석박물관이다. 석기시대 때에서부터 현재까지의 보존가치가 높은 화석과 규화목들을 빼곡하게 전시해 놓았다는데 아쉬운 일이라 하겠다. 탐방로가 박물관의 건너편으로 나있던 게 그 원인이었을 것이다. 아무튼 국도를 따라 잠시 걸으니 ‘방학중이야기’를 적어놓은 안내판이 발길을 멈추게 한다. 전국을 떠돌아다니며 백수로 산 해학가이자 못하는 것이 없는 기발한 재주꾼, 유머가 넘치는 익살스런 인물로 알려진 ‘방학중’이 영덕 출신의 실제 인물이라는 것이다. 근세의 해학과 풍자의 달인으로 구비 역사에 남아있는 그이지만 자신의 이익을 위해 상대방에게 속임수나 심술을 부리기도 했다고 사람들은 그를 ‘천하잡보’라고 부른단다. 아무튼 기발한 재주꾼에 유머가 넘치는 그는 떠 올리는 것만으로도 웃음이 나오는 인물이다.

▼ 안내판 근처에서 길이 둘로 나뉜다. ‘자전거길’을 겸한 원래의 탐방로를 놓아두고 오른편 바닷가 쪽으로 길이 하나 나뉘는 것이다. 길가에 ‘블루로드’의 진입로임을 알리는 표식이 되어있어 일단 내려서고 본다. 하지만 해파랑길 표식은 계속해서 국도를 따르고 있으니 참조한다. 바닷가로 내려서니 위에서 봤던 ‘방학중’에 대한 안내판이 하나 더 세워져 있다. 이곳이 ‘지푸심골’에 위치한 박학중의 묘소라는 것이다. 하지만 그 어떤 묘도 눈에 띄지는 않았다. 아무튼 발이 푹푹 빠지는 모래사장과 언덕길, 갯바위 등을 반복해서 오르내리는 탐방로의 상황은 썩 좋지 않았다. 그러나 그에 대한 보상은 제법 쏠쏠한 편이었다. 기암괴석들이 쪽빛 바다와 잘 어울리고 있는 백사장과 솔향 가득한 소나무 숲길이 느끼는 것만으로도 쌓였던 피로를 풀어주고도 남았기 때문이다.

▼ 바닷가로 내려선지 15분 만에 탐방로는 또 다시 국도(이정표 : 구계항 1.2㎞/ 원척항 1.3㎞)로 올라선다. 하지만 길은 이곳에서 또 다시 둘로 나뉜다. 이번에는 해파랑길의 표식도 아래로 향하고 있다. 아니 또 다른 해파랑길 표식은 계속해서 ‘자전거길’을 따르도록 하고 있다. 마음에 드는 곳을 골라서 가라는 모양이다. 바닷가로 내려서니 아까보다도 더 나은 풍광들이 펼쳐진다. 낚시질하기 딱 좋은 갯바위들의 숫자가 부쩍 늘어났을 뿐만 아니라 소나무 숲도 더욱 짙어졌다.

▼ 눈요기를 즐기며 걷다보니 길이 끊겨있다. 난간까지 두른 쇠사다리가 중간이 뚝 부러져 있는 것이다. 그래선지 탐방로는 이곳에서 다시 국도로 올라붙는다. 이어서 진행방향에 위치한 구계항이 눈에 들어오기 시작한다. ‘구계(龜溪)’라는 지명은 마을 앞 바위의 모양이 마치 새우가 물에 떠있는 형상과 같다는 데서 유래했다고 한다. 처음에는 하부(鰕浮)라 하였는데 이것이 변하여 구배, 구계가 되었다는 것이다. 마을 뒷산이 거북이 형국이고 깊은 계곡이 있어 구계라 했다고는 설도 있으니 참조한다.

▼ 잠시 후 탐방로는 ‘구계리’(이정표 : 남호해수욕장 1.67㎞/ 원척항 1.9㎞)’로 들어선다. 빨갛고 하얀 등대가 세 개나 서 있는 한 폭의 그림 같은 포구를 끼고 있는 마을이다. 옛날 이곳은 조그마한 어촌에 불과했는데 ‘국가어항’으로 지정된 이후로는 많은 배들이 드나든다고 한다. 그 때문인지 마을에는 횟집과 펜션, 카페들이 제법 들어서있다. 원척마을에서 구계마을까지는 50분이 조금 넘게 걸렸다.

▼ 이 마을의 또 다른 특징은 길가 방파제를 쉼터로 꾸며놓았다는 점이다. 데크로 계단을 만들어 사람들이 앉아서 쉴 수 있도록 한 것이다. 그 앞은 갯바위에다 테트라포드를 연결해 천연의 풀장을 만들어 놓았다. 물놀이철로는 아직 일러선지 사람들 대신 갈매기들이 주인노릇을 하고 있었지만 말이다.

▼ 구계리를 빠져나오면 또 다시 국도(이정표 : 남호해수욕장 0.5㎞/ 구계항 0.5㎞)이다. 그리고 잠시 후에는 남호해수욕장에 이른다. 1km쯤 되는 결이 고운 백사장이 해안선을 따라 길게 이어져 있어 분위기가 아늑한 해수욕장이다. 그러나 정작 눈길을 끄는 것은 결 곱다는 백사장이 아니라 해변에 늘어선 예쁜 펜션과 찻집 등이었다. 그만큼 찾는 사람들이 많다는 증거일 것이다.

▼ 남호항을 지나면 곧이어 남호마을(南湖里)이 나온다. ‘남호’라는 지명은 1914년에 있었던 행정구역 개편 때 생겨났으며 조선시대까지만 해도 역전(驛前)으로 불리었단다. 냄불, 남역불, 내무뿔로도 불리었는데, 이는 남역 앞에 있는 벌(모래사장)가에 있다고 하여 붙여진 이름이란다. 그나저나 남호마을은 남정천(南亭川)이 둘로 갈라놓는다. 자연이 갈라놓은 마을을 인간이 다시 이었다. 보행자 전용의 예쁘장한 다리를 새로 놓았기 때문이다. 어떤 이들은 이 다리를 ‘꽃다리’라 불렀는데 맞는지는 모르겠다. 지명검색에서는 찾아볼 수가 없었으니 말이다.

▼ 다리 건너의 카페 앞은 파라솔 천지이다. 하지만 나그네의 눈길을 끄는 건 금과옥조(金科玉條)들을 적어놓은 팻말들이다. 삶은 파도와 같다는 ‘파도위에서 춤추기’, ‘청산은 나보고 말없이 살라’한다는 나옹선사의 법어 등이 적혀있는데 그중에서도 ‘바다와 청산이 한곳’이라는 춘원 이광수의 시가 가장 가슴에 와 닿는다. 바닷길 트레킹에 심취해 있는 우리네의 심정을 대변하고 있는 것 같아서이다.

▼ 탐방로는 마을을 지나서도 바닷가를 떠나지 못한다. 아니 쪽빛 바다와 갯바위들이 어울리며 한 폭의 산수화를 만들어내는 풍경에 반해 탐방로를 일부러 돌려놓았는지도 모르겠다. 블루로드(Blue Road)는 우리말로 쪽빛 길이고 해파랑은 해와 푸른바다를 벗 삼아 걷는다는 뜻이니, 이렇게 고운 바닷가를 놓아두고 어찌 국도로 올라서겠는가.

▼ 그렇다고 바닷길이 삼사마을(三思里)까지 연결되는 것은 아니다. 중간에 잠시 국도(이정표 : 삼사해상산책로 0.31㎞/ 남호해수욕장 0.64㎞)로 올라섰다가 마을로 내려서기 때문이다. 참고로 ‘삼사’라는 지명은 신라(新羅) 때 시랑(侍郞) 벼슬을 한 세 사람이 이곳에서 태어났다는 데서 유래되었다고 한다. 세 사람의 시랑들이 이 마을에 숨어 살았다 하여 삼시랑골 또는 삼시랑이라 했다는 설도 있으니 참조한다. 후세 사람들이 이 세 사람을 생각한다고 해서 붙여진 이름이라고 주장하는 사람들도 있단다. 삼사(三思)라는 지명만 놓고 보면 맨 마지막 주장이 가장 설득력이 있어 보인다.

▼ 조금 더 걷자 2011년에 준공했다는 233ｍ 길이의 ‘해상산책로’가 바다의 심장부로 향하듯 길게 뻗어 있다. 부채 모양으로 만들어져 있는데, 입구로 들어가 손잡이 부분을 지나면 좌우로 한 바퀴 돌아올 수 있도록 했다. 산책로는 교각이 높고 길어 동해안 바다의 풍경을 가까이에서 눈에 담고 느끼기에 딱 좋다 하겠다. 중간에는 강화유리로 바닥을 깔아 철썩이는 파도를 구경할 수 있도록 배려도 했다. 유리에 이물질이 잔뜩 끼어 아래가 내려다보이지도 않았지만 말이다.

▼ 산책로에서의 조망은 뛰어나다. 산책로에 오르면 수평선까지 펼쳐진 동해가 눈앞으로 성큼 다가온다. 바위에 부딪친 파도가 하얗게 부서지는 풍경너머로 삼사리를 낀 주변해안이 한눈에 쏙 들어옴은 물론이다. 마을 뒤에 위치한 언덕은 이곳 삼사리의 또 다른 명소인 삼사해상공원이다.

▼ 이곳 삼사리도 역시 방파제를 계단형으로 만들어 놓았다. 저녁 나들이 나온 주민들이 담소를 즐기기에 딱 좋겠다. 이 구간은 방파제의 위를 걸어봤다. 일정한 간격을 두고 세워진 가로등의 기둥을 피해가는 게 조금 불편했지만 파도소리를 벗삼아 걷기에 제격이었다. 그렇게 10분쯤 걸었을까 선착장 근처에 이정표(삼사해상공원 정문← 0.2㎞/ 삼사해상공원 산책로↓ 0.7㎞) 하나가 세워져 있다. 이정표가 지시하는 대로 탐방로는 마을 안길로 들어선다.

▼ 잠시 후 탐방로는 삼사해상공원(三思海上公園)의 정문에 이른다. ‘어서 오십시오’ 반원의 형태로 만들어진 거대한 조형물이 마치 수문장이라도 되는 양 길손을 반긴다. 이젠 꽃단장이 된 산책로를 따라 공원으로 오르는 일만 남았다. 가는 중간에 ‘이북도민 망향탑’과 ‘무공수훈자 전공비’도 기웃거리면서 말이다.

▼ 곧이어 탐방로는 언덕 위에 만들어진 널따란 광장에 올라선다. 주변의 숙박시설과 식당들이 손짓을 하지만 그냥 공원의 안으로 들어서고 본다. 광장 중앙에는 일출의 장관을 표현한 ‘바다의 빛’이라는 주제의 조형물이 세워져 있다. 전체높이 6m40cm에 넓이가 12m인 이 대형 조형물은 하늘과 땅,그리고 바다 등 세상만물의 모든 기운을 모아 가운데 원을 행해 나아가 드넓은 우주로 펼쳐가는 형상을 담았단다. 또한 동해의 떠오르는 태양과 파도의 상징성도 갖고 있다니 한번쯤은 유심히 살펴볼 일이다.

▼ 광장 한켠에는 돌에 꽃무늬가 있다는 거대한 화문석(花文石)을 모셔두었다. 그런데 천하제일(天下第一)이라는 부제를 달고 있다. 크기가 천하제일인지 아니면 그 문양이 천하제일인지는 알 수가 없었다. 그저 매화, 공작 등이 새겨져 있으며 무게가 20톤이라는 내용만 알아낼 수 있었다. 화문석의 근처에는 하산 김한홍선생의 ‘해유가비’도 세워져 있다. 영덕 태생인 김한홍 선생은 1894년 향중의 시회(詩會)에 장원으로 뽑힐 만큼 일찍부터 한시에 소질을 보였다고 한다. 그래선지 빗돌에는 어지러웠던 당시의 우리나라 상황을 적은 싯귀가 적혀있었다.

▼ 가장 높은 곳에는 경북대종을 모신 전각이 올라앉았다. 매년 초 타종식 행사가 열린다는 경북대종은 신라의 ‘성덕대왕신종(聖德大王神種, 국보 제29호인 에밀레종)을 본(本)으로 삼아 대금을 부는 ‘천인상(天人像)’과 사과를 든 ‘비천상(飛天像)’을 새겨 넣었다고 한다.

▼ 야외공연장도 보인다. 주위 경관이 좋아 가족단위의 나들이 코스로 각광 받는다고 했는데 그에 맞추어 각종 문화공연이 자주 열린다는 증거가 아닐까 싶다.

▼ 대종 앞에서 오른편으로 방향을 튼다. ‘어촌민속전시관’에 들러보기 위해서다. 아니 해파랑길도 이 길을 따르니 일부러 찾아갔다고는 볼 수 없겠다. 이 어촌민속전시관은 어촌지역에서 사라져가는 전통 민속과 문화를 발굴·보전하여 전통 어업문화를 계승·발전시키는 것은 물론, 관광객 및 자라나는 청소년에게 새로운 볼거리 제공과 산 교육학습장으로 활용하기 위해 설립되었다고 한다. 지하부터 지상 3층까지 크게 3개의 층으로 나눠져 있으며 어촌, 대게, 낚시와 바다세계 등릐 전시뿐만 아니라 가상체험을 해볼 수 있는 공간도 마련되어 있다.

▼ 영덕 어민들의 어로활동과 별신굿에 대한 이야기도 들여다 볼 수 있었고, 특히 대게 잡이의 모습을 천장에서부터 바닥까지 길게 재현해 놓은 것이 눈길을 끌었다. 어류화석 전시실도 꼭 들러볼 것을 권해본다. 참! 맨 위층에 강구항이 잘 조망되는 전망대가 만들어져 있다는 것을 깜빡 잊을 뻔했다. 드라마 ‘그대 그리고 나’의 배경이 된 어촌마을로 드넓은 청청해역을 낀 풍광이 그림처럼 아름다웠다.

▼ 전시관의 뒷길로 내려오면 해안길이 나온다. 탐방로는 이제부터 해안도로를 따른다. 그렇게 10분 정도를 진행하자 오포마을(烏浦里)이다. 마을 뒷산이 ‘까마귀의 머리(烏頭)’처럼 생겼다는 데서 유래된 지명이란다. 마을로 들어가는 도중에 모래해안이 나오지만 공사자대가 어지럽게 널려있는 것이 상태가 별로다. 하지만 이 마을에 있는 하얀 등대는 드라마 ‘그대 그리고 나’에서 주인공 민규(송승헌)가 애견 도꾸와 나란히 앉아 고기잡이 나간 아버지를 기다리던 곳이다. 그건 그렇고 해안이 끝나기 전 탐방로는 왼편으로 방향을 튼다. 그리고 골목길로 인도된다. 오십천(五十川)이 마을길을 끊어놓은 때문인데 삼거리(오포리 해안쪽)에 이정표가 세워져 있으니 어렵지 않게 찾을 수 있을 것이다. 그렇게 한참을 걸던 탐방로는 ‘오포교를 건너 ‘7번 국도’에 또 다시 올라선다. 참! 중간에 테라스(terrace) 모양으로 만든 탐방로를 걸으면서 강구항의 풍경을 한눈에 담을 수 있다는 걸 깜빡 잊을 뻔했다.

▼ 이층의 테라스로 오르면 강구항이 한눈에 쏙 들어온다. 오십천 건너의 상가에 엄청나게 큰 대게 조형물이 걸려 있다. 아까 영덕 땅에 들어서면서도 얘기 했듯이 영덕은 대게의 고장이다. 오죽했으면 영덕이라는 지명과 대게가 합쳐져 ‘영덕대게’라는 교유명사까지 나왔겠는가. 그러니 이곳 강구라고 해서 예외일리는 없다. 많은 건물들이 대게조형물을 매달고 있음이 그 증거일 것이다. 하지만 우린 대게를 맛볼 수가 없었다. 산악회의 시간표가 느긋하게 대게를 맛볼 만큼의 시간을 포함하고 있지 않았기 때문이다. 그렇다면 차선책은 이 지역의 또 다른 특산물이라는 ‘가자미’이다. 하지만 우린 이마저도 맛볼 수 없었다. 횟집에서 부른 가격이 상상외로 비쌌기 때문이다. ‘대게’뿐만이 아니라 ‘가자미’마저도 귀하신 몸이 되었나 보다.

▼ 트레킹의 날머리는 강구파출소(영덕군 강구읍 오포리 75-1)

국도를 따라 잠시 걷자 강구파출소를 오른쪽 옆구리에 낀 사거리가 나온다. 사거리에서 오른편으로 방향을 틀면 ‘강구다리’를 건너 ‘강구항’으로 연결된다. 해파랑길과 ‘동해안 자전거길’은 이 다리를 건너 20코스로 이어진다. 그래선지 이곳 사거리에 ‘해파랑길안내도’와 ‘스템프보관함’이 설치되어 있다. 아무튼 오늘은 총 4시간 20분이 걸렸다. 핸드폰에 깔아놓은 앱에 나타난 거리가 17.56㎞이니 적당한 속도로 걸었다고 보면 되겠다. 박물관을 둘러보면서 시간을 보냈던 점을 감안하면 속도는 조금 더 빨라지겠지만 말이다.

해파랑길 18코스

여행일 : ‘19. 4. 6(토)

소재지 : 경북 포항시 흥해읍과 청하면, 송라면 일원

산행코스 : 칠포해변(3.3km)→오도리해변(7.8km)→월포해변(8.2km)→화진해변(소요시간 : 19.3㎞ 중 16.96㎞를 걷는데 3시간 50분)

함께한 사람들 : 청마산악회

특징 : 칠포해수욕장을 출발하여 포항의 흥해읍과 청하면, 송라면의 어촌마을들을 지나 포항의 북쪽 끝자락인 화진 해수욕장까지 이어지는 길이 19.3㎞의 둘레길이다. 물 맑고 수심 얕은 여러 해변을 걷게 되는데 그중에서도 칠포와 월포, 화진 등 백사장이 길게 늘어져 있는 아름다운 해수욕장을 꼽을 수 있다. 특히 기암괴석들이 줄지어 있는 조경대 부근의 해안은 18코스의 백미(白眉)라 하겠다. 또한 칠포, 오도, 청진, 이가, 용두, 월포, 방어, 조사, 방석, 화진 등 10개의 크고 작은 어촌마을들을 지나며 그들의 삶과 숨결을 느껴보는 재미도 제법 쏠쏠한 편이다.

▼ 트레킹의 시작은 칠포해수욕장(포항시 북구 흥해읍 칠포리 112)

새만금-포항고속도로 포항 IC에서 내려와 영일만대로를 타고 영일만신항 방면으로 달리다가 우목터널(흥해읍 용한리 산 149-36) 부근에서 20번 지방도로 옮겨 북쪽으로 올라가면 얼마 지나지 않아 칠포해수욕장에 이르게 된다. 흥해읍이 자랑하는 멋진 해수욕장으로 해파랑길 17코스와 18코스가 이곳에서 나뉜다. 참고로 이곳 흥해(興海)는 항상 바다와 함께 흥한다고 해서 붙여진 이름이라고 한다. 먼 옛날 바다에서 해일이 일어나 이 일대가 호수로 변해 있다가 동편 곡강(曲江) 어귀의 산맥이 절단되면서 물이 빠져나갔다고 한다. 그 이후 이곳은 가뭄에도 물 걱정이 없는 평야지대가 되었단다.

▼ 백사장 길이 2km에 폭이 70m인 칠포해수욕장은 하루 10만 명을 수용할 수 있는 동해안 최대의 해수욕장이다. 왕모래가 많이 섞여 있는 곳으로도 유명하며 주변 바닷가에서는 바다낚시도 가능하다. 특히 이곳에서는 ’재즈페스티벌‘이 열린다고 한다. 매년 여름이 시작될 무렵에 열리는데 꽤 많은 국내외 동호인들이 몰려든단다.

▼ 18코스의 들머리는 주차장의 북쪽 끄트머리에 위치한 바다시청·해양스포츠클럽 쪽으로 열린다. 해파랑길의 ’스탬프 함‘도 이곳에 만들어져 있다. 모래사장을 따라 얼마간 걷자 탐방로는 이내 산비탈로 파고든다. 벼랑 수준의 바윗길이지만 데크로 계단을 놓아 탐방객들의 편의를 도모했다. 그러지 않았더라면 지방도를 따라 에둘러가야만 하는 불편을 피할 수 없었을 것이다.